डलास: राष्ट्रपति जो बिडेन और उनकी टीम दशक के अंत तक विमान ग्रीनहाउस-गैस उत्सर्जन में 20% की कटौती करने के लिए अमेरिकी एयरलाइन उद्योग के साथ एक समझौते को बढ़ावा दे रही है, लेकिन यह सौदा नहीं हो सकता है।
गुरुवार को एक घोषणा में, व्हाइट हाउस ने जलवायु-परिवर्तनकारी उत्सर्जन को कम करने के उपायों की एक श्रृंखला का अनावरण किया। प्रशासन 2050 तक आज के सभी मिट्टी के तेल आधारित जेट ईंधन को क्लीनर या टिकाऊ ईंधन से बदलने का लक्ष्य भी निर्धारित कर रहा है।
जलवायु विशेषज्ञों का कहना है कि जहां यह प्रयास प्रशंसनीय है, वहीं प्रशासन का दृष्टिकोण आकांक्षी और अवास्तविक है। लक्ष्य स्वैच्छिक हैं, और स्थायी ईंधन की उच्च लागत को नियमित ईंधन की तुलना में तीन गुना अधिक तक ऑफसेट करने के लिए मजबूत सरकारी समर्थन की आवश्यकता होगी।
एयरलाइंस ने वास्तव में वर्षों से स्थायी जेट ईंधन की बात की है और यहां तक कि इसमें छोटे निवेश भी किए हैं, लेकिन यह बिडेन की वादा की गई पहुंच से परे एक दृष्टि साबित हो सकती है। एयरलाइन के अधिकारियों ने विशेष रूप से चिंता व्यक्त की है कि स्वीडिश कार्यकर्ता ग्रेटा थनबर्ग द्वारा प्रसिद्ध रूप से वकालत की गई उड़ान शर्मनाक अमेरिका में पकड़ सकती है यदि कंपनियों को पर्यावरण के बारे में लापरवाह के रूप में देखा जाता है।
व्हाइट हाउस, स्वच्छ ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए सरकार, विमान निर्माताओं, एयरलाइंस और ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को शामिल करने के लिए बिडेन के कदमों के बारे में बताते हुए: उपायों के परिणामस्वरूप अरबों गैलन टिकाऊ ईंधन का उत्पादन और उपयोग होगा जो विमानन उत्सर्जन को गिराने में सक्षम होगा 20 हमेशा की तरह व्यापार की तुलना में 2030 तक%।
तथ्य: यह एक बड़ा कदम है जिसे हासिल करना असंभव नहीं तो बहुत मुश्किल होगा।
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में 2019 में केवल 2.4 मिलियन गैलन स्थायी विमानन ईंधन या SAF का उत्पादन किया गया था। इसके विपरीत, एयरलाइनों ने उस वर्ष 21.5 बिलियन गैलन नियमित ईंधन जलाया। इसका मतलब है कि वर्तमान में केवल 0.01% से अधिक देशों की आपूर्ति स्थायी ईंधन से होती है।
एयरलाइन उद्योग का कहना है कि इस अंतर को पाटने के लिए उत्पादकों के लिए अनुदान और कर क्रेडिट, अनुसंधान के लिए सरकारी सहायता, और बहुत कुछ सहित साहसिक कदमों की आवश्यकता होगी। डेमोक्रेट्स द्वारा कांग्रेस में धकेले जा रहे 3.5 ट्रिलियन डॉलर के खर्च वाले बिल के हिस्से के रूप में बिडेन SAF टैक्स क्रेडिट की मांग कर रहे हैं, लेकिन इसका परिणाम अनिश्चित है। विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, उस पैसे से भी, यह स्पष्ट नहीं है कि प्रशासन के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को पूरा करने के लिए वे सभी चीजें पर्याप्त होंगी।
इस तरह के आकांक्षी लक्ष्य बाजारों को नहीं हिलाते हैं, डैन रदरफोर्ड कहते हैं, जो वाशिंगटन में स्थित एक पर्यावरण समूह, स्वच्छ परिवहन पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद में विमानन अनुसंधान की देखरेख करते हैं।
