वायु गुणवत्ता युद्ध: जब AQI अभी भी बहुत खराब है तो दिल्ली ने GRAP चरण 3 क्यों उठाया? विशेषज्ञ इस फैसले को अतार्किक बताते हैं

वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग ने बुधवार को दिल्ली-एनसीआर में जीआरएपी के चरण 3 के कड़े प्रतिबंध वापस ले लिए। यह निर्णय तब आया जब शहर की वायु गुणवत्ता दृढ़ता से ‘बहुत खराब’ श्रेणी में बनी हुई थी, यह लगातार 21वां दिन था जब वायु गुणवत्ता सूचकांक 300 अंक से अधिक हो गया।

इससे निर्माण कार्य और पुराने डीजल वाहन – बीएस-III पेट्रोल और बीएस-IV डीजल हल्के मोटर वाहन – सड़कों पर वापस आ सकेंगे। वायु गुणवत्ता पूर्वानुमानों के बावजूद कि आने वाले दिनों में भी AQI ‘बहुत खराब’ श्रेणी में रहेगा, रद्दीकरण की घोषणा की गई थी।

संदिग्ध समय और विशेषज्ञ आलोचना

घोषणा के समय, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के शाम 4 बजे के बुलेटिन के अनुसार, दिल्ली का 24 घंटे का औसत AQI 327 था – जो पिछले दिनों की तुलना में मामूली सुधार है, लेकिन फिर भी इसे ऐसे स्तर के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो श्वसन संबंधी असुविधा का कारण बनता है।

सीएक्यूएम की उप-समिति ने पिछले तीन दिनों में मामूली सुधार और 21 नवंबर को घोषित अपने नए संशोधित, अधिक कड़े जीआरएपी ढांचे के हालिया कार्यान्वयन का हवाला देते हुए इस निर्णय को उचित ठहराया।

हालाँकि, इस कदम की वायु प्रदूषण विशेषज्ञों ने तीखी आलोचना की:

आईआईटी दिल्ली के वायु प्रदूषण विशेषज्ञ मुकेश खरे ने कहा, “एक्यूआई 320 या एक्यूआई 350 के बीच ज्यादा अंतर नहीं है। हम थोड़े कम मूल्यों को सामान्य नहीं कर सकते हैं और यह निर्णय अतार्किक लगता है।”

खरे ने आगे कहा कि नवंबर, दिसंबर और जनवरी के उन महत्वपूर्ण महीनों में चरण 3 के उपायों को उठाना “बहुत जल्दी और बहुत जल्दी” था जब कोई महत्वपूर्ण सुधार या बारिश नहीं हुई थी। पर्यावरण कार्यकर्ता विमलेंदु झा ने कहा कि सीएक्यूएम को “नष्ट” कर दिया जाना चाहिए क्योंकि कई निगरानी स्टेशन लगातार गंभीर वायु गुणवत्ता दर्ज कर रहे हैं।

प्रमुख प्रतिबंध हटाए गए और सार्वजनिक प्रभाव

वास्तव में, चरण 3 की बाधाओं को हटाने से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में दैनिक जीवन और आर्थिक गतिविधियों पर तत्काल और महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

निर्माण एवं वाहन: गैर-जरूरी निजी निर्माण/तोड़फोड़ पर प्रतिबंध और बीएस-III पेट्रोल और बीएस-IV डीजल एलएमवी चलाने पर प्रतिबंध हटा दिया गया है।

कार्यालय एवं विद्यालय: कार्यालयों को 50% घर से काम करने की क्षमता और स्कूलों को हाइब्रिड मोड में संचालित करने के लिए एक अस्थायी आदेश के तहत रखा गया था।

दिल्ली सरकार द्वारा हाल ही में तीन दिन पहले घोषित किया गया ऑफिस-फ्रॉम-होम नियम, सीएक्यूएम द्वारा लाए गए संशोधित जीआरएपी का हिस्सा था, जिसमें प्रदूषण सीमा को कम करने और अधिक “सक्रिय” होने के लिए आपातकालीन उपायों को उन्नत किया गया था – जिसे सुप्रीम कोर्ट ने भी सुझाया था।

सर्वोच्च न्यायालय और डेटा विश्वसनीयता संबंधी चिंताएँ

सीएक्यूएम का निर्णय वैज्ञानिक डेटा, सार्वजनिक स्वास्थ्य संबंधी मांगों और प्रशासनिक कार्रवाई के बीच बढ़ते तनाव को रेखांकित करता है। पिछले हफ्ते ही सुप्रीम कोर्ट ने आयोग को प्रदूषण नियंत्रण उपायों को सख्त बनाने के लिए और अधिक “सक्रिय कार्रवाई” करने के लिए प्रोत्साहित किया था।

नागरिक मांग: ईस्ट दिल्ली फेडरेशन ऑफ रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन ज्वाइंट फ्रंट ने इससे पहले बुधवार को अस्थायी बाजार बंद करने और मुफ्त सार्वजनिक परिवहन का प्रस्ताव करते हुए जीआरएपी के चरण 5 और 6 को और भी सख्त करने की मांग की थी।

आंकड़ा शुचिता: दिल्ली के वायु निगरानी नेटवर्क की विश्वसनीयता के बारे में लगातार सवालों के कारण नियंत्रण की प्रभावशीलता कम हो गई है, इस मौसम में महत्वपूर्ण, प्रदूषित घंटों के दौरान स्टेशन डेटा गायब होने की रिपोर्ट है। प्रतिबंध हटाने के बाद भी, सीएक्यूएम ने सभी कार्यान्वयन एजेंसियों को हवा की गुणवत्ता को ‘गंभीर’ श्रेणी में वापस जाने से रोकने के लिए चरण 1 और चरण 2 के तहत कार्रवाई को सख्ती से बनाए रखने और तेज करने का निर्देश दिया।

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