ऑटोमोबाइल विनिर्माताओं को ‘गुणवत्ता-केंद्रित नहीं लागत-केंद्रित’ उत्पाद बेचना चाहिए: नितिन गडकरी

साइरस मिस्त्री की मौत के बाद बहस की दुनिया में सड़क सुरक्षा सबसे गर्म प्रतिस्पर्धा का विषय होने के साथ, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने ऑटोमोटिव ओईएम को गुणवत्ता-केंद्रित होने के लिए कहा है न कि लागत-केंद्रित। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) के 62वें वार्षिक सत्र में, गडकरी ने उपस्थित लोगों को संबोधित किया और कहा कि ऑटोमोटिव ब्रांडों को नए जमाने की प्रौद्योगिकियों के उपयोग के साथ विनिर्माण की लागत को कम करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। उन्होंने आगे कहा कि उन्हें ऑटोमोटिव समाधान विकसित करना चाहिए जो आराम प्रदान करें और ब्रांडों को आयात वाहनों में कटौती करने में भी मदद करें।

नितिन गडकरी ने कहा, “मैं ऑटोमोबाइल सेक्टर में अपने दोस्तों से कहता हूं कि आपको गुणवत्ता-केंद्रित होना चाहिए, न कि लागत-केंद्रित। क्योंकि लोगों की पसंद बदल रही है।” वाहन कबाड़ नीति का जिक्र करते हुए गडकरी ने कहा कि परिवहन और इस्पात मंत्रालय एक बार फिर वित्त मंत्रालय से वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) में कटौती पर विचार करने का आग्रह करेंगे।

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गडकरी ने कहा, “कल, मैंने इस्पात मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया के साथ बैठक की थी। हम दोनों फिर से वित्त मंत्री से मिलने जा रहे हैं और उनसे पुराने वाहनों को रद्द करने के खिलाफ वाहनों की नई खरीद के लिए जीएसटी रियायत देने का अनुरोध करते हैं।” सभी के लिए लाभकारी स्थिति हो।

मंत्री ने यह भी सुझाव दिया कि वाहन निर्माता पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के मुकाबले नई खरीद के लिए लोगों को कुछ छूट की पेशकश कर सकते हैं। “मैं इसे अनिवार्य नहीं बनाना चाहता … क्या ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए ट्रकों की खरीद के लिए कुछ छूट देना संभव है, चार पहिया वाहनों के लिए, पुराने लोगों को स्क्रैप करने के खिलाफ बसों के लिए। “यह (छूट) ट्रकों के लिए 50,000 रुपये हो सकती है। और बसों, छोटे वाहनों के लिए यह कम हो सकता है, तो यह एक प्रोत्साहन हो सकता है,” उन्होंने कहा। वाहन परिमार्जन नीति 1 अप्रैल, 2022 से लागू हुई है।

केंद्रीय बजट 2021-22 में घोषित, नीति में निजी वाहनों के लिए 20 साल बाद फिटनेस परीक्षण का प्रावधान है, जबकि वाणिज्यिक वाहनों को 15 साल पूरे होने के बाद इसकी आवश्यकता होगी।

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यह उल्लेख करते हुए कि उच्च रसद लागत भारतीय निर्माताओं को अप्रतिस्पर्धी बना रही है, गडकरी ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि देश की रसद लागत अगले दो वर्षों में जीडीपी के 10 प्रतिशत से घटकर वर्तमान में 14-16 प्रतिशत हो जाएगी।

गडकरी के मुताबिक, चीन में लॉजिस्टिक लागत 8-10 फीसदी है, जबकि यूरोपीय संघ के मामले में यह 10-12 फीसदी है।

मंत्री ने माना कि ऑटोमोबाइल कंपनियां सेमीकंडक्टर्स की कमी का सामना कर रही हैं।

गडकरी ने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर, जिसके मार्च 2023 तक पूरा होने की संभावना है, बुलेट ट्रेन परियोजना स्थापित करने के लिए जगह उपलब्ध है और वह इस तरह के प्रस्ताव पर स्वेच्छा से विचार करेंगे।

उन्होंने कहा, “मेरे पास दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर 120 मीटर चौड़ाई उपलब्ध है। अगर कोई बुलेट ट्रेन परियोजना में निवेश करना चाहता है, तो मैं उसे कल सुबह जमीन की पेशकश कर सकता हूं और वह काम शुरू कर सकता है।”

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे भारतमाला परियोजना के पहले चरण के हिस्से के रूप में बनाया जा रहा है। 8-लेन एक्सप्रेसवे दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश और गुजरात को कवर करेगा।

पीटीआई से इनपुट्स के साथ