एक 30 वर्षीय व्यक्ति कुचलकर मार डाला गया मंगलवार देर रात जब एक बेस्ट बस वहां से निकल रही थी माहिम बस डिपो उसे कुचल दिया गया। ड्राइवर को गिरफ्तार लेकिन मृतक की पहचान अभी तक नहीं हो पाई है। बेस्ट बसें 2022-23 से 2023-24 तक बसों की गति में 163% की वृद्धि की गई, जिससे पूर्व बेस्ट समिति के सदस्यों ने बसों की गति पर अंकुश लगाने की मांग की।
मंगलवार की घटना रात 11.30 बजे घटित हुई, जब बस का चालक अपनी अंतिम यात्रा पर था।माहिम के मोरी रोड पर डिपो के बाहर मुड़ते समय उसने फुटपाथ पर सो रहे व्यक्ति को कुचल दिया। राहगीरों ने उस व्यक्ति को पास के अस्पताल में भर्ती कराया, जहां उसे मृत घोषित कर दिया गया। बस चालक यशवंत नागरे (56) पर लापरवाही और लापरवाही से वाहन चलाने के कारण मौत का कारण बनने और मोटर वाहन अधिनियम की धाराओं के तहत आईपीसी के तहत मामला दर्ज किया गया है। दो दिन पहले, घाटकोपर में एक बेस्ट बस के डिवाइडर से कूदने से दो लोग घायल हो गए थे।
बेस्ट पैनल के पूर्व सदस्य रवि राजा ने कहा, “हमारी लाल बसें दिल्ली की ब्लूलाइन बसों की तरह नहीं बननी चाहिए, जिन्होंने बदनामी और 'हत्यारा' का तमगा हासिल किया और जिन्हें दिल्ली सरकार को चरणबद्ध तरीके से हटाना पड़ा।” “लापरवाह ड्राइविंग में शामिल कई बसें वेट लीज पर हैं और उनके कम अनुभवी ड्राइवरों को अनुशासित करने की तत्काल आवश्यकता है।”
उन्होंने सुझाव दिया कि बेस्ट के टिकट चेकर लापरवाह ड्राइविंग पर नज़र रखें और गलत ड्राइविंग करने वाले ड्राइवरों की सूचना अधिकारियों को दें। उन्होंने कहा, “बेस्ट दस्तों द्वारा ऐसे ड्राइवरों पर मौके पर ही मामला दर्ज किया जाना चाहिए। यात्रियों की शिकायत का इंतज़ार क्यों किया जाए?”
एक अन्य पूर्व पैनल सदस्य ने मांग की कि बेस्ट प्रशासन मुंबई में सभी बस चालकों के लिए सड़क सुरक्षा पर जागरूकता कार्यक्रम आयोजित करे, चाहे वे बेस्ट की बसें चलाते हों या वेट लीज पर। उन्होंने कहा, “यात्रियों को जोखिम में नहीं डाला जा सकता।”
बेस्ट पैनल के पूर्व सदस्य सुनील गणाचार्य ने कहा कि वेट लीज ऑपरेटरों द्वारा नियुक्त ड्राइवरों पर कोई नियंत्रण नहीं था। उन्होंने कहा, “वास्तव में, उनमें से कुछ बेस्ट बस ड्राइवर हैं और स्कूल बसें और ऑटो भी चलाते हैं।” “ये ड्राइवर बेस्ट के नहीं हैं, बल्कि निजी ठेकेदारों द्वारा नियुक्त किए जाते हैं जो वेट लीज पर बसें चलाते हैं। लेकिन चूंकि वे बेस्ट लोगो वाली बसें चलाते हैं, इसलिए जवाबदेही होनी चाहिए।”
बेस्ट के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि उन्होंने हाल ही में हुई घातक दुर्घटनाओं का संज्ञान लिया है और निजी ठेकेदारों को नोटिस भेजा है। उन्होंने कहा, “हम घातक दुर्घटनाओं के प्रति शून्य सहिष्णुता रखते हैं, और यह केवल ठेकेदारों को दंडित करने के बारे में नहीं है, बल्कि यह सुनिश्चित करना है कि ऐसी दुर्घटनाएँ फिर न हों।”
