वायु प्रदूषण: क्या दिल्लीवासी अरविंद केजरीवाल की महत्वाकांक्षी ऑड-ईवन योजना का समर्थन करते हैं? सर्वेक्षण यह कहता है

सर्दियों के मौसम में प्रदूषण से निपटने के लिए दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल की महत्वाकांक्षी योजना एक बार फिर से शुरू होने वाली है। जबकि दिल्ली सरकार ने इस योजना को 13 नवंबर से एक सप्ताह के लिए लागू करने की इच्छा व्यक्त की है, लेकिन सुप्रीम कोर्ट द्वारा इस कदम पर सवाल उठाए जाने के बाद यह प्रस्ताव फिलहाल रुका हुआ है। सुप्रीम कोर्ट ने ऑड-ईवन को ‘ऑल ऑप्टिक्स’ करार देते हुए दिल्ली में निजी वाहनों के लिए ऑड-ईवन योजना लागू करने के दिल्ली सरकार के फैसले पर सवाल उठाया।

इस बीच लोकल सर्कल के एक सर्वे से पता चला है कि ज्यादातर दिल्लीवासी इस योजना के पक्ष में नहीं हैं। 2023 के सर्वेक्षण में दिल्ली एनसीआर निवासियों से पूछा गया कि क्या वे ऑड-ईवन योजना का समर्थन करते हैं। “10,644 उत्तरदाताओं में से, 36% या लगभग एक तिहाई ने ‘हां’ कहा और 64% ने ‘नहीं’ कहा। संक्षेप में, सर्वेक्षण में शामिल दिल्ली एनसीआर के 64% निवासी समाधान के रूप में ऑड-ईवन वाहन नियम की शुरूआत का समर्थन नहीं करते हैं। वायु प्रदूषण के लिए, “सर्वेक्षण से पता चला।

उत्तरदाताओं ने योजना के संबंध में अपनी चिंताएं भी साझा कीं। “56% के सबसे बड़े समूह ने संकेत दिया कि ‘दोपहिया वाहन’, जो सड़क पर बड़ी संख्या में वाहन चलाते हैं, को छूट नहीं दी जानी चाहिए; 44% ने ‘अकेली या 12 वर्ष तक के बच्चे के साथ महिला चालकों’ को छूट का विरोध किया ‘; 44% ने ‘शारीरिक रूप से अक्षम व्यक्तियों वाले वाहनों’ का संकेत दिया; 33% ने ‘वर्दी में स्कूली बच्चों के साथ निजी वाहनों (केवल स्कूल के समय के दौरान)’ का संकेत दिया; 22% ने ‘इलेक्ट्रिक वाहनों’ का संकेत दिया और 22% उत्तरदाताओं ने ‘अन्य’ का संकेत दिया छूट ऊपर सूचीबद्ध नहीं हैं’। संक्षेप में, सर्वेक्षण में शामिल दिल्ली-एनसीआर के 56% निवासी ऑड-ईवन वाहन नियम कार्यान्वयन में 1 या अधिक छूट के विरोध में हैं,” सर्वेक्षण में कहा गया है।

केजरीवाल के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा पहली बार 2016 में लागू किया गया, सम-विषम नियम, जो निजी चार पहिया वाहनों को उनकी नंबर प्लेट के अंतिम अंक के अनुसार केवल वैकल्पिक दिनों में चलाने की अनुमति देता है, मुख्य रूप से कई छूटों के कारण सीमित प्रभाव पड़ा। 2016 में दो सप्ताह के लिए निजी कारों के लिए ऑड और ईवन प्रणाली के कारण कई लोगों को असुविधा हुई, कुछ ने नया वाहन भी खरीदा और कई ने अपने कार्यस्थल तक यात्रा करने के लिए कार-पूल पार्टनर ढूंढे। हालाँकि इससे यातायात सुचारू हो गया, लेकिन प्रदूषण पर प्रभाव मामूली था।

सर्वेक्षण को दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, गुरुग्राम और फरीदाबाद के निवासियों से 21,000 से अधिक प्रतिक्रियाएं मिलीं। 63% उत्तरदाता पुरुष थे जबकि 37% उत्तरदाता महिलाएं थीं।