बीएमसी प्रमुख जल और तटीय परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए बांड मार्ग तलाश रही है | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण की 1,000 करोड़ रुपये से अधिक के नगरपालिका बांड मुद्दों के लिए 100 करोड़ रुपये के प्रोत्साहन की घोषणा बीएमसी के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम कर सकती है, जिसने बांड बाजार में प्रवेश करने के लिए जमीनी काम शुरू कर दिया है।अधिकारियों ने कहा कि नागरिक निकाय वर्तमान में मान्यता और क्रेडिट रेटिंग प्रक्रिया में है, जो किसी भी बांड जारी करने से पहले एक अनिवार्य आवश्यकता है। इस प्रक्रिया में 1 से 2 महीने लगने की उम्मीद है, जिसके बाद बीएमसी निश्चित ब्याज दरों के साथ बांड सूचीबद्ध करने की दिशा में आगे बढ़ सकती है।जिन प्रमुख उपकरणों की खोज की जा रही है उनमें “ब्लू बांड” शामिल हैं, जो पानी से संबंधित परियोजनाओं के लिए निर्धारित नगरपालिका बांड की एक श्रेणी है। अधिकारियों ने कहा कि बीएमसी सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी), जल आपूर्ति वृद्धि, अपशिष्ट जल परिवहन सुरंगों और उपचार सुविधाओं जैसी परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए ब्लू बांड के माध्यम से 10,000 करोड़ रुपये तक जुटाने पर विचार कर रही है।परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए, बीएमसी मुंबई तटीय सड़क के उत्तरी विस्तार के लिए टोल-समर्थित बांड की जांच कर रही है। अधिकारियों ने कहा कि ऐसे बांड भविष्य के टोल राजस्व के माध्यम से चुकाए जाएंगे। संभावना है कि बीएमसी अपने आगामी बजट 2026-27 में इसकी घोषणा कर सकती है।यदि अंतिम रूप दिया जाता है, तो यह कदम आंतरिक अधिशेष और बैंक जमा पर बीएमसी की पारंपरिक निर्भरता से एक महत्वपूर्ण प्रस्थान का प्रतीक होगा, जिससे मुंबई के नागरिक निकाय को बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के लिए पूंजी बाजार का दोहन करने वाले बड़े शहरी स्थानीय निकायों के बीच स्थान मिलेगा।एक अधिकारी ने कहा, ‘पाइपलाइन में चल रही कई बड़ी परियोजनाओं को देखते हुए पिछले 6 महीने से इस पर चर्चा चल रही थी।’ पिछले साल लगभग 75,000 करोड़ रुपये के वार्षिक बजट के साथ भारत का सबसे अमीर नागरिक निकाय होने के बावजूद, बीएमसी ने अब तक पूंजी बाजार से धन जुटाने के लिए कभी भी नगरपालिका बांड जारी नहीं किया है, क्योंकि यह संपत्ति कर, जल शुल्क, विकास शुल्क और प्रीमियम से भारी कमाई करता है।अब तक, इसने हमेशा अपनी सभी बड़ी परियोजनाओं को वित्त पोषित किया है, जैसे 1,40,000 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित मुंबई कोस्टल रोड, गोरेगांव मुलुंड लिंक रोड (लगभग 15,942 करोड़ रुपये), और सीवेज उपचार संयंत्र (30,000 करोड़ रुपये, अपने स्वयं के अधिशेष और बैंक जमा के माध्यम से)। अधिकारियों ने कहा कि किसी भी समय, बीएमसी के पास हजारों करोड़ रुपये की सावधि जमा राशि होती है, जिससे उधार लेना अनावश्यक लगता है।हालाँकि, इस समय बीएमसी की बढ़ती देनदारियों को देखते हुए, नागरिक निकाय ने इस दिशा में आगे बढ़ने का फैसला किया।एक अधिकारी ने कहा, “जनवरी 2021 में, बाजार से पैसा जुटाने और बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए भुगतान करने के लिए ‘म्यूनिसिपल इंफ्रास्ट्रक्चर बॉन्ड्स’ जारी करने पर चर्चा हुई थी। तब बीएमसी को 2023 से बड़ी परियोजनाओं के लिए खर्च आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इन बांडों से लगभग 3,000 से 4,000 करोड़ रुपये जुटाने की उम्मीद थी। हालांकि, यह कभी शुरू नहीं हुआ।”