इन दोनों परियोजनाओं की अनुमानित लागत 20,000 करोड़ रुपये से अधिक है और इन्हें रेलवे के विस्तार के रूप में प्रस्तावित किया गया है। तटीय सड़कजो वर्तमान में मरीन ड्राइव से वर्ली तक है और इस वर्ष के अंत में इसमें बांद्रा-वर्ली सी लिंक भी शामिल कर दिया जाएगा और इस प्रकार बांद्रा तक विस्तारित कर दिया जाएगा।
परियोजना के लिए आवश्यक होगा अनुमति पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी), महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण (एमसीजेडएमए), समुद्री बोर्ड और बॉम्बे उच्च न्यायालय से भी इस पर विचार-विमर्श किया जाएगा। इसके अलावा, विकास योजना (डीपी) में भी संशोधन किए जाने की आवश्यकता होगी।
अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजनाएं) अभिजीत बांगर ने कहा कि उन्हें दो महीने में अनुमति मिलने की उम्मीद है। “परियोजना का काम विभिन्न चरणों में विभाजित है। ग्रेड (सड़क-स्तर) पर काम शुरू हो सकता है। अनुमति मिलने में समय लगता और हमने इसका अनुमान लगाया था,” उन्होंने कहा।
3,304 करोड़ रुपये की लागत वाली दहिसर भयंदर परियोजना में 45 मीटर चौड़ी एलिवेटेड सड़क का प्रस्ताव शामिल होगा। बीएमसी वर्सोवा-दहिसर परियोजना पर 16,621 करोड़ रुपए खर्च करने की योजना है। पहला कार्य पैकेज वर्सोवा से बांगुर नगर (4.5 किमी) है, दूसरा बांगुर नगर से मलाड में माइंडस्पेस (1.66 किमी; इस पैकेज में 4.46 किमी जीएमएलआर शामिल होने की उम्मीद है, जो ओबेरॉय मॉल के पास WEH से मिलेगा)।
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बीएमसी ने मुंबई तटीय सड़क कार्यों के लिए 1.07 किलोमीटर लंबे फुटपाथ की बहाली की घोषणा की। समुद्री लहरों से पैदल मार्ग की सुरक्षा के लिए टेट्रापोड्स का इस्तेमाल किया गया। धर्मवीर द्वारा उत्तर की ओर जाने वाली सुरंग अब खुल गई है।
मार्च 2023 में स्वीकृत मंडी रोड विस्तार परियोजना की अनुमानित लागत 597 करोड़ रुपये है, जिसका उद्देश्य दिल्ली में 30 मीटर की सड़क को चौड़ा करना है। इस परियोजना को शहरी विकास मंत्रालय से 150 करोड़ रुपये की मंजूरी मिली है।
