स्थापना माहिम में नदी के मुहाने पर शुरू होगी और विहार झील तक विस्तारित होगी।
मीठी नदी की सफाई, गहरीकरण और चौड़ीकरण पर पिछले 15 वर्षों में लगभग 1,500 करोड़ रुपये खर्च किए जा चुके हैं और अब फ्लडगेट लगाने की योजना है। जबकि बाढ़ को रोकने वाले किसी भी व्यवहार्य कार्य का स्वागत है, कितना पैसा खर्च किया गया है, इसके क्या परिणाम हुए हैं और किस बिंदु पर कायाकल्प पर खर्च बंद होने जा रहा है, इस पर कुछ स्टॉक लेना होगा।
वर्तमान में, के वार्षिक अतिप्रवाह मिठी नदी, विशेष रूप से जब शहर में उच्च ज्वार और भारी बारिश मानसून के दौरान होती है, तो बीएमसी द्वारा इसके किनारों के आसपास रहने वाले हजारों निवासियों को नगरपालिका स्कूलों जैसे अस्थायी आश्रयों में स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है।
वर्टिकल फ्लडगेट्स से भविष्य में इस तरह के स्थानांतरण की आवश्यकता को समाप्त करने या महत्वपूर्ण रूप से कम करने की उम्मीद है।
एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर पी वेलरासु ने कहा, “ऐसे दिनों में जब हाई टाइड के साथ भारी बारिश होती है, हम शहर में पानी जमा होते देखते हैं। इसलिए, बीएमसी मीठी के साथ वर्टिकल फ्लडगेट लगाने की योजना बना रही है। इसके लिए टेंडर प्रक्रिया पहले से ही चल रही है।” और काम में लगभग तीन साल लगने की उम्मीद है।”
वेलरासु मंगलवार को थिंक टैंक मुंबई फर्स्ट द्वारा आयोजित ग्लोबल कोस्टल सिटीज समिट 2023 में बोल रहे थे। उन्होंने कहा कि एक नागरिक प्राधिकरण के रूप में, किसी को हमेशा सबसे खराब स्थिति पर विचार करना चाहिए और उसके अनुसार समाधान निकालना चाहिए।
मीठी की दुर्दशा ने पहली बार 26 जुलाई, 2005 को मुंबई में जलप्रलय के बाद ध्यान आकर्षित किया, जिसने इसके आस-पास के कई क्षेत्रों को बाढ़ और डूबो दिया। उस समय तक, नदी को वर्षा जल और स्लम सीवेज से बहने वाले प्राकृतिक नाले के रूप में माना जाता था। 2005 के जलप्रलय के पीछे के कारणों का विश्लेषण करने के लिए गठित एक आधिकारिक समिति ने नदी में अतिक्रमण और जाम को जिम्मेदार ठहराया था। तब से बीएमसी और एमएमआरडीए ने इसके जीर्णोद्धार पर 1500 करोड़ रुपए खर्च किए हैं। नदी का लगभग 12 किमी हिस्सा बीएमसी के अधिकार क्षेत्र में आता है, जबकि बाकी हिस्सा एमएमआरडीए (मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी) के अधीन है।
एनजीओ प्रजा फाउंडेशन के सीईओ मिलिंद म्हास्के के मुताबिक, अगर इस तरह की तकनीक को वैश्विक स्तर पर आजमाया और परखा जाता है, तो मुंबई में इसे रोल आउट करने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। “शहर में एक परियोजना के लिए आवश्यक धन भी है जो बाढ़ के संकट को कम करने की उम्मीद है। हालांकि, यहां चुनौती यह देखने के लिए होगी कि क्या परियोजना एक निर्दिष्ट समयरेखा के भीतर संतोषजनक ढंग से प्रतिस्पर्धा कर रही है, यह देखते हुए कि आठ पम्पिंग स्टेशनों के बाद प्रस्तावित किया गया था। जुलाई 2005 की बाढ़ में, दो अभी तक दिन के उजाले को देखने के लिए नहीं हैं,” म्हस्के ने कहा।