एक परिवहन विश्लेषक के अनुसार, बसों के कारों के लिए बनी एकदम दाहिनी लेन में चलने और बस स्टॉप के किनारे की बजाय सड़क के बीच में रुकने के भी मामले सामने आए हैं। उन्होंने कहा, “ऐसी प्रथाओं से भी दुर्घटनाएं होती हैं।”
मंगलवार की घटना रात 11.30 बजे घटित हुई, जब बस का चालक अपनी अंतिम यात्रा पर था।माहिम के मोरी रोड पर डिपो के बाहर मुड़ते समय उसने फुटपाथ पर सो रहे व्यक्ति को कुचल दिया। राहगीरों ने उस व्यक्ति को पास के अस्पताल में भर्ती कराया, जहां उसे मृत घोषित कर दिया गया। बस चालक यशवंत नागरे (56) पर लापरवाही और लापरवाही से वाहन चलाने के कारण मौत का कारण बनने और मोटर वाहन अधिनियम की धाराओं के तहत आईपीसी के तहत मामला दर्ज किया गया है। दो दिन पहले, घाटकोपर में एक बेस्ट बस के डिवाइडर से कूदने से दो लोग घायल हो गए थे।
बेस्ट पैनल के पूर्व सदस्य रवि राजा ने कहा, “हमारी लाल बसें दिल्ली की ब्लूलाइन बसों की तरह नहीं बननी चाहिए, जिन्होंने बदनामी और 'हत्यारा' का तमगा हासिल किया और जिन्हें दिल्ली सरकार को चरणबद्ध तरीके से हटाना पड़ा।” “लापरवाह ड्राइविंग में शामिल कई बसें वेट लीज पर हैं और उनके कम अनुभवी ड्राइवरों को अनुशासित करने की तत्काल आवश्यकता है।”
उन्होंने सुझाव दिया कि बेस्ट के टिकट चेकर लापरवाह ड्राइविंग पर नज़र रखें और गलत ड्राइविंग करने वाले ड्राइवरों की सूचना अधिकारियों को दें। उन्होंने कहा, “बेस्ट दस्तों द्वारा ऐसे ड्राइवरों पर मौके पर ही मामला दर्ज किया जाना चाहिए। यात्रियों की शिकायत का इंतज़ार क्यों किया जाए?”
एक अन्य पूर्व पैनल सदस्य ने मांग की कि बेस्ट प्रशासन मुंबई में सभी बस चालकों के लिए सड़क सुरक्षा पर जागरूकता कार्यक्रम आयोजित करे, चाहे वे बेस्ट की बसें चलाते हों या वेट लीज पर। उन्होंने कहा, “यात्रियों को जोखिम में नहीं डाला जा सकता।”
बेस्ट पैनल के पूर्व सदस्य सुनील गणाचार्य ने कहा कि वेट लीज ऑपरेटरों द्वारा नियुक्त ड्राइवरों पर कोई नियंत्रण नहीं था। उन्होंने कहा, “वास्तव में, उनमें से कुछ बेस्ट बस ड्राइवर हैं और स्कूल बसें और ऑटो भी चलाते हैं।” “ये ड्राइवर बेस्ट के नहीं हैं, बल्कि निजी ठेकेदारों द्वारा नियुक्त किए जाते हैं जो वेट लीज पर बसें चलाते हैं। लेकिन चूंकि वे बेस्ट लोगो वाली बसें चलाते हैं, इसलिए जवाबदेही होनी चाहिए।”
बेस्ट के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि उन्होंने हाल ही में हुई घातक दुर्घटनाओं का संज्ञान लिया है और निजी ठेकेदारों को नोटिस भेजा है। उन्होंने कहा, “हम घातक दुर्घटनाओं के प्रति शून्य सहिष्णुता रखते हैं, और यह केवल ठेकेदारों को दंडित करने के बारे में नहीं है, बल्कि यह सुनिश्चित करना है कि ऐसी दुर्घटनाएँ फिर न हों।”
एक परिवहन विश्लेषक के अनुसार, बसों के कारों के लिए बनी एकदम दाहिनी लेन में चलने और बस स्टॉप के किनारे की बजाय सड़क के बीच में रुकने के भी मामले सामने आए हैं। उन्होंने कहा, “ऐसी प्रथाओं से भी दुर्घटनाएं होती हैं।”
