बजट 2023 की उम्मीदें: ‘इस्पात उद्योग भारत के इंफ्रा ग्रोथ की रीढ़, शुल्क युक्तिकरण की जरूरत’

इस्पात उद्योग भारत के विकास में मुख्य रूप से बुनियादी ढांचे के विकास में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक रहा है। जबकि सरकार वित्तीय वर्ष 2024-25 तक 5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था हासिल करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, स्टील उद्योग की किस्मत COVID-19 महामारी के कारण हुई हालिया अस्थिरता के सामने आशावादी दिखती है।

भारतीय इस्पात उद्योग सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 2 प्रतिशत है, जबकि विभिन्न क्षेत्रों में इसके विविध अनुप्रयोग इसे आर्थिक गतिविधियों का अग्रदूत बनाते हैं। राष्ट्रीय इस्पात नीति 2017 के अनुसार, भारतीय इस्पात उद्योग 5 लाख से अधिक लोगों को प्रत्यक्ष रूप से और 20 लाख के करीब अप्रत्यक्ष रोजगार प्रदान करता है।

इन्फ्रास्ट्रक्चर – द पुश फैक्टर

देश वर्तमान में ‘सभी के लिए आवास’, ‘स्मार्ट सिटी’, ‘भारतमाला’, ‘सागरमाला’, ‘उड़ान’ (हवाई अड्डे), फ्रेट कॉरिडोर, हाई-वे जैसी प्रमुख पहलों वाली राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन द्वारा प्रेरित एक आर्थिक गढ़ की ओर एक संक्रमण देख रहा है। स्पीड रेल और मेट्रो रेल, दूसरों के बीच में। इन कारकों ने चालू वित्त वर्ष से 2025 तक 7 प्रतिशत से 7.5 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) पर स्टील की मजबूत मांग का संकेत दिया। कुल इस्पात खपत में अकेले भवन और बुनियादी ढांचे के निर्माण की हिस्सेदारी वर्तमान में 60 प्रतिशत आंकी गई है। प्रतिशत से 65 प्रतिशत।

पीएलआई योजना में भारी निवेश क्षमता है

घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए ‘मेक इन इंडिया’ नीति के साथ, उच्च श्रेणी के विशेष इस्पात के निर्माण के लिए पीएलआई योजना प्रमुख एकीकृत इस्पात निर्माताओं के साथ-साथ क्षेत्र में डाउनस्ट्रीम विनिर्माण एमएसएमई दोनों को और अधिक प्रोत्साहन और लाभ प्रदान करेगी। यह भारत को दक्षिण कोरिया और जापान जैसे उन्नत स्टील बनाने वाले देशों के बराबर लाएगा और निर्यात के लिए उत्पाद बनाते समय घरेलू सोर्सिंग से बाजार की मांग में अंतर को भरने में मदद करेगा। पीएलआई योजना में इस्पात क्षेत्र में और अधिक निवेश आकर्षित करने की अपार क्षमता है।

RoDTEP में स्टील को शामिल करना

वर्तमान में स्टील ‘द रिमिशन ऑफ ड्यूटीज एंड टैक्सेज ऑन एक्सपोर्ट प्रोडक्ट्स (आरओडीटीईपी)’ योजना के दायरे से बाहर है, जो ऑटोमोबाइल और कृषि उत्पादों जैसे क्षेत्रों में निर्यातकों को विभिन्न एम्बेडेड करों के खिलाफ रिफंड की पेशकश करता है। हाल ही में भारत के व्यापार मंत्रालय ने घरेलू स्टील उत्पादकों के लिए कुछ स्थानीय शुल्कों की प्रतिपूर्ति के लिए एक निर्यात प्रोत्साहन योजना का विस्तार करने का प्रयास किया है, जो उद्योग के लिए एक स्वागत योग्य कदम है।

भारतीय इस्पात उद्योग में प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए, आपूर्ति श्रृंखला में लागत में कमी, रसद में दक्षता और वित्तपोषण लागत में कमी पर ध्यान देना महत्वपूर्ण होगा। डिजिटलीकरण, स्थिरता पर जोर देने के साथ-साथ पूरे इस्पात पारिस्थितिकी तंत्र के लिए मूल्यवर्धन प्रदान करेगा। उच्च उत्पादकता, उच्च गुणवत्ता, कम लागत और बेहतर पौधों के स्वास्थ्य पर ध्यान देने के साथ प्रत्येक हितधारक की रुचि को संबोधित किया जाना चाहिए।

बजट 2023 – उद्योग जगत की अपेक्षाएं

उद्योग को इस साल की शुरुआत में लगाए गए निर्यात शुल्क को हटाने की उम्मीद है। रूस-यूक्रेन संघर्ष ने भारतीय इस्पात निर्माताओं के लिए यूरोपीय बाजार में दरवाजे खोल दिए हैं, लेकिन निर्यात शुल्क लगाना एक निवारक कारक है। बजट 2023 के दौरान निर्यात शुल्क में संशोधन से उद्योग को मुद्रास्फीति के दबाव को दूर करने में मदद मिलेगी। यह समग्र रूप से उद्योग के लिए एक स्वागत योग्य कदम होगा क्योंकि उद्योग के खिलाड़ी भारी निर्यात क्षमता का दोहन कर सकते हैं।

भारत में स्टील मिल रोल्स की लगभग 90 प्रतिशत मांग आयात के माध्यम से पूरी की जाती है, जिसमें वर्तमान में 7.5 प्रतिशत सीमा शुल्क लगाया जाता है। इससे इस्पात उत्पादन की लागत भी बढ़ती है और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में प्रतिस्पर्धा प्रभावित होती है।

एसोचैम ने अपने ‘प्री बजट मेमोरेंडम’ में स्टील मिल रोल्स पर कस्टम ड्यूटी से पूरी तरह छूट देने की सिफारिश की है। अगर यह मंजूर हो जाता है, तो इससे उद्योग को अत्यधिक लाभ होगा। साथ ही, स्टेनलेस स्टील स्क्रैप पर शून्य आयात शुल्क कार्बन पदचिह्न को कम करने में एक लंबा रास्ता तय करेगा। स्टेनलेस स्टील के फ्लैट उत्पादों पर आयात शुल्क का युक्तिकरण स्टेनलेस स्टील में ‘आत्मनिर्भर भारत’ की दिशा में एक सही कदम होगा।

(लेखक कामधेनु लिमिटेड के अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक हैं)

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