मुंबई: द बंबई उच्च न्यायालय पिछले हफ्ते अंतरिम आदेशों में, निर्देश दिया कि 1 मार्च तक “सुप्रीम कोर्ट के कहीं भी आदेश के उल्लंघन में” कोई और विध्वंस नहीं किया जाएगा। पश्चिम रेलवे की भूमि ग्रेटर मुंबई में।”
8 फरवरी के आदेश में, उच्च न्यायालय ने यह भी जानकारी मांगी कि क्या पश्चिम रेलवे, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) और ग्रेटर मुंबई नगर निगम (MCGM) के पास कोई पुनर्वास नीति या प्रणाली है, और पात्रता मानदंड क्या हैं।
“कुल मिलाकर, हम यह ध्यान में रखते हैं कि केवल इन व्यक्तियों को “अतिक्रमणकर्ता” के रूप में लेबल करने से समस्या का समाधान नहीं होने वाला है। यह शहर में एक गंभीर समस्या है और यह मानव विस्थापन की समस्या है। कभी-कभी, विस्थापन का पैमाना परे होता है। कल्पना। साइट पर केवल बुलडोजर तैनात करने की तुलना में इसे अधिक सुविचारित तरीके से संबोधित किया जाना चाहिए”, जस्टिस गौतम पटेल की एचसी पीठ ने कहा और नीला गोखले पश्चिम रेलवे द्वारा इस तरह के बेदखली नोटिस और विध्वंस की कार्रवाई के खिलाफ एकता वेलफेयर सोसाइटी द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई करते हुए।
एचसी ने रेलवे से जवाब में तत्काल हलफनामा मांगा, जिसमें बताया गया है कि 16 दिसंबर, 2021 के सुप्रीम कोर्ट के आदेश के बाद रेलवे ने क्या कदम उठाए, जिसमें बेल्ट के साथ संरचनाओं के ‘रहने वालों’ को तुरंत दो सप्ताह का नोटिस जारी करने का निर्देश दिया था। शेष परियोजना कार्यों को शुरू करने के लिए तत्काल आवश्यक रेलवे भूमि को खाली करना; और परियोजनाओं के लिए तत्काल आवश्यक रेलवे भूमि पर दूसरों को छह सप्ताह का नोटिस। SC ने कहा “यदि रहने वाले अनधिकृत संरचनाओं को खाली करने में विफल रहते हैं, तो यह WR के लिए खुला होगा” उन्हें “जबरन बेदखल” करने और संरचना को ध्वस्त करने के लिए कार्रवाई शुरू करने के लिए।
लेकिन, बेदखली शुरू करने से पहले जिला कलेक्टर को उपयुक्त आवासीय आवास प्रदान करने के लिए उन व्यक्तियों की पात्रता पर विचार करने के लिए कब्जाधारियों का विवरण एकत्र और संग्रहीत करना चाहिए। SC ने कहा कि WR, स्थानीय सरकार और राज्य छह महीने के लिए प्रत्येक ध्वस्त संरचना के लिए 2000 रुपये प्रति माह का भुगतान करेंगे और किसी भी पुनर्वास योजना के मामले में प्रभावित व्यक्ति आवेदन कर सकते हैं।
SC के आदेश ने राज्य सरकारों को “इस तरह के अतिक्रमण को अनुमति देने और सहन करने के लिए संबंधित प्रतिष्ठान के अधिकारियों सहित गलत व्यक्तियों के खिलाफ उचित कार्रवाई शुरू करने और सही तरीके से और जल्द से जल्द अतिक्रमण हटाने की सुधारात्मक कार्रवाई नहीं करने का निर्देश दिया।”
एचसी ने कहा, “यह अब भी स्पष्ट नहीं है” अगर डब्ल्यूआर ने एमएमआरडीए के साथ पुनर्वास के मुद्दे को उठाया और प्राधिकरण की प्रतिक्रिया मांगी।
एचसी ने हालांकि कहा, “हम स्पष्ट करते हैं कि हमने यह संकेत नहीं दिया है कि एमएमआरडीए या एमसीजीएम अनिवार्य रूप से पश्चिमी रेलवे के अतिक्रमण हटाने के अभियान में हटाए गए लोगों के पुनर्वास के लिए बाध्य हैं।”
रेलवे ने कहा कि उसने अब तक 101 ढांचों को ध्वस्त कर दिया है और रेलवे की जमीन के बाहर “निचले इलाके” में मलबा फेंका है, जिसे एचसी ने यह कहते हुए खारिज कर दिया कि यह संभवतः अरब सागर में बह जाएगा।
न्यायमूर्ति पटेल ने खुली अदालत में आदेश लिखवाते हुए कहा, “हम सबसे स्पष्ट रूप से इस दृष्टिकोण का अनुमोदन नहीं करते हैं।” विध्वंस रिपोर्ट में कहा गया है कि साइट से कोई व्यक्तिगत सामान नहीं लिया गया था।
“रिपोर्ट यह इंगित नहीं करती है कि 101 अनधिकृत संरचनाओं का कोई सर्वेक्षण किया गया था या नहीं। यह इंगित नहीं करता है कि पात्रता की कोई प्रक्रिया की गई थी या नहीं। “, एचसी ने 1 मार्च तक डब्ल्यूआर को रोकते हुए कहा।
जब रेलवे के वकील ने पहले की तारीख पर मामले का उल्लेख करने की स्वतंत्रता मांगी तो एचसी ने याचिकाकर्ता को पूर्व नोटिस के साथ यह कहते हुए अनुमति दी कि “रेलवे की ओर से और विध्वंस के संबंध में कुछ चिंता व्यक्त की गई है।”
8 फरवरी के आदेश में, उच्च न्यायालय ने यह भी जानकारी मांगी कि क्या पश्चिम रेलवे, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) और ग्रेटर मुंबई नगर निगम (MCGM) के पास कोई पुनर्वास नीति या प्रणाली है, और पात्रता मानदंड क्या हैं।
“कुल मिलाकर, हम यह ध्यान में रखते हैं कि केवल इन व्यक्तियों को “अतिक्रमणकर्ता” के रूप में लेबल करने से समस्या का समाधान नहीं होने वाला है। यह शहर में एक गंभीर समस्या है और यह मानव विस्थापन की समस्या है। कभी-कभी, विस्थापन का पैमाना परे होता है। कल्पना। साइट पर केवल बुलडोजर तैनात करने की तुलना में इसे अधिक सुविचारित तरीके से संबोधित किया जाना चाहिए”, जस्टिस गौतम पटेल की एचसी पीठ ने कहा और नीला गोखले पश्चिम रेलवे द्वारा इस तरह के बेदखली नोटिस और विध्वंस की कार्रवाई के खिलाफ एकता वेलफेयर सोसाइटी द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई करते हुए।
एचसी ने रेलवे से जवाब में तत्काल हलफनामा मांगा, जिसमें बताया गया है कि 16 दिसंबर, 2021 के सुप्रीम कोर्ट के आदेश के बाद रेलवे ने क्या कदम उठाए, जिसमें बेल्ट के साथ संरचनाओं के ‘रहने वालों’ को तुरंत दो सप्ताह का नोटिस जारी करने का निर्देश दिया था। शेष परियोजना कार्यों को शुरू करने के लिए तत्काल आवश्यक रेलवे भूमि को खाली करना; और परियोजनाओं के लिए तत्काल आवश्यक रेलवे भूमि पर दूसरों को छह सप्ताह का नोटिस। SC ने कहा “यदि रहने वाले अनधिकृत संरचनाओं को खाली करने में विफल रहते हैं, तो यह WR के लिए खुला होगा” उन्हें “जबरन बेदखल” करने और संरचना को ध्वस्त करने के लिए कार्रवाई शुरू करने के लिए।
लेकिन, बेदखली शुरू करने से पहले जिला कलेक्टर को उपयुक्त आवासीय आवास प्रदान करने के लिए उन व्यक्तियों की पात्रता पर विचार करने के लिए कब्जाधारियों का विवरण एकत्र और संग्रहीत करना चाहिए। SC ने कहा कि WR, स्थानीय सरकार और राज्य छह महीने के लिए प्रत्येक ध्वस्त संरचना के लिए 2000 रुपये प्रति माह का भुगतान करेंगे और किसी भी पुनर्वास योजना के मामले में प्रभावित व्यक्ति आवेदन कर सकते हैं।
SC के आदेश ने राज्य सरकारों को “इस तरह के अतिक्रमण को अनुमति देने और सहन करने के लिए संबंधित प्रतिष्ठान के अधिकारियों सहित गलत व्यक्तियों के खिलाफ उचित कार्रवाई शुरू करने और सही तरीके से और जल्द से जल्द अतिक्रमण हटाने की सुधारात्मक कार्रवाई नहीं करने का निर्देश दिया।”
एचसी ने कहा, “यह अब भी स्पष्ट नहीं है” अगर डब्ल्यूआर ने एमएमआरडीए के साथ पुनर्वास के मुद्दे को उठाया और प्राधिकरण की प्रतिक्रिया मांगी।
एचसी ने हालांकि कहा, “हम स्पष्ट करते हैं कि हमने यह संकेत नहीं दिया है कि एमएमआरडीए या एमसीजीएम अनिवार्य रूप से पश्चिमी रेलवे के अतिक्रमण हटाने के अभियान में हटाए गए लोगों के पुनर्वास के लिए बाध्य हैं।”
रेलवे ने कहा कि उसने अब तक 101 ढांचों को ध्वस्त कर दिया है और रेलवे की जमीन के बाहर “निचले इलाके” में मलबा फेंका है, जिसे एचसी ने यह कहते हुए खारिज कर दिया कि यह संभवतः अरब सागर में बह जाएगा।
न्यायमूर्ति पटेल ने खुली अदालत में आदेश लिखवाते हुए कहा, “हम सबसे स्पष्ट रूप से इस दृष्टिकोण का अनुमोदन नहीं करते हैं।” विध्वंस रिपोर्ट में कहा गया है कि साइट से कोई व्यक्तिगत सामान नहीं लिया गया था।
“रिपोर्ट यह इंगित नहीं करती है कि 101 अनधिकृत संरचनाओं का कोई सर्वेक्षण किया गया था या नहीं। यह इंगित नहीं करता है कि पात्रता की कोई प्रक्रिया की गई थी या नहीं। “, एचसी ने 1 मार्च तक डब्ल्यूआर को रोकते हुए कहा।
जब रेलवे के वकील ने पहले की तारीख पर मामले का उल्लेख करने की स्वतंत्रता मांगी तो एचसी ने याचिकाकर्ता को पूर्व नोटिस के साथ यह कहते हुए अनुमति दी कि “रेलवे की ओर से और विध्वंस के संबंध में कुछ चिंता व्यक्त की गई है।”
