लखनऊ से स्पैंकिंग नए पूर्वांचल एक्सप्रेसवे को गति देते हुए, 239 किलोमीटर के निशान पर छह लेन की सड़क पर एक बड़ा मंदिर का गुंबद निकलता है। यह आजमगढ़ में ‘राधा किशन मंदिर’ है जिसे पुराने मंदिर को विध्वंस से बचाने के लिए एक्सप्रेस-वे पर दो फ्लाईओवर के मध्य के बीच की खाई में समायोजित किया गया है।
इस तरह के दर्शनीय स्थल राज्य के सबसे लंबे 341 किलोमीटर के एक्सप्रेसवे को चिह्नित करते हैं, जिसका पीएम नरेंद्र मोदी 16 नवंबर को उद्घाटन करेंगे। लखनऊ से गाजीपुर में राज्य के पूर्वी सिरे तक यात्रा करने में चार घंटे से भी कम समय लगा। 80 किमी के बिंदु पर अयोध्या की ओर जाने वाला एक मोड़, 191 किमी पर गोरखपुर की ओर, 294 किमी के बिंदु पर वाराणसी की ओर एक मोड़ और बिहार की राजधानी पटना की दूरी दिखाने वाले साइनबोर्ड एक्सप्रेसवे पर यात्रा के प्रमुख स्थलों को चिह्नित करते हैं और प्रदर्शित करते हैं चुनाव से पहले नई राह की ‘राजनीतिक उपयोगिता’
वास्तव में, नोएडा से आगरा, आगरा से लखनऊ और पूर्वांचल एक्सप्रेसवे के एक्सप्रेसवे की तिकड़ी का उपयोग करके अब दिल्ली से गाजीपुर तक लगभग 10 घंटे में यात्रा कर सकते हैं।
यात्रा
120 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन किया गया, कोई भी वर्तमान में एक्सप्रेसवे पर 100 किमी प्रति घंटे की गति से ड्राइव कर सकता है, जो लखनऊ के चंदसराय गांव से सड़क पर एक कदम आगे बढ़ते ही एक शानदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। एक्सप्रेसवे पर काम कर रहे एक प्रोजेक्ट इंजीनियर ने News18 को बताया, “अच्छे ज्योमेट्रिक्स के कारण यात्रा का अनुभव बहुत अच्छा है, सड़क के चिह्नों को बेहतर बनाने के लिए अतिरिक्त देखभाल की गई है और रात की यात्रा सड़क को हवाई पट्टी की तरह बनाती है।”
16 नवंबर को उद्घाटन से पहले सड़क पर अंतिम समय में व्यस्त काम और फिनिशिंग टच दिया जा रहा है। साथ ही, कोई भी ईंधन स्टेशन, शौचालय या जलपान केंद्र अभी तक तैयार नहीं है। इसलिए यात्रा से पहले भोजन, पानी पैक करना चाहिए और ईंधन से भरा टैंक सुनिश्चित करना चाहिए।
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एक्सप्रेसवे में कई अतिरिक्त सुरक्षा विशेषताएं हैं, जो आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे से अपग्रेड है। एक, आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे पर केवल इंटरचेंज और टोल प्लाजा के विपरीत, पुलों, रेलवे ओवर-ब्रिज, इंटरचेंज, अंडरपास और पुलिया जैसी सभी 900-विषम संरचनाओं पर सौर बैक-अप के साथ प्रकाश व्यवस्था है। यह रात में सवारी को अधिक सुरक्षित बनाता है।
इसके अलावा, पूर्वांचल एक्सप्रेसवे में न केवल दोनों लेन के कंधों पर बल्कि मध्य के दोनों ओर मेटल बीम क्रैश बैरियर हैं, जो एक्सप्रेसवे को यात्रा करने के लिए अधिक सुरक्षित बनाता है। एक इंजीनियर ने बताया कि मीडियन्स पर लगे कर्ब्स को भी एक झुके हुए माउंटेबल तरीके से डिजाइन किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अगर वाहन मिडियन क्रैश बैरियर से टकराते हैं, तो वह नहीं गिरेगा।
News18 को एक्सप्रेसवे पर सभी कर्व्स और टर्न्स पर एंटी-ग्लेयर शीट भी मिलीं, जो यह सुनिश्चित करती हैं कि एक लेन पर वाहन की हेडलाइट्स दूसरी तरफ के ड्राइवर को अंधा न करें। उद्घाटन से पहले बीचों-बीच में पौधरोपण के लिए सड़क पर तेजी से काम चल रहा था। कई बिंदुओं पर कंधों और माध्यिका पर क्रैश बैरियर लगाने का कार्य भी प्रगति पर था। एक्सप्रेस वे पर मवेशियों के प्रवेश को रोकने के लिए यह महत्वपूर्ण है जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।
News18 ने पूरी यात्रा में एक्सप्रेस-वे पर सिर्फ एक मवेशी देखा। एक परियोजना अधिकारी ने कहा, “हमारे पास मवेशी पकड़ने वाले वाहन, एम्बुलेंस और पुलिस वाहन पहले से ही सड़क पर तैनात हैं।”
341 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे की अन्य खासियत यह है कि दोनों तरफ 400 किलोमीटर से अधिक सर्विस रोड बनाई जा रही हैं, जो आस-पास के गांवों में रहने वाले लोगों की सुविधा के लिए बनाई जा रही हैं ताकि वे अंडरपास और पुलिया के माध्यम से एक्सप्रेसवे के दोनों ओर जा सकें। ये सभी सर्विस रोड बाढ़ के स्तर से ऊंचे स्तर पर हैं ताकि भारी बारिश की स्थिति में इन्हें जलमग्न होने से बचाया जा सके। इनमें से लगभग 80% सर्विस रोड तैयार हैं और इन्हें पूरा करने के लिए जेसीबी क्रेनों और अर्थ-मूविंग उपकरणों के साथ पूरी जगह पर काम देखा जा सकता है।
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सड़क का मुख्य आकर्षण सुल्तानपुर में 3.2 किलोमीटर लंबी हवाई पट्टी है जहां आपात स्थिति में लड़ाकू विमान उतर सकते हैं और इसे 16 नवंबर को प्रधानमंत्री की उपस्थिति में राफेल जेट द्वारा लगाए जाने वाले एक शो के माध्यम से प्रदर्शित किया जाएगा। . एयर-स्ट्रिप खंड गुरुवार को एयर-शो के ट्रायल रन के लिए बंद कर दिया गया था और इस खंड के बाद फिर से एक्सप्रेस-वे पर चढ़ने के लिए एक छोटा सा चक्कर लगाना पड़ता है।
191 किमी के बिंदु पर, योगी आदित्यनाथ की तस्वीर वाला एक होर्डिंग इसे उस बिंदु के रूप में घोषित करता है जहां से गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे गोरखपुर के मुख्यमंत्री के पिछवाड़े तक जाएगा। लेकिन इस लिंक रोड का काम प्रगति पर है और अभी तक बनकर तैयार नहीं हुआ है। यही हाल बलिया लिंक एक्सप्रेसवे का है जो इस सड़क से निकलेगा।
राजनीतिक महत्व
“यह मेरी परियोजना है जिसका श्रेय योगी आदित्यनाथ सरकार लेना चाहती है। मेरी सरकार ने भूमि अधिग्रहण किया, कंपनियों को परियोजना सौंपी और संरेखण का फैसला किया। नई सरकार आई और केवल परियोजना का नाम समाजवादी पूर्वांचल एक्सप्रेसवे से बदलकर पूर्वांचल एक्सप्रेसवे कर दिया और इसे पूरा करने में 4.5 साल लग गए, ”पूर्व मुख्यमंत्री अखिलेश यादव ने मंगलवार को News18 को बताया।
योगी आदित्यनाथ सरकार के अधिकारियों ने कहा कि परियोजना को 2017 में फिर से निविदा दी गई थी और परियोजना की कुल लागत अब 22,500 करोड़ रुपये है जो समाजवादी पार्टी के शासन की तुलना में काफी कम है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि पीएम ने 2018 में परियोजना की आधारशिला रखी थी और यह 3.5 साल के भीतर कोविड -19 महामारी के बावजूद पूरा हो गया है।
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एक्सप्रेस-वे से नीचे उतरकर नौ जिलों को पार किया जा सकता है और सरकार को लगता है कि यह परियोजना चुनावों में काम करेगी। गोरखपुर और बलिया को दो लिंक एक्सप्रेस-वे तैयार होने के बाद छह और जिले जुड़ जाएंगे।
पूर्वांचल (पूर्वी यूपी) दशकों से खराब सड़क संपर्क से पीड़ित है और स्थानीय लोग सड़क पर चमत्कार करते हैं और वे गाजीपुर से चार घंटे से भी कम समय में लखनऊ कैसे पहुंच सकते हैं, जो पहले लिया गया लगभग आधा समय था। पटना से दूरी दिखाने वाले एक्सप्रेसवे पर लगे साइनबोर्ड यह भी दर्शाते हैं कि एक्सप्रेसवे यूपी को बिहार से कैसे जोड़ रहा है।
यूपी सरकार की भी 900 हेक्टेयर के क्षेत्र में एक्सप्रेसवे के पास पांच औद्योगिक गलियारे स्थापित करने की योजना है और इकाइयाँ ज्यादातर खाद्य प्रसंस्करण वाली होंगी, क्योंकि एक्सप्रेसवे से सटे क्षेत्र ग्रामीण हैं। राज्य में भाजपा के एक नेता ने कहा कि इससे रोजगार सृजित होने और स्थानीय लोगों के लिए परियोजना के और अधिक खुश होने की उम्मीद है।
हालांकि, राज्य के राजनीतिक इतिहास से पता चलता है कि एक्सप्रेसवे के निर्माण और प्रदर्शन के बाद कोई भी चुनाव नहीं जीता है – जैसे मायावती के मामले में जिन्होंने नोएडा-आगरा एक्सप्रेसवे या अखिलेश यादव ने आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे का निर्माण किया था। यूपी में दशकों से कोई सीएम लगातार चुनाव नहीं जीत पाया है। योगी आदित्यनाथ अपनी चुनावी बोली में यहां इतिहास बदलने की कोशिश कर रहे हैं, पूर्वांचल एक्सप्रेसवे उनके कार्यकाल में एक उपलब्धि के रूप में उनकी शीर्ष पेशकश है।
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