मुंबई के कलिना में एयर इंडिया कॉलोनियों के अंतिम निवासियों के चले जाने के साथ ही एक युग का अंत हो गया
मुंबई: उत्सवों और धूमधाम के साथ होने वाली शुरुआतों के विपरीत, अंत अक्सर मौन हो सकता है, जिसे मौन प्रस्थान द्वारा चिह्नित किया जा सकता है। एयर इंडिया की मुंबई की कहानी इसका उदाहरण है। कलिना में 184 एकड़ में फैली एयर इंडिया और इंडियन एयरलाइंस की कॉलोनियां, जिनमें से चार में से पहली का निर्माण 1955 में हुआ था, इतिहास में दर्ज हो गई हैं। पिछले कुछ हफ्तों में, इसके 150 से अधिक निवासियों में से अंतिम, जिनमें से अधिकांश सरकारी स्वामित्व वाली एआई इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेड और एआई एयरपोर्ट सर्विसेज लिमिटेड और कुछ निजी वाहक एयर इंडिया में कार्यरत थे, ने अपने फ्लैट खाली करना शुरू कर दिया। रविवार को, आखिरी कब्जाधारी चले जाएंगे, और मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) दो दशक पहले पट्टे पर दी गई जमीन पर कब्जा कर लेगा। ये कॉलोनियाँ एयर इंडिया के मुंबई, उसके जन्म के शहर, में अंतिम रियल-एस्टेट पदचिह्न थीं।पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में एयरलाइन ने शहर को अपने विकास के मील के पत्थर से चिह्नित किया। पहली स्टाफ कॉलोनी के बाद 1980 के दशक तक तीन और कॉलोनी बनाई गईं। प्रतिष्ठित एयर इंडिया टावर 1970 के दशक में नरीमन प्वाइंट में आया था; दशकों तक, यह 2024 में राज्य सरकार को बेचे जाने तक मुंबई के क्षितिज पर सबसे पहचानने योग्य मील का पत्थर था। अब 106 इमारतों में 1,683 फ्लैटों वाली चार कॉलोनियां सरकारी स्वामित्व वाली एआई एसेट होल्डिंग्स लिमिटेड (एआईएएचएल) से एमआईएएल में स्थानांतरित हो गई हैं। हालाँकि AIESL, AIASL और AIAHL सरकारी स्वामित्व वाली संस्थाएँ हैं और एयरलाइन एयर इंडिया अब एक निजी कंपनी है, बड़े पैमाने पर जनता के लिए, कॉलोनियाँ ब्रांड एयर इंडिया से जुड़ी थीं। एयरलाइन अभी भी मुंबई के लिए उड़ान भर सकती है, लेकिन अब उसका यहां कोई ठिकाना नहीं है।2022 में एयर इंडिया के निजीकरण के बाद चार लंबे वर्षों तक, कर्मचारियों और उनकी यूनियनों ने सेवानिवृत्ति तक क्वार्टर में रहने के अपने अधिकार के लिए लड़ाई लड़ी। श्रम अदालत से बॉम्बे हाई कोर्ट तक, लड़ाई अंततः सुप्रीम कोर्ट तक पहुंची, जहां वे पिछले साल केस हार गए। सुप्रीम कोर्ट ने कब्जाधारियों को परिसर खाली करने के लिए 30 नवंबर, 2025 तक का समय दिया। इसके बाद, एमआईएएल ने निवासियों के अनुरोध को स्वीकार कर लिया और उन्हें शैक्षणिक वर्ष के अंत तक रहने की अनुमति दी ताकि बच्चे प्रभावित न हों, और निष्कासन की तारीख अनौपचारिक रूप से 31 मई कर दी गई।टीओआई ने पिछले सप्ताह कॉलोनियों का दौरा किया और पाया कि यह जगह परित्याग और जिद्दी जीवन के बीच फंसी हुई है। दो और तीन मंजिला स्टाफ क्वार्टर खराब स्थिति में थे, कुछ आवास के लिए बहुत जीर्ण-शीर्ण थे, सीढ़ियाँ छत से गिरी हुई कंक्रीट से अटी पड़ी थीं, धातु की पसलियाँ खुली हुई थीं, पैरों के नीचे मलबा था, बड़े-बड़े मकड़ी के जाले गलियारों को काट रहे थे। बचे हुए कुछ निवासी अपना सामान पैक कर रहे थे। और फिर भी कॉलोनी अपने आप में