कितने वोल्टेज पर दौड़ती है ट्रेन, असली सवाल नहीं जाती ट्रेन की बिजली?

भारतीय रेलवे ट्रेन बिजली वोल्टेज: भारत में ट्रेन यात्रा का सबसे बढ़िया साधन है। भारतीय रेलवे हर दिन हजारों ट्रेनों का संचालन करता है और हर दिन लाखों यात्री इससे यात्रा करते हैं। आजादी के बाद से भारत ने अपने रेलवे सिस्टम में भी कई बड़े बदलाव किए हैं। पारंपरिक ईंधन से चलने वाले इंजन की जगह अब ज्यादातर ट्रेन इलेक्ट्रिक इंजन से चलते हैं। ट्रेन में आपने कभी न कभी तो सफर किया होगा और इसकी रफ्तार को भी देखा होगा। क्या आपने कभी यह सोचा है कि इतनी भारी भरकम ट्रेन को इतनी तेज गति से चलाने के लिए कितने वोल्टेज की यात्रा अवश्य करनी होगी। आइए आपको बताते हैं इसके बारे में…

ट्रेन को हाई पावर वोल्टेज की जरूरत होती है

आपको बता दें कि ट्रेन के इंजन का वजन ही कई टन होता है। अगर पूरी ट्रेन के वजन की बात करें तो इसकी हम कल्पना भी नहीं कर सकते। इतने भारी वजन को तेज रफ्तार से खींचने के लिए हाई पावर वोल्टेज की जरूरत होती है। रेवले के मुताबिक ट्रेन को चलाने के लिए करीब 25 हजार वोल्टेज की जरूरत होती है। यह ट्रेन के इंजन के ऊपर लगे पेंटोग्राफ के जरिए मिलता है। पेंटोग्राफ को यह पावरफुल ओवर हेड इक्यूमेंट यानी OHE से मिलता है।

इस तरह से ट्रेन को बिजली की आपूर्ति होती है

ट्रेन को बिजली कैसे मिलती है इसका पूरा सिस्टम आपको समझाता है। आपने देखा होगा कि कभी भी ट्रेन बिजली की रुकावट की वजह से लेट नहीं होती क्योंकि ट्रेन की आपूर्ति होने वाली बिजली कभी जाती ही नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि रेलवे को पावर पावर से सीधी बिजली मिलती है। सब्सक्राइबर को बिजली पावर प्लांट से आपूर्ति होती है, रेलवे को बिजली स्ट्रेट पावर से मिलती है, यहां से सबस्टेशंस को बिजली का डर रहता है। सब स्टेशन से रेलवे को डायरेक्ट 132 केवी की आपूर्ति की जाती है और यहां से रेलवे लाइन में 12 हजार का वोल्टेज दिया जाता है।

रेलवे लाइन में लगातार बिजली बनी हुई इसी वजह से आपने अपनी यात्रा के दौरान रेलवे लाइन के किनारे सब स्टेशन देखे होंगे। बिजली की आपूर्ति लगातार होने की वजह से कभी-कभी ट्रिपिंग नहीं होती है।

ट्रेन किन लोगों से चलती है

अब अगर बात करें कि ट्रेन को चलाने के लिए एसी करंट जरूर होता है या फिर डीसी करें की तो बताएं कि शुरुआती दिनों में ट्रेन में डीसी कर दिया गया था। लेकिन, भारी भरकम ट्रेन को चलाने में DC करेंट नाकामयाब रहा। बाद में ट्रेन में एसी का इस्तेमाल होने लगा। एसी से ट्रेन की शुरुआत में आसानी से टॉक मिल जाती है जिससे ट्रेन की गति पकड़ लेती है।

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