एलोन मस्क द्वारा संचालित टेस्ला को संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) द्वारा 120,000 मॉडल Y कारों (2023 मॉडल) में प्रारंभिक जांच का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील के खतरनाक रूप से गिरने की रिपोर्ट सामने आई थी। एजेंसी ने कहा कि उसे कम से कम दो घटनाओं के बारे में पता था जिसमें 2023 मॉडल वाई कारों में स्टीयरिंग कॉलम से पहिया अलग हो गया था। NHTSA की वेबसाइट पर पोस्ट की गई एक फाइलिंग के अनुसार, प्रभावित वाहनों को “स्टीयरिंग व्हील को बनाए रखने वाले बोल्ट” के बिना मालिकों को वितरित किया गया था।
NHTSA “इस स्थिति से जुड़े दायरे, आवृत्ति और निर्माण प्रक्रियाओं” का आकलन कर रहा है। टेस्ला ने हाल ही में एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ के लिए 321,000 से अधिक वाहनों को “रिकॉल” किया और टेल लाइट्स में विसंगति को ठीक करने के लिए एक ओवर-द-एयर (ओटीए) फर्मवेयर अपडेट तैनात किया, जिससे गलत गलती का पता चल सकता है। इसने लगभग 30,000 मॉडल एक्स वाहनों को एक ऐसे मुद्दे पर वापस बुलाया जो सामने वाले यात्री एयरबैग को “कम गति” टक्करों में अनुचित रूप से तैनात करने का कारण बन सकता था।
पिछले साल सितंबर में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने लगभग 1.1 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया ताकि ड्राइवरों को लुढ़कने के दौरान खिड़कियों से चुटकी लेने से रोका जा सके। इन टेस्ला कारों की खिड़कियां बंद करते समय कुछ वस्तुओं को पहचान नहीं पाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप “रहने वाले को चोट लग सकती है”।
मई में, टेस्ला ने ओवरहीटिंग सेंट्रल प्रोसेसिंग यूनिट (सीपीयू) के कारण होने वाली टचस्क्रीन समस्याओं को ठीक करने के लिए 1,30,000 कारों को भौतिक रूप से वापस बुलाया। कंपनी ने यूएस और कनाडा में अपने फुल सेल्फ-ड्राइविंग (FSD) बीटा सॉफ़्टवेयर के रोलआउट को तब तक के लिए रोक दिया जब तक कि एक सुरक्षा रिकॉल को संबोधित करने के लिए फर्मवेयर अपडेट जारी नहीं किया जा सकता।
ट्विटर के एक चट्टानी अधिग्रहण के बावजूद, जिसमें टेस्ला के स्टॉक में 60 प्रतिशत से अधिक की गिरावट देखी गई, टेस्ला ने 2022 में पहले से कहीं अधिक पैसा कमाया, क्योंकि कुल राजस्व 51 प्रतिशत बढ़कर 81.5 बिलियन डॉलर हो गया और शुद्ध आय दोगुनी से अधिक बढ़कर 12.6 बिलियन डॉलर हो गई।