सरकारी जनादेश या बहुत मजबूत प्रोत्साहन के बिना, रदरफोर्ड कहते हैं, मुझे संदेह है कि बहुत अधिक एसएएफ उत्पन्न होगा। उन्होंने नोट किया कि इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, एयरलाइंस के लिए एक वैश्विक व्यापार समूह, का 2017 तक 10% टिकाऊ ईंधन का स्वैच्छिक लक्ष्य था और संघीय सरकार का 2018 तक प्रति वर्ष 1 बिलियन गैलन का लक्ष्य था, और न ही कहीं भी करीब आया।
सेंटर फॉर बायोलॉजिकल डायवर्सिटी के एक जलवायु-कानून वकील लिज़ जोन्स का कहना है कि प्रशासन की योजना काफी हद तक जैव ईंधन की आकांक्षाओं पर निर्भर करती है जो कि वास्तविकता पर आधारित नहीं हैं।
एयरलाइंस सदी के मध्य के आसपास कार्बन तटस्थ बनने के वादे की घोषणा कर रही है, और कुछ ने टिकाऊ ईंधन में निवेश किया है क्योंकि वे जलवायु परिवर्तन में विमानन भूमिका पर आलोचना के खिलाफ बचाव करते हैं। हवाई जहाज दुनिया के केवल 3% गर्मी-ट्रैपिंग उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं, लेकिन उनका हिस्सा तेजी से बढ़ रहा है।
जोन्स कहते हैं, हालांकि, प्रशासन की योजना में कुछ भी एयरलाइंस को अपने वादों को पूरा करने के लिए मजबूर नहीं करेगा।
और यहां तक कि सबसे अच्छी स्थिति में भी जलवायु प्रदूषण में तेजी से कटौती नहीं होती है, वह कहती हैं। “बिडेन ईपीए को अब मजबूत हवाई जहाज उत्सर्जन मानकों को स्थापित करने की जरूरत है, न कि स्थायी एयरलाइन ईंधन के मिथक में फंसने की।
व्हाइट हाउस और एयरलाइन व्यापार समूह 2030 तक प्रति वर्ष तीन बिलियन गैलन का उत्पादन करने के लिए टैक्स क्रेडिट पर भरोसा कर रहे हैं। एयरलाइन व्यापार समूह कांग्रेस को $ 1.50 से $ 2 प्रति गैलन का टैक्स क्रेडिट लागू करने के लिए प्रेरित कर रहे हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि ईंधन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कितना कम करता है। जब जला दिया।
अमेरिका की सबसे बड़ी एयरलाइनों के व्यापार समूह, एयरलाइंस फॉर अमेरिका ने पहले 2030 में 2 बिलियन गैलन टिकाऊ ईंधन का उत्पादन करने का लक्ष्य रखा था। इस सप्ताह, समूह व्हाइट हाउस के लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए सहमत हुआ।
एयरलाइन समूह के अध्यक्ष निकोलस कैलियो ने कहा कि एयरलाइनों को जलवायु परिवर्तन पर हमारे रिकॉर्ड पर गर्व है, लेकिन हम जानते हैं कि जलवायु परिवर्तन चुनौती केवल तेज हो गई है, और इसलिए इसने टिकाऊ ईंधन के लिए अपना लक्ष्य बढ़ाया है।
एयरलाइंस भी ऑर्डर दे रही हैं और स्टार्टअप्स में निवेश कर रही हैं जो बिजली या हाइड्रोजन द्वारा संचालित विमान डिजाइन कर रहे हैं। कुछ निर्माताओं का लक्ष्य है कि दशक के अंत तक सेवा में 19 सीटों तक के छोटे इलेक्ट्रिक विमान हों।
हम ऐसे विमानों का संचालन करना चाहते हैं जो लंबे समय में पर्यावरण के लिए बहुत अच्छे हों, “यूनाइटेड एयरलाइंस के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी एंड्रयू नोसेला ने इस सप्ताह कहा। वे कैसे आते हैं और कब आते हैं, यह अभी भी थोड़ा टीबीडी है। (निर्धारित किए जाने हेतु)।”
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एसोसिएटेड प्रेस लेखक होप येन ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
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संपादक का नोट राजनीतिक हस्तियों के दावों की सत्यता पर एक नजर।
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