हरी-भरी थी। रूडरलों ने इमारतों के चारों ओर की कच्ची ज़मीन पर कब्ज़ा कर लिया था। पेड़, आम, कटहल, कस्टर्ड सेब, अमरूद, जामुन, आदि, जो शायद वर्षों पहले कर्मचारियों द्वारा लगाए गए थे, अनियंत्रित और बिना काटे खड़े थे। “हम कलिना में एक पुरानी इमारत में किराये पर रहने जा रहे हैं, लेकिन अंततः हम विरार चले जाएंगे। मैं यहां 3 दशकों से अधिक समय से रह रहा हूं, मेरे बच्चे यहीं बड़े हुए हैं, मेरी सारी यादें इस कॉलोनी से जुड़ी हुई हैं,” एक एआईईएसएल कर्मचारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा।2022 में, 600 परिवार थे; अगले वर्षों में एयर इंडिया के अधिकांश कर्मचारी चले गए। बेदखली के खिलाफ लड़ने वाली यूनियनों में से एक, एविएशन इंडस्ट्री एम्प्लॉइज गिल्ड के महासचिव जॉर्ज अब्राहम ने कहा, “एयर इंडिया में कार्यरत दो फ्लाइट अटेंडेंट कुछ दिन पहले चले गए। अन्य अधिकांश लोग एआईईएसएल और एआईएएसएल से हैं; वे इस सप्ताह के अंत में चले जाएंगे।” यूनियनों का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील अशोक शेट्टी ने कहा: “हमारा तर्क यह था कि आवास एक ‘आवश्यक सेवा शर्त’ और एयर इंडिया के आवास आवंटन नियमों में निर्धारित एक ‘वादा’ था और इन्हें मनमाने ढंग से नहीं बदला जा सकता है।“यहां तक कि जब लड़ाई श्रम आयुक्त से अदालतों तक चली गई, तो एआई, एआईईएसएल और एआईएएसएल प्रबंधन ने कॉलोनी के निवासियों पर दबाव बढ़ाया। “यह दंडात्मक अधिभोग शुल्क से लेकर सामान्य किराया और सीधे वेतन से काटी गई बाजार दर से दोगुना तक भिन्न था। कुछ मामलों में, इसमें एक महीने के वेतन का लगभग 75% लग जाता था। रियायती यात्रा लाभ रोक दिए गए। अवकाश नकदीकरण, वीआरएस मुआवजा, पीएलआई बकाया सहित सेवानिवृत्ति बकाया को रोक दिया गया था। पानी के बिल, बिजली के बिल, कॉलोनी के सुरक्षा और रखरखाव कर्मचारियों को महीनों तक भुगतान नहीं किया गया,” अब्राहम ने आरोप लगाया।कलिना कॉलोनी कभी भी केवल आवासीय नहीं थी। इसका क्रिकेट मैदान, जहां एमसीए ने कोचिंग शिविर आयोजित किए और बीसीसीआई ने भारत की महिला टीम के अभ्यास सत्र चलाए, पृथ्वी शॉ, यशस्वी जयसवाल, अजिंक्य रहाणे और शिवम दुबे का उत्पादन किया। पुरानी एयर इंडिया कॉलोनी के एक फुटबॉल मैदान ने कई खिलाड़ियों को राष्ट्रीय स्तर पर भेजा। दो स्कूलों ने लगभग 3,000 छात्रों को सेवा प्रदान की। स्कूल सरकारी सहायता प्राप्त हैं और उन्हें बेदखली का नोटिस नहीं मिला है, इसलिए जारी रहेगा।खेल और स्कूली शिक्षा से परे, कॉलोनी का महत्व रणनीतिक था। जब जुलाई 2018 में मानसूनी बाढ़ के दौरान एयर इंडिया एक्सप्रेस का एक विमान रनवे से फिसल गया, जिससे शहर ठप हो गया, तो कलिना के इंजीनियर ही थे, जो खराब विमान को वापस लाने के लिए हवाई अड्डे तक गए; उनके उपनगरीय सहयोगी घंटों तक नहीं मिल सके। एयर इंडिया स्टाफ कॉलोनी कंज्यूमर को-ऑपरेटिव सोसाइटी के अध्यक्ष एमपी देसाई ने कहा, “2000 में पहले कोविड लॉकडाउन के दौरान जब अंतरराष्ट्रीय मालवाहक उड़ानें पीपीई और दवाएं लेकर उतरीं, तो लोडर, मजदूर, इंजीनियरों सहित कॉलोनी के निवासी 10 मिनट की पैदल दूरी तय करके हवाई अड्डे तक पहुंचे और मालवाहक सामान खुद ही उतार दिया।”