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Saturday, July 13, 2024

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अकासा एयर की दशक के अंत तक सूचीबद्ध होने की योजना: सीईओ विनय दुबे – न्यूज18


अकासा की योजना इस वित्त वर्ष के अंत तक अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शुरू करने की है। (फोटोः न्यूज18/फाइल)

अकासा एयर आरंभिक सार्वजनिक पेशकश शुरू करने से पहले “थोड़ा और इतिहास इकट्ठा करने” पर विचार कर रही है, इसके सीईओ विनय दुबे का कहना है

नई दिल्ली: भारत की नवीनतम एयरलाइन अकासा एयर, जो जल्द ही अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर उड़ान भरने के लिए तैयार है और तीन अंकों के विमान का ऑर्डर देगी, दशक के अंत तक शेयर बाजारों में सूचीबद्ध होने की योजना बना रही है, इसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनय दुबे ने बताया पीटीआई.

14 महीने पुरानी अकासा एयर, जो पहले से ही मुंबई, अहमदाबाद, बेंगलुरु और दिल्ली सहित 16 घरेलू गंतव्यों पर 750 से अधिक साप्ताहिक उड़ानें संचालित करती है, प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) लॉन्च करने से पहले “थोड़ा और इतिहास इकट्ठा करने” पर विचार कर रही है। , उसने कहा।

एयरलाइन की योजना इस वित्तीय वर्ष के अंत तक अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शुरू करने की है और उसने 76 बोइंग 737 मैक्स हवाई जहाजों के लिए एक पक्का ऑर्डर दिया है, जो सभी 2027 के मध्य तक उसके बेड़े में शामिल हो जाएंगे। उन्होंने कहा कि वर्तमान में, अकासा एयर के पास 20 विमानों का बेड़ा है और वह 2023 के अंत से पहले तीन अंकों के विमानों के लिए ऑर्डर देना चाहता है।

संस्थापक और सीईओ दुबे ने कहा कि एयरलाइन पहले से ही परिचालन से मुफ्त नकदी पैदा कर रही है और जो नया विमान ऑर्डर देने जा रही है, उसके लिए उसके पास अच्छी तरह से वित्त पोषित है। मध्यम अवधि के लक्ष्यों के बारे में, दुबे ने एक साक्षात्कार में कहा कि समय सीमा के रूप में, 2027 के मध्य तक, एयरलाइन को 76 विमान होने की उम्मीद है।

उन्होंने कहा कि इसका उद्देश्य एक बहुत ही स्वस्थ घरेलू और अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क और कई आधारों के साथ एक अखिल भारतीय खिलाड़ी बनना है। सार्वजनिक होने पर, दुबे ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि 2027 में लिस्टिंग संभव होगी, लेकिन लिस्टिंग एक ऐसी चीज़ है जिसे हम निश्चित रूप से करना चाहते हैं। सूचीबद्ध करने से पहले हमें थोड़ा और इतिहास इकट्ठा करना पड़ सकता है। निश्चित रूप से, लिस्टिंग या आईपीओ एक ऐसी चीज है जिसकी हम इच्छा करेंगे।”

जब पूछा गया कि क्या लिस्टिंग इस दशक के अंत से पहले हो सकती है, तो अकासा एयर प्रमुख ने कहा कि यह “बहुत अधिक यथार्थवादी लक्ष्य” है। वर्तमान में, दो परिचालन अनुसूचित वाहक शेयर बाजारों में सूचीबद्ध हैं – इंडिगो और स्पाइसजेट। जेट एयरवेज, जिसने वित्तीय संकट के कारण अप्रैल 2019 में उड़ान बंद कर दी थी, भी सूचीबद्ध है। अब बंद हो चुकी गो फर्स्ट के आईपीओ के पहले के प्रयास सफल नहीं हो सके।

इस बीच, अकासा एयर को रियाद और जेद्दा (सऊदी अरब), दोहा (कतर) और कुवैत के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ान अधिकार प्राप्त हुए हैं। यह जल्द ही विदेशों में परिचालन शुरू करेगा। “हम विकास मोड में हैं। इस कैलेंडर वर्ष के अंत से पहले हमें दो और विमान मिलने चाहिए। हम वित्तीय वर्ष में 25 विमानों के साथ बाहर निकलेंगे।’ हम अगले वित्तीय वर्ष में लगभग 40 विमानों के साथ बाहर निकलेंगे,” दुबे ने कहा।

उनके अनुसार, एयरलाइन के पास तीन अंकों का ऑर्डर देने के लिए धन है और मुफ्त नकदी प्रवाह भी सकारात्मक है। उन्होंने कहा, “हमने झुनझुनवाला परिवार के छोड़ने की अफवाहें भी सुनी हैं, जो बेतुकी हैं और परिवार का कहना है कि उन्होंने लंबे समय के लिए हमारे साथ निवेश किया है।”

हाल ही में, लगभग 40 पायलटों के नोटिस अवधि पूरा किए बिना बाहर निकलने के कारण वाहक को अशांति का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप उसे कुछ उड़ानें रद्द करनी पड़ीं और एयरलाइन ने संबंधित पायलटों के खिलाफ कानूनी कार्रवाई भी शुरू की है। नवीनतम आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, अकासा एयर ने 5.17 लाख यात्रियों को उड़ाया और घरेलू बाजार में इसकी हिस्सेदारी 4.2 प्रतिशत है। जून में, एयरलाइन ने चार अतिरिक्त बोइंग 737-8 जेट के लिए ऑर्डर की घोषणा की। यह बोइंग को दिए गए 72 विमानों के ऑर्डर के अतिरिक्त था। 2027 के मध्य तक, अकासा एयर के पास कुल मिलाकर 76 विमान होंगे, जिनमें 23 बोइंग 737-8 और 53 बोइंग 737-8-200 शामिल हैं।

(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित हुई है – पीटीआई)

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