एयर इंडिया, स्पाइसजेट का सामना $ 40-50 एमएन इंश्योरेंस हाइक हो सकता है; 2-5%बढ़ने की संभावना: रिपोर्ट: रिपोर्ट

आखरी अपडेट:13 जून, 2025, 18:51 ist

एयर इंडिया और स्पाइसजेट दुर्घटना के बाद बीमा प्रीमियम को $ 40-50 मिलियन तक बढ़ा सकते हैं, संभवतः एयरफेयर को 2-5%तक बढ़ा सकते हैं।

अहमदाबाद के पास एयर इंडिया की उड़ान AI171 की भयावह दुर्घटना के बावजूद, तत्काल विमानन बीमा प्रीमियम हाइक की संभावना नहीं है, इंश्योरेंस ब्रोकर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (IBAI) के अध्यक्ष नरेंद्र भैरिंदवाल ने मनीकंट्रोल को बताया। हालांकि, उन्होंने कहा कि बार-बार बोइंग-संबंधित घटनाओं का संचयी प्रभाव आगामी हामीदारी चक्र में विमानन क्षेत्र में प्रीमियम बढ़ा सकता है।

खबरों के अनुसार, बोइंग एयरक्राफ्ट ऑपरेटर्स -विशेष रूप से एयर इंडिया, जो 34 बोइंग 787 का संचालन करता है और ऑर्डर पर 20 और है, और स्पाइसजेट, जो बोइंग 737 मैक्स 8s को उड़ान भरता है – का सामना प्रीमियम से लगभग 28 मिलियन डॉलर से बढ़कर $ 40-50 मिलियन तक हो सकता है। सूत्रों ने बताया कि इससे हवाई किराए में 2-5% बढ़ोतरी हो सकती है मोनेकॉंट्रोलजैसा कि एयरलाइंस बढ़ती बीमा लागतों को ऑफसेट करने के लिए देखती है।

एक उद्योग के एक कार्यकारी अधिकारी ने बताया, “ये लागत वृद्धि – चाहे हल बीमा के माध्यम से या सीधे देयता कवर के माध्यम से पट्टे पर विमान पर – दबाव संचालन मार्जिन के माध्यम से और उड़ने वालों को पारित किया जा सकता है।” मोनेकॉंट्रोल।

2026 तक प्रीमियम 100% बढ़ सकता है

उद्योग के सूत्रों ने कहा कि बीमाकर्ता अब बोइंग ऑपरेटरों को इंडिगो या विस्टारा जैसे एयरबस-निर्भर वाहक की तुलना में उच्च-जोखिम के रूप में देख सकते हैं, जिससे एक कठोर बाजार हो सकता है।

बीमाकर्ता विमानन प्रीमियम का निर्धारण करने के लिए जोखिम-आधारित एक्चुएरियल मॉडल पर भरोसा करते हैं, जो विमान डिजाइन, सुरक्षा रिकॉर्ड और नियामक जांच में कारक है। बोइंग की चल रही परेशानी – पिछले मैक्स क्रैश से लेकर ड्रीमलाइनर उत्पादन के मुद्दों तक – संतुलन को झुका रहे हैं।

एयर इंडिया क्रैश फ्यूल्स मार्केट जिटर्स

12 जून को फ्लाइट AI171 की दुर्घटना, 242 में से 241 की मौत हो गई, जिसमें पहली बार घातक बोइंग 787 दुर्घटना हुई। यह घटना भारतीय बीमाकर्ताओं और वैश्विक पुनर्बीमाकर्ताओं के बीच 300 करोड़ रुपये के विभाजन के बीमा दावों को बढ़ा सकती है।

विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) बोइंग और अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) के समर्थन के साथ दुर्घटना की जांच कर रहा है। यदि 787 के डिजाइन या उत्पादन में दोषों को उजागर किया जाता है, तो बोइंग के देयता बीमाकर्ताओं को अधिकतम आपदाओं के बाद भुगतान की गई बस्तियों में $ 2.5 बिलियन की प्रतिध्वनित मुकदमों का सामना करना पड़ सकता है।

बोइंग की टर्बुलेंस की लंबी सड़क

2018 और 2019 में ट्विन मैक्स दुर्घटनाओं के बाद बोइंग के विमानन बीमा की लागत बढ़ी, जिसमें 346 लोगों की मौत हो गई और डिजाइन और एफएए ओवरसाइट में प्रणालीगत विफलताओं को उजागर किया। मैक्स को 20 महीने के लिए विश्व स्तर पर ग्राउंड किया गया था, जिसमें बोइंग को सीधे घाटे में $ 20 बिलियन से अधिक और रद्द किए गए आदेशों में $ 60 बिलियन की लागत आई थी।

अमेरिकी जांचकर्ताओं द्वारा उद्धृत एक आंतरिक 2016 के सर्वेक्षण से पता चला है कि सुरक्षा प्रमाणन में शामिल 40% बोइंग कर्मचारियों ने तेजी से ट्रैक अनुमोदन के लिए “अनुचित दबाव” महसूस किया। गिरावट ने बोइंग ऑपरेटरों के लिए महत्वपूर्ण प्रीमियम हाइक का नेतृत्व किया, जिसमें एयर इंडिया की अपनी बीमा लागत लगभग दोगुनी 2019 के बाद थी।

परेशानी वहाँ समाप्त नहीं हुई। 737 मैक्स 7 और मैक्स 10 अभी भी जून 2025 तक प्रमाणन की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तकनीकी दोषों के कारण 2026 में देरी के साथ और एफएए की जांच के कारण, विशेष रूप से अलास्का एयरलाइंस मैक्स 9 डोर प्लग ब्लोआउट के बाद जनवरी 2024 में कड़ा।

इस बीच, फास्टनर इंस्टॉलेशन त्रुटियों और गलत रिकॉर्ड की रिपोर्ट के बाद बोइंग का 787 कार्यक्रम ऑडिट में रहा है। उड़ान AI171 की दुर्घटना केवल इन चिंताओं को तेज करती है।

एयरलाइंस उड़ने वालों को लागत दे सकती है

विश्लेषकों ने बताया मोनेकॉंट्रोल उच्च बीमा लागत एयर इंडिया के महत्वाकांक्षी बेड़े रेट्रोफिट कार्यक्रम को पटरी से उतार सकती है और स्पाइसजेट की योजनाबद्ध 3,000 करोड़ रुपये की पूंजी की वृद्धि हुई है, जिससे यात्रियों के लिए लागत पास-थ्रू की संभावना है।

एक विश्लेषक ने कहा, “एक कठोर बीमा बाजार में, बोइंग ऑपरेटर स्पष्ट रूप से दबाव में हैं। यात्री उच्च किराए के रूप में खामियाजा उठ सकते हैं,” एक विश्लेषक ने कहा।

बीमा बाजार कसने और बोइंग के जोखिमों को बढ़ाने के साथ, एयर इंडिया क्रैश के वित्तीय प्रभाव को वैश्विक विमानन, बीमाकर्ताओं और यात्रियों के समान रूप से ठीक होने की उम्मीद है।

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