मुंबई तटीय सड़क परियोजना के लिए आर्क ब्रिज रवाना, आज रात तक वर्ली साइट पर पहुंचने की उम्मीद – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: 2,000 मीट्रिक टन मेहराब पुलका एक महत्वपूर्ण घटक मुंबई तटीय सड़क परियोजनासे रवाना हो जाओ मझगांव गोदी'एस न्हावा इकाई बुधवार दोपहर 12:30 बजे. 26 अप्रैल की सुबह तक पुल का निर्माण शुरू करने की योजना है और 26 अप्रैल को योजनाबद्ध तरीके से मौसम की स्थिति का समर्थन नहीं करने की स्थिति में अगले दिन यानी 27 अप्रैल को आकस्मिकता के रूप में रखा जाएगा।
इस बीच, बुधवार शाम तक, आर्च ब्रिज पहले ही पश्चिमी तट के साथ कोलाबा से गुजर चुका था और परियोजना के पहुंचने की उम्मीद थी वर्ली साइट बुधवार देर रात तक.
चूंकि बजरे का अपना इंजन नहीं है इसलिए इसे टग्स से खींचा जा रहा है। से अधिकारी हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी (एचसीसी) और हुंडई डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (एचडीसी), एक संयुक्त उद्यम जो काम में शामिल है, ने कहा कि मुख्य टग खींचने के लिए है जबकि अन्य दो यात्रा के दौरान बजरे का समर्थन करने के लिए हैं। फ्रेट विंग्स प्रा. लिमिटेड इस परियोजना के सभी पुलों के लिए जैक अप, लिफ्टिंग, लोडआउट, बार्ज, समुद्री परिवहन और निर्माण जैसे समाधान प्रदान करने में शामिल है।
यह आर्च ब्रिज मुंबई तटीय सड़क के दाहिने हाथ की भुजा को बांद्रा वर्ली समुद्री लिंक से जोड़ेगा। पहले की योजना 21 अप्रैल को मझगांव डॉक की न्हावा यूनिट से स्पैन को स्थानांतरित करने की थी जिसे अनुपयुक्त जलवायु परिस्थितियों के कारण स्थगित करना पड़ा। आर्च ब्रिज एक बजरे पर कुल 62 किलोमीटर की यात्रा कर रहा है।
2000 मीट्रिक टन वजनी आरएचएस आर्च ब्रिज के अलावा एक और लेफ्ट हैंड साइड (एलएचएस) समान पुल भी है जिसका वजन 2,400 मीट्रिक टन है। इसके अलावा 44 मीटर, 60 मीटर और 46 मीटर के अन्य स्पैन भी हैं, जिनके लिए कुल स्टील की आवश्यकता 7000 मीट्रिक टन है। पुलों के लिए आवश्यक स्टील जिंदल स्टील और आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील इंडिया नामक दो संयंत्रों से प्राप्त किया गया था।