मुंबई: चर्चगेट और सीएसएमटी जाने वाली सेवाओं के लिए बस स्टॉप को गेटवे ऑफ इंडिया के पास से संग्रहालय क्षेत्र में स्थानांतरित करने के BEST के प्रस्ताव का सोमवार को एक समिति की बैठक में कड़ा विरोध हुआ, जिसमें पैनल के सदस्यों ने जोर देकर कहा कि यात्रियों और पर्यटकों की सुविधा के लिए स्टॉप अपने वर्तमान स्थान पर ही रहे। प्रस्ताव को फिलहाल रोक कर रखा गया है.प्रस्ताव में बताया गया कि यह सुझाव महाराष्ट्र विधानसभा अध्यक्ष राहुल नार्वेकर ने दिया था। बेस्ट को हाल ही में लिखे एक पत्र में, जिसकी एक प्रति टीओआई के पास है, नार्वेकर ने सुझाव दिया कि गेटवे ऑफ इंडिया पर मौजूदा बस स्टॉप पर वाहनों की भीड़ के कारण और जनता की शिकायतों के बाद बेस्ट को बस स्टॉप को छत्रपति शिवाजी महाराज वास्तु संग्रहालय (रीगल सर्कल के पास संग्रहालय) में स्थानांतरित करना चाहिए। उन्होंने पत्र में कहा, “भीड़ के कारण पर्यटकों, जनता के अन्य सदस्यों और मोटर चालकों को बड़ी असुविधा होती है।” टीओआई ने सोमवार को उनसे संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन वह टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे।कई BEST पैनल के सदस्यों ने तर्क दिया कि स्टॉप को गेटवे से दूर ले जाने से केवल शेयर टैक्सी ऑपरेटरों को फायदा होगा, जिन पर उनका आरोप है कि वे नियमित रूप से यात्रियों, विशेषकर पर्यटकों से अधिक शुल्क लेते हैं।सेना यूबीटी के बेस्ट पैनल के सदस्य नितिन नंदगांवकर ने कहा कि विदेशियों और अन्य यात्रियों को अक्सर टैक्सी ऑपरेटरों द्वारा लूटा जाता है, जो चर्चगेट या सीएसएमटी की यात्रा के लिए प्रति सीट 50 रुपये से 100 रुपये के बीच शुल्क लेते हैं। उन्होंने कहा कि BEST बसें भारत भर से आने वाले पर्यटकों के लिए कहीं बेहतर और अधिक किफायती विकल्प हैं और गेटवे से ही पहुंच योग्य होनी चाहिए। उन्होंने कहा, “इससे लोगों को इस विकल्प पर स्विच करने में मदद मिलेगी। हम बस स्टॉप को वहां से संग्रहालय में स्थानांतरित करने का विरोध करते हैं।”BEST के एक अधिकारी ने कहा कि यह मुद्दा स्थान पर भीड़भाड़ को लेकर था, जिसे बस स्टॉप को किसी अन्य स्थान पर स्थानांतरित करने पर साफ़ कर दिया जाएगा। गेटवे ऑफ इंडिया से दो मार्ग संचालित होते हैं – ए-112 से चर्चगेट और ए-116 से सीएसएमटी तक। BEST अधिकारियों के अनुसार, ये सेवाएँ प्रतिदिन औसतन प्रति बस लगभग 1,200 यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं। सोमवार से शनिवार तक, 436 बस यात्राएं 1.17 लाख रुपये का राजस्व अर्जित करती हैं, जबकि छुट्टियों पर, 598 डबल-डेकर यात्राएं 1.98 लाख रुपये कमाती हैं।BEST पैनल के एक अन्य सदस्य सुनील अहीर ने भी इस कदम का विरोध किया और आरोप लगाया कि यह बदलाव अप्रत्यक्ष रूप से शेयर टैक्सियों को बढ़ावा देगा। उन्होंने कहा, ”सिर्फ 12 रुपये में हम पर्यटकों को एक सुविधा दे रहे हैं।” उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि शोषणकारी अनौपचारिक सेवाओं की तुलना में किफायती सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।BEST समिति की अध्यक्ष तृष्णा विश्वासराव ने कहा कि बस सेवा पूर्ण लाभ पर चल रही थी और उन्होंने तर्क दिया कि प्रशासन को प्रस्ताव वापस भेजने से पहले शेयर टैक्सियों को बंद कर दिया जाना चाहिए।समाप्त होता है
