मुंबई: लाला लाजपत्री रोड के हाजी अली एंड के साथ, फीनिक्स मिल्स और कमला मिल्स की ओर अग्रणी – सेनापती बापत मार्ग को जोड़ने के लिए एक नई ऊंचाई वाली सड़क का प्रस्ताव किया जा रहा है, जहां तटीय सड़क ने प्रवेश और निकास बिंदुओं को नामित किया है। यदि यह योजना के अनुसार जाता है, तो परेल, दादर, माटुंगा और माहिम के भीड़ -भाड़ वाले क्षेत्रों से यात्रा करने वाले लोग जल्द ही हाजी अली जंक्शन के पास तटीय सड़क पर पहुंच सकते हैं।प्रस्तावित छह-लेन ऊंचा गलियारा, वर्तमान में शहर की पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी में एक लापता लिंक है, जो महालक्समी रेसकोर्स के किनारे पर स्कर्ट करेगा और एनएससीआई डोम के पास से गुजर जाएगा। शहरी विकास विभाग के अधिकारियों ने कहा कि परियोजना को किसी भी भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता नहीं होगी, न ही यह निर्माण के दौरान यातायात के मौजूदा प्रवाह को बाधित करेगा।वियाडक्ट लाला लाजपत्री रोड पर तटीय सड़क के प्रवेश/निकास के पास शुरू होगा, रेस ट्रैक और स्टैडिया के साथ खुले क्षेत्रों से होकर गुजरता है, और सेनापती बापट मार्ग के ई मूसा रोड एंड के पास भूमि से गुजरता है। वहां से, मोटर चालकों को गोखले रोड, लेडी जमशेद रोड, भवानी शंकर रोड, एनएम जोशी मार्ग, और आगे सिद्धिविन्याक मंदिर, शिवाजी पार्क, लोअर परल और माहिम जैसे प्रमुख स्थानों तक पहुंच होगी।यद्यपि अंतिम परियोजना का अनुमान अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है, 1.5-किमी लंबे गलियारे की लागत 250-300 करोड़ रुपये होने की संभावना है। नए लिंक से यात्रा के समय में एक बड़ी कमी की पेशकश की जाती है – पीक आवर्स के दौरान 30 मिनट तक – और कई ट्रैफिक चोकपॉइंट्स को डिकॉन्गेस्ट।वर्तमान में, हाजी अली (टार्डो, पेडर रोड, भुलभाई देसाई रोड, या कोस्टल रोड के माध्यम से) या ट्रैफिक को वर्ली नाका (एनी बेस्टेंट रोड या पांडुरंग बुधकर मार्ग के माध्यम से), नेहरू साइंस सेंटर रोड, या केशवो खदी मार्ग-ड्रस रोड, लूप और लूप के माध्यम से एक लंबा चक्कर लगाना चाहिए। दादर और परेल से साउथबाउंड ट्रैफ़िक को उसी राउंडअबाउट रूट का पालन करना चाहिए।डिप्टी सीएम एकनाथ शिंदे, जिनके कार्यालय ने लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के साथ समन्वय में प्रस्ताव का अनावरण किया, ने परियोजना को शहर के बुनियादी ढांचे के लिए एक परिवर्तनकारी कदम कहा। एजेंसियों को लागू करने के दौरान अभी तक अंतिम रूप दिया जाना है, यात्रा के समय में कटौती करने और लोगों को विस्थापित किए बिना या भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता के बिना भीड़ को कम करने के अपने वादे के कारण योजना को सकारात्मक रूप से प्राप्त किया गया है। शिंदे ने कहा: “यह केवल एक बुनियादी ढांचे की परियोजना से अधिक है; यह मुंबई के भविष्य की ओर एक दूरदर्शी कदम है। हमारा लक्ष्य शहर के ट्रैफिक को जाम-मुक्त बनाना है। यह सिग्नल-फ्री कॉरिडोर चिकनी, निर्बाध यात्रा को सक्षम करेगा। हम मुंबईकरों के समय और स्थान का सम्मान करने वाले एक तेजी से, क्लीनर एमएमआर के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध हैं।”
