पश्चिम एशिया संघर्ष के कारण परिचालन खर्चों में वृद्धि से प्रभावित एयर इंडिया ने लागत-नियंत्रण कदमों की एक श्रृंखला शुरू की है, वार्षिक वेतन वृद्धि रोक दी है और कर्मचारियों से विवेकाधीन खर्च कम करने के लिए कहा है। शुक्रवार को एक टाउनहॉल बैठक में, सीईओ और एमडी कैंपबेल विल्सन ने कार्यबल को आगाह किया कि जब तक बाहरी परिस्थितियों में सुधार नहीं होता, आने वाला वर्ष “बहुत, बहुत कठिन” हो सकता है। कर्मचारियों के साथ बातचीत के दौरान, विल्सन, मुख्य वित्तीय अधिकारी संजय शर्मा और मुख्य मानव संसाधन अधिकारी रवींद्र कुमार जीपी ने गैर-जरूरी खर्चों पर अंकुश लगