सर्जियो पेरेज़ के पास पिछले साल के अज़रबैजान ग्रां प्री की यादें हैं और इस सप्ताह के अंत में मैक्सिकन खुद को विश्व चैंपियनशिप के लिए एक व्यवहार्य दावेदार के रूप में बाकू की तेज और उग्र सड़कों पर लौटते हुए पाता है।
‘चेको’ अपने मोनाको विजय से नए सिरे से कैस्पियन सागर तट पर आता है और स्याही के साथ अपने रेड बुल अनुबंध के दो साल के विस्तार पर मुश्किल से सूख जाता है।
मोनाको ने तीन दूसरे स्थान पर रहने के बाद, मेक्सिको के सबसे सफल F1 ड्राइवर को अपने विश्व चैंपियन टीम के साथी मैक्स वेरस्टैपेन के 15 अंकों के भीतर उठा लिया।
फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर 22-रेस सीज़न के इस आठवें दौर में पेरेज़ के सामने केवल छह अंक हैं, जो कोविड महामारी के बाद पहली बार प्रशंसकों का स्वागत करता है।
“वह इस चैंपियनशिप में उतना ही है जितना मैक्स है,” Red Bull बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर ने 2021 में अजरबैजान के बाद और बहरीन में सीजन से पहले पेरेज़ की तीसरी करियर जीत के बाद कहा।
पेरेज़ को मोनाको में फेरारी के साथ उनकी टीम के पिट स्टॉप कौशल से मदद मिली थी, लेकिन हॉर्नर ने चेतावनी दी कि इतालवी निर्माता की तेज कार “आने वाली दौड़ में” रोकना मुश्किल होगा।
बाकू की मध्ययुगीन शहर की दीवारों द्वारा बनाए गए पापी पुराने शहर के माध्यम से छीनने से पहले, 350kmh पर, कैलेंडर पर सबसे लंबे समय तक सीधे Neftchilar Avenue से नीचे की ओर कारों के साथ, अप्रत्याशित की सेवा करने के लिए बाकू की प्रतिष्ठा है।
यह अप्रत्याशित प्रकृति परिणामों से पैदा होती है, प्रत्येक संस्करण जीतने वाले एक अलग ड्राइवर के साथ, क्योंकि निको रोसबर्ग ने 2016 में यूरोपीय, वहां आयोजित पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता था।
पिछले साल नाटकीय टायर फटने के बाद वेरस्टैपेन ने आसानी से स्वीकार किया कि यह उनके पसंदीदा सप्ताहांत स्थलों में से एक नहीं है, क्योंकि उन्होंने कभी भी पोडियम नहीं बनाने के अपने खेद अनुक्रम को जारी रखने के लिए चेकर ध्वज के साथ उड़ा दिया।
डचमैन को मोनाको में तीसरे स्थान पर बसना पड़ा, लेकिन फिर भी लेक्लेर पर अपनी खिताबी बढ़त बढ़ाने से संतुष्ट होकर आया, जिसने पोल से चौथे स्थान पर शुरू करने के बाद अपने घरेलू दौड़ को “एक भयावह आपदा” के रूप में देखा।
मोनाको के आदमी ने बहरीन में जीत के साथ स्थापित शीर्षक गति को देखा है और ऑस्ट्रेलिया अंतिम चार दौड़ में शामिल होने के बाद पांच-टाइमर पर रेड बुल के साथ गायब हो गया है।
हावी
लेक्लेर ने कहा, “सब कुछ हमारे खिलाफ हो गया … हम मजबूत होकर वापस आएंगे,” उनकी टीम के बॉस ने यही भावना व्यक्त की।
“हम बहुत जागरूक हैं: प्रतिस्पर्धी होना एक सच्चाई है; जीतना एक और काम है और यह कठिनाई का एक और स्तर है। और मुझे लगता है कि एक टीम के रूप में हम अभी भी प्रगति कर रहे हैं, सीख रहे हैं, और शायद इसमें कुछ और समय लगेगा,” फेरारी प्रिंसिपल मटिया बिनोटो ने कहा।
जबकि Red Bull और फेरारी शुरुआती सीज़न की सुर्खियों में हावी हैं, मर्सिडीज ने अपनी कार की पूरी क्षमता को उजागर करने के लिए संघर्ष किया है।
पिछले महीने बार्सिलोना में उन्नयन उत्साहजनक लग रहा था क्योंकि टोटो वोल्फ की दबाव में टीम ने ‘उछाल’ से लोहा लेने की कोशिश की, जिसने उनके प्रदर्शन को खराब कर दिया।
सिल्वर एरो की निस्संदेह गति को सात बार के अपदस्थ चैंपियन लुईस हैमिल्टन और उनके चतुर नए साथी जॉर्ज रसेल को क्वालीफाइंग में गिना जाने वाला बल बनाना चाहिए।
लेकिन यह सुझाव देना शायद इच्छाधारी सोच है कि वे रविवार को यहां हुई पांच दौड़ में से अपनी तीन जीत को जोड़ने की स्थिति में हैं।
पिछले साल पेरेज़ के अलावा दूसरा जो शक्तिशाली जर्मन निर्माता से बच गया था, वह 2017 में था, जब डेनियल रिकियार्डो ने ग्रिड पर 10 वें स्थान से रेड बुल के लिए जीत हासिल की थी।
ऑस्ट्रेलियाई की ट्रेडमार्क मुस्कान को इस शब्द के रूप में परीक्षण किया गया है क्योंकि वह अपने मैकलारेन में एक छाप बनाने के लिए संघर्ष करता है, अपने टीम के साथी लैंडो नॉरिस के लिए 48 से केवल 11 अंक एकत्र करता है।
मोनाको में वह कमोबेश टीम के बॉस ज़क ब्राउन से सहमत थे कि अब तक टीम में उनका कदम उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा है।
“कोई भी मुझ पर खुद से ज्यादा सख्त नहीं होने वाला है,” उन्होंने कहा।
“मुझे पता है कि मैं 10वें, 12वें स्थान पर दौड़ना नहीं चाहता।
“मुझे अभी भी विश्वास है कि मैं सबसे आगे हो सकता हूं और सबसे आगे हो सकता हूं, इसलिए यह थोड़ा अधिक रहा है, निश्चित रूप से, कई बार परीक्षण करने के मामले में, हम पाने की कोशिश कर रहे हैं
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