बहुत से लोगों के लिए एक स्थान से दूसरे स्थान पर बिना यह जाने उड़ना कि वे कहाँ बहुत कठिन कार्य हो सकते हैं। यह वह जगह है जहां उड़ान ट्रैकिंग वेबसाइटें बचाव के लिए आती हैं। ये ट्रैकिंग वेबसाइट्स फ्लाइट की सही लोकेशन का पता लगाने का काम करती हैं।
फ्लाइट-ट्रैकिंग तकनीक विमानन उद्योग में क्रांति ला रही है। आमतौर पर, विमानों को ट्रैक करने के लिए डेटा सूचना के स्रोत के रूप में हवाई अड्डों से प्राप्त किया जाता था, लेकिन इस डेटा की सटीकता थोड़ी दूर हुआ करती थी।
नए तरीकों का इस्तेमाल कर अब सीधे विमान से डेटा हासिल किया जाता है। यह स्वचालित निर्भर निगरानी-प्रसारण तकनीक, या आधुनिक विमानों में इस्तेमाल होने वाली एडीएस-बी तकनीक के कारण संभव हुआ है।
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ADS-B तकनीक एक जटिल, अपेक्षाकृत नई प्रणाली है जिसका उपयोग उड़ानों पर नज़र रखने के लिए किया जाता है। बेहतर ढंग से समझने के लिए, हमने यहां बताया है कि कैसे विमान ट्रैकिंग साइट किसी विमान के सटीक स्थान का पता लगाने के लिए काम करती है।
एडीएस-बी तकनीक क्या है?
ADS-B तकनीक एक परिष्कृत प्रणाली है जिसे पहले पायलटों के लिए अधिक सटीकता के साथ संपूर्ण यातायात पर नज़र रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह पायलटों को अन्य सूचनाओं के साथ-साथ सबसे अधिक इलाके और मौसम के अपडेट के बारे में अद्यतन करने में सक्षम बनाता है।
तकनीक द्वारा प्रेषित अन्य सूचनाओं में गति, ऊंचाई और विमान की पहचान शामिल है। इसमें हवाई क्षेत्र की जानकारी या अन्य एडीएस-बी विमान रिपोर्ट भी शामिल हैं।
एडीएस-बी कैसे काम करता है?
यह उपग्रह आधारित नेटवर्क के माध्यम से संकेतों को प्रेषित करने के साथ काम करता है। अन्य विवरणों के साथ स्थान की जानकारी वाले विमान पर एडीएस-बी ट्रांसपोंडर से सिग्नल प्राप्त किया जाता है। फिर सिग्नल को एक रिसीवर द्वारा आवश्यक जानकारी प्रदान करने के लिए चुना जाता है।
प्रौद्योगिकी संकेतों को प्रसारित करने के लिए उच्च आवृत्ति का उपयोग करती है, इसलिए सूचना की पहुंच को सीमित करती है। यह सीमित पहुंच कभी-कभी समुद्र के सुदूर छोर में विमान का सटीक स्थान प्राप्त करने में बाधा बन जाती है।
सीमित पहुंच के कारण, उड़ान की ऊंचाई को रिसीवर से दूरी के अनुपात में बढ़ाने की जरूरत है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सिग्नल ठीक से प्राप्त हुआ है।
क्या होगा यदि कोई विमान एडीएस-बी श्रेणी से बाहर है?
यदि उड़ान का गंतव्य ज्ञात है, तो कवरेज से बाहर उड़ान भरने वाले विमान की स्थिति की गणना 2 घंटे तक की जा सकती है। बिना किसी ज्ञात गंतव्य वाले विमान के लिए 10 मिनट तक स्थिति की भविष्यवाणी की गई है।
विभिन्न विशेषताओं का उपयोग करके स्थिति का अनुमान लगाया जाता है और आमतौर पर अपेक्षाकृत सटीक होता है, लेकिन लंबी उड़ानों के लिए, स्थिति 100 किलोमीटर (55 मील) दूर हो सकती है। आप कितने समय तक मानचित्र पर अनुमानित विमान देखना चाहते हैं, इसके लिए विकल्पों में एक पैरामीटर है।
ADS-B के बिना उड़ानें कैसे ट्रैक की जाती हैं?
गैर-एडीएस-बी उड़ानों को रडार ट्रैकिंग सिस्टम का उपयोग करके ट्रैक किया जाता है, या पदों की गणना मल्टीलेटरेशन (एमएलएटी) का उपयोग करके की जा सकती है। एमएलएटी प्रणाली आगमन के समय अंतर (टीडीओए) नामक एक विधि का उपयोग करती है। हालांकि, एमएलएटी कवरेज केवल 3,000-10,000 फीट से ऊपर ही पहुंचा जा सकता है।
सिग्नल प्राप्त करने में लगने वाले समय की निगरानी करके मोडएस-ट्रांसपोंडर का उपयोग करके विमान की स्थिति की गणना करना संभव है। एमएलएटी को संचालित करने के लिए, चार या अधिक एफआर 24-रिसीवरों को एक ही विमान से सिग्नल प्राप्त करना होगा। जैसे-जैसे ऊंचाई के साथ ट्रांसपोंडर सिग्नल प्राप्त करने वाले चार या अधिक रिसीवर की संभावना बढ़ जाती है।
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