महामारी और भू-राजनीतिक उथल-पुथल के दौरान घरेलू जहाजों और शिपिंग लाइनों की कमी के कारण आपूर्ति श्रृंखला को झटका लगने के बाद केंद्र सरकार वर्तमान में जहाज निर्माण उद्योग की क्षमता का दोहन करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
चूंकि केंद्रीय बजट 1 फरवरी को वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा संसद में पेश किया जाना है, इसलिए उद्योग जगत को बड़ी घोषणाओं की उम्मीद है। सरकार संभवत: शिपिंग क्षेत्र में प्रमुख परियोजनाओं और निवेश की घोषणा कर सकती है। भारत सरकार लॉजिस्टिक्स लागत को कम कर सिंगल डिजिट में लाने की कोशिश कर रही है. यह केवल तभी संभव हो सकता है जब बंदरगाहों की क्षमता, जो वर्तमान में 1,200 टन कार्गो संभाल रहे हैं, को बढ़ाया जाए और उचित रूप से दोहन किया जाए।
सरकार की सागरमाला परियोजना बंदरगाहों को औद्योगिक समूहों के साथ एकीकृत करती है, लॉजिस्टिक नेटवर्क को अनुकूलित करती है और व्यापक तटीय विकास को बढ़ावा देती है। इसके अलावा, कांडला बंदरगाह पर 57,000 करोड़ रुपये का निवेश, पांच राज्यों – केरल, ओडिशा, गुजरात, आंध्र प्रदेश और महाराष्ट्र में जहाज निर्माण क्लस्टर की घोषणा – अन्य प्रमुख कदम हैं जो सरकार ने उठाए हैं।
पिछले साल, सरकार ने तटीय नौवहन विधेयक, 2024 पेश किया, जो नियामक ढांचे को सुव्यवस्थित करने और मल्टी-मॉडल व्यापार कनेक्टिविटी को बढ़ाने का प्रयास करता है।
उद्योग द्वारा अपेक्षित कुछ प्रमुख घोषणाएँ क्या हैं?
शिपिंग के लिए बुनियादी ढांचे की स्थिति: बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने अप्रैल 2016 में शिपयार्ड और जहाज निर्माण को बुनियादी ढांचे का दर्जा दिया, जिससे उन्हें सस्ती और दीर्घकालिक पूंजी तक पहुंचने में मदद मिली, जिससे लागत में कमी आई और क्षमता विस्तार में निवेश हुआ, जिससे भारतीय जहाज निर्माण उद्योग को बढ़ावा मिला।
हालाँकि, उद्योग जहाजों को बुनियादी ढांचे में शामिल करने की उम्मीद कर रहा है क्योंकि इससे शिपिंग संस्थाओं को समान लाभ मिलेगा। धन का आसान प्रवाह भारत की शिपिंग क्षमताओं को बढ़ाएगा।
समुद्री विकास निधि: कथित तौर पर, मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने पिछले साल घोषणा की थी कि सरकार 30,000 करोड़ रुपये का एमडीएफ स्थापित करेगी। बजट नजदीक आने पर उम्मीद है कि फंड आवंटित हो सकता है. यह फंड स्वदेशी जहाज निर्माण और अन्य समुद्री परियोजनाओं के लिए दीर्घकालिक और कम लागत वाली वित्तीय सहायता प्रदान करने के लिए महत्वपूर्ण होगा।
सीमा शुल्क छूट: भारत के जहाज निर्माण को कच्चे माल, मशीनरी और उपकरणों के आयात की सबसे बड़ी समस्या का सामना करना पड़ता है। फिलहाल, केंद्र सरकार ने जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत पर सीमा शुल्क में छूट दी है। निर्माण के लिए छूट 31 मार्च 2025 तक थी, जबकि मरम्मत के लिए 1 अप्रैल 2023 थी।
हालांकि, पिछले साल के केंद्रीय बजट में मरम्मत में इस्तेमाल होने वाले पार्ट्स के आयात पर छूट अगले तीन साल के लिए बढ़ा दी गई थी। जहाज निर्माण के लिए समय सीमा अभी भी 31 मार्च 2025 है और इसलिए उम्मीद है कि छूट को विस्तार मिल सकता है।
