मुंबई: 2024-25 के लिए पूंजीगत व्यय पर बीएमसी का खर्च (जो दिसंबर तक 52% था) पिछले वित्तीय वर्ष के आंकड़े (पूरे वर्ष के लिए 73%) को पार करने की संभावना है क्योंकि सीवेज उपचार संयंत्र, जल सुरंग, पुल और बुनियादी ढांचे के काम जैसी परियोजनाएं पसंद गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड एक नागरिक अधिकारी ने कहा, (जीएमएलआर) के लिए बड़े खर्च की जरूरत है।
2024-25 का कुल बजट 59,955 करोड़ रुपये था। पूंजीगत व्यय के लिए आवंटित 31,775 करोड़ रुपये में से अधिकतम उपयोग पुलों (71%), तटीय सड़क परियोजनाओं (61%) और अन्य सड़क कार्यों (58%) पर हुआ है।
इस साल सड़कों और पुलों के लिए पिछले साल से भी ज्यादा आवंटन मिला है। तटीय सड़क और जीएमएलआर के अलावा, कार्नैक, गोखले, विक्रोली रोड ओवर ब्रिज जैसे पुलों पर भी इस साल काम में तेजी आई है।
इसके अलावा, बीएमसी को वर्सोवा से भयंदर तक तटीय सड़क के विस्तार के लिए धन आवंटित करना पड़ा है, जिसके लिए अनुमानित व्यय 20,000 करोड़ रुपये है।
हालाँकि, बड़े पैमाने पर किए गए खर्च को लेकर आशंकाएं हैं। कोलाबा के पूर्व भाजपा नगरसेवक मकरंद नारवेकर ने कहा कि 2022 से प्रशासक शासन के तहत निगम के साथ, परियोजनाओं को मंजूरी देने, निविदा देने और निष्पादित करने के तरीके पर बीएमसी के भीतर ज्यादा पारदर्शिता नहीं है।
दो दशकों से अधिक समय तक बीएमसी के पूर्व पार्षद रहे रवि राजा ने कहा कि ऐसे समय में जब निगम के भीतर जांच करने के लिए कोई निर्वाचित निकाय नहीं है, इतना बड़ा खर्च संदिग्ध है।
उन्होंने कहा, “ऐसा लगता है कि अब तक खर्च किया गया यह पैसा पिछले वर्षों में किए गए कार्यों पर है और चालू वित्त वर्ष में बिलों का भुगतान किया जा रहा है।” राजा ने कहा कि अगर निर्वाचित निकाय होता तो फिजूलखर्ची पर सवाल उठाया जाता।
समाजवादी पार्टी के विधायक रईस शेख ने इतनी बड़ी संख्या के पीछे वित्तीय कुप्रबंधन का आरोप लगाया। “अनियोजित व्यय किया जा रहा है और नागरिक कर्मचारियों के कमजोर पर्यवेक्षण के कारण ठेकेदार अच्छा पैसा कमा रहे हैं। ठेकेदारों के बीच यह भी डर है कि बीएमसी के पास धन खत्म हो रहा है और इसलिए वे अपने बिलों का भुगतान करने के लिए दौड़ रहे हैं। हम बीएमसी से आग्रह करते हैं अपने वित्तीय स्वास्थ्य पर एक श्वेत पत्र प्रस्तुत करने के लिए, “शेख ने कहा।
