मुंबई: बीएमसी द्वारा वर्ली में सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) के विस्तार के लिए पहले मांगे गए 17,756 वर्गमीटर के बजाय पूरा 27,698 वर्गमीटर का प्लॉट चाहने के बाद बॉम्बे हाई कोर्ट ने रुख में बदलाव का कारण जानना चाहा, जिसके कुछ दिनों बाद नागरिक अधिकारियों ने गुरुवार को एक उच्च-स्तरीय बैठक में कहा कि वर्ली और आसपास के क्षेत्रों में तेजी से विकास के साथ-साथ पुनर्विकास ने सीवेज लोड में काफी वृद्धि की है, जिससे पूर्ण आरक्षण की बहाली की आवश्यकता है।नागरिक निकाय अगले सप्ताह इस स्थिति को दर्शाते हुए अदालत के समक्ष एक हलफनामा दायर करने के लिए तैयार है। बैठक की अध्यक्षता बीएमसी कमिश्नर अश्विनी भिडे ने की। एक नागरिक अधिकारी ने कहा कि ताजा पुनर्मूल्यांकन से संकेत मिलता है कि आवश्यकता लगभग 29,000 वर्गमीटर तक बढ़ सकती है। हालाँकि, भूमि की कमी के कारण, बीएमसी को सुविधा के कुछ हिस्सों के लिए ऊर्ध्वाधर निर्माण का विकल्प चुनने के लिए मजबूर किया जा सकता है। एक अधिकारी ने कहा, ”हमने पहले ही अदालत को पूरे आरक्षित भूखंड की आवश्यकता के बारे में बता दिया है, लेकिन इसके संबंध में एक हलफनामा भी दाखिल करेंगे।” उन्होंने कहा कि न केवल एसटीपी की स्थापना के लिए जगह की जरूरत है, बल्कि संचालन, वाहनों की आवाजाही और सुविधा के रखरखाव के लिए भी जगह की जरूरत है। अधिकारी ने कहा, “हमने गुरुवार को इस पर दो दौर की चर्चा की और फैसला किया कि नगर निकाय को पूरे आरक्षित भूखंड की जरूरत है।” अधिकारियों ने कहा कि दो दौर की गहन विचार-विमर्श के बाद, नागरिक निकाय अब भविष्य की बुनियादी ढांचे की मांगों को पूरा करने के लिए पूर्ण भूखंड की बहाली के लिए औपचारिक रूप से दबाव डालने की तैयारी कर रहा है। फरवरी में, बीएमसी ने वर्ली में एक निजी डेवलपर द्वारा बनाए गए ट्रांजिट कैंप को काम रोकने का नोटिस जारी किया था, जब पाया गया कि यह संरचना एसटीपी के विस्तार के लिए निर्धारित बीएमसी भूमि पर बनी थी। अधिकारियों ने कहा कि साइट पर सात मंजिला संरचनाओं में से दो का निर्माण अनिवार्य अनुमति के बिना किया गया था। उसी महीने, एचसी ने आरक्षित भूमि के उपयोग पर जांच कड़ी करते हुए, भूखंड पर पारगमन भवनों के आगे के निर्माण को रोक दिया। नागरिक अधिकारियों ने कहा कि निर्माण विशेष रूप से चिंताजनक था क्योंकि दो प्रमुख नगरपालिका सीवर लाइनें साइट से होकर गुजरती हैं। उन्होंने कहा कि प्रारंभिक निष्कर्षों से संकेत मिलता है कि कार्यान्वयन एजेंसी द्वारा निर्माण गतिविधि ने पहले ही सीवरेज प्रवाह को परेशान कर दिया है, जिससे बाढ़ और बुनियादी ढांचे की विफलता की चिंता बढ़ गई है, खासकर मानसून के करीब आने के साथ।