उन्होंने कहा, “इसके लिए हमें 3,000 अतिरिक्त ट्रेनों की जरूरत है जो यात्रियों की इस बढ़ी हुई संख्या को समायोजित करने के लिए कई यात्राएं करेंगी।”
रेलवे सूत्रों के मुताबिक, 69,000 नए कोच उपलब्ध हैं और हर साल वह करीब 5,000 नए कोच बना रहा है.
सूत्रों ने कहा कि इन सभी प्रयासों से रेलवे हर साल 200 से 250 नई ट्रेनें जोड़ सकता है और ये 400 से 450 वंदे भारत ट्रेनों के अलावा हैं, जो आने वाले वर्षों में जुड़ने जा रही हैं।
वैष्णव ने कहा कि यात्रा का समय कम करना एक और लक्ष्य है, जिसके लिए रेलवे ट्रेनों की गति में सुधार और रेल नेटवर्क का विस्तार करने के लिए काम कर रहा है।
उन्होंने कहा, “लंबे रूट की ट्रेन की गति बढ़ाने और धीमी करने में लगने वाले समय को कम करना महत्वपूर्ण है क्योंकि निर्धारित ठहराव के अलावा, मार्ग में कई मोड़ों और मोड़ों पर इसकी गति कम करनी पड़ती है।”
वैष्णव ने कहा, “अगर हम राजधानी एक्सप्रेस से दिल्ली-कोलकाता मार्ग लेते हैं, और अगर हम मोड़, स्टेशनों और सावधानियों पर त्वरण और मंदी के समय में सुधार करते हैं, तो हम वर्तमान कुल यात्रा समय से दो घंटे और 20 मिनट बचाएंगे।”
उन्होंने कहा कि वंदे भारत की गति और गति अन्य मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में चार गुना बेहतर है और यही कारण है कि इससे यात्रा का काफी समय बचता है और औसत गति भी बेहतर होती है।
उन्होंने कहा, चूंकि सभी मार्गों पर वंदे भारत को शुरू करने में समय लगेगा, इसलिए रेलवे त्वरण और मंदी को मौजूदा अभ्यास से दोगुना करके सुधार करने के लिए एक मध्यवर्ती समाधान पर काम कर रहा है।
“यह पुश-पुल कॉन्फ़िगरेशन मोड नामक तकनीक से संभव है। हम इस पुश-पुल कॉन्फ़िगरेशन को उन सभी कोचों पर लागू करने की योजना बना रहे हैं जो अब निर्मित किए जा रहे हैं। लंबी दूरी की ट्रेनों को उन्नत किया जाएगा और यात्रा का महत्वपूर्ण समय बचाया जाएगा, ”वैष्णव ने कहा।
पुश-पुल मोड के अलावा, वैष्णव ने यह भी कहा कि अलग-अलग डिब्बों को एक साथ जोड़ने वाली ट्रेन के बजाय, रेलवे एकीकृत 22 डिब्बों (22 डिब्बों वाला एक ट्रेन सेट) वाली ट्रेन बनाने पर काम कर रहा है, जिससे यात्रियों को कई फायदे होंगे। .
“तो, अब हम अपने कारखानों से कोचों को बाहर करने के बजाय, ट्रेनों को बाहर निकालेंगे। इसमें बहुत सारे सुरक्षा उपाय हैं इसलिए वे कई मायनों में सुरक्षित और सुविधाजनक हैं, ”उन्होंने कहा।
वैष्णव ने कहा कि क्षमता को और बढ़ाने के लिए हर साल लगभग 5,000 किलोमीटर ट्रैक बिछाए जाते हैं।
“1,000 से अधिक फ्लाईओवर और अंडरपास भी स्वीकृत किए गए हैं और कई स्थानों पर काम शुरू हो गया है। पिछले साल, हमने 1,002 फ्लाईओवर और अंडरपास का निर्माण किया और इस साल हमारा लक्ष्य 1,200 का है, ”वैष्णव ने कहा।
