BMC का 4,000CR अपशिष्ट संग्रह टेंडर बार FGN कंपनियां, JVS | मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: तुर्की-मूल रोबोटिक लाइफ बुआ के ऊपर पंक्ति के मद्देनजर, जो कि छह शहर के समुद्र तटों पर तैनात किए जाने थे और पाकिस्तान के लिए तुर्की के समर्थन पर बीजेपी और शिवसेना (यूबीटी) से राजनीतिक बैकलैश, बीएमसी के 4,000-करोड़ कचरे के कचरे के संग्रह और परिवहन निविदा ने विदेशी फर्मों के साथ संयुक्त रूप से संयुक्त उद्यमों को रोक दिया है।पिछले महीने, बीएमसी, लगभग 15 वर्षों के बाद, 1,000 अपशिष्ट संग्रह वाहनों को बदलने के लिए निविदा को उड़ाया। यह अगले 3 वर्षों में सामुदायिक अपशिष्ट डिब्बे को चरणबद्ध करने की भी योजना बना रहा है। जबकि नागरिक अधिकारियों ने राजनीतिक बैकलैश से इनकार किया था, विदेशी फर्मों को रोक दिया गया था, TOI द्वारा एक्सेस किए गए बीएमसी दस्तावेज़ में कहा गया है, “अंतर्राष्ट्रीय कंपनियां सीधे या अपनी सहायक कंपनियों के माध्यम से या जेवी में बोली नहीं ले सकती हैं।” हाल ही में, टेंडर के लिए एक प्री-बिड मीट आयोजित की गई थी, जहां çelebi मामले पर चर्चा हुई थी।बीएमसी के 4,000 करोड़ रुपये का अपशिष्ट संग्रह और परिवहन निविदा, जिसे पिछले महीने तैरया गया था, ने विदेशी फर्मों के साथ संयुक्त उद्यमों को रोक दिया है।जब संपर्क किया गया, तो ठोस अपशिष्ट प्रबंधन विभाग के प्रभारी अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त अश्विनी जोशी ने कहा कि यह एक श्रम-गहन काम है, जिसमें मजदूरों की एक बड़ी मात्रा की आवश्यकता होती है, यह तय किया गया है कि विदेशी फर्मों को अनुमति न दें। “इसके अलावा, जैसा कि यह सात साल का काम है, हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि मजदूर पूरे परियोजना की अवधि में उपलब्ध हों,” उसने कहा।लेकिन हाल ही में, टेंडर के लिए एक प्री-बिड मीट आयोजित की गई थी, जहां çelebi मामले पर चर्चा हुई थी। बीएमसी के प्री-बिड डॉक्यूमेंट में कहा गया है, “तुर्की कंपनी सेलेबी के मामले में हाल ही में चुनौतियों का सामना करना पड़ा एक क्लासिक उदाहरण है जो यह सिखाता है कि आवश्यक सार्वजनिक सेवाओं को अंतरराष्ट्रीय फर्मों के लिए खुला नहीं बनाया जाना चाहिए।” सेंटर ने राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए हवाई अड्डों पर सेलेबी और उसकी संबद्ध कंपनियों की सुरक्षा मंजूरी को रद्द कर दिया है।बीएमसी का निविदा एक सेवा-आधारित मॉडल का अनुसरण करती है, जहां एक एकल एजेंसी वा-स्टे संग्रह दोनों का प्रबंधन करेगी और यूएस-आईएनजी उच्च क्षमता, रंग-कोडित वाहनों को परिवहन करेगी, जिनमें से 10-15% इलेक्ट्रिक होंगे। वर्तमान में, अनुबंध दो प्रकार के हैं: सेवा-आधारित, जहां ठेकेदार संग्रह प्रणाली का मालिक है; और हायरिंग-आधारित, जहां ठेकेदार द्वारा वाहन प्रदान किए जाते हैं और बुनियादी ढांचा बीएमसी के स्वामित्व में है।कई प्रणालियों के प्रबंधन ने समन्वय चुनौतियों का सामना किया है, बीएमसी ने कहा, सेवा-आधारित अनुबंधों को हायरिंग-आधारित लोगों की तुलना में 25% अधिक लागत प्रभावी होने का अनुमान है। इसलिए, एल (कुर्ला), एम-ईस्ट (गोवंडी), और एम-वेस्ट (केमबुर) को छोड़कर सभी वार्डों में सेवा-आधारित अनुबंध प्रस्तावित किए जा रहे हैं, ये सभी कंजुरमर्ग और डोनर डंपिंग ग्राउंड के करीब क्षेत्र हैं। सामुदायिक डिब्बे को चरणबद्ध करने की योजना भी है, जो अधिकारियों ने कहा कि शिक्षा और जागरूकता गतिविधियों के माध्यम से समय की अवधि में किया जाएगा, जो अनुबंध का हिस्सा भी हैं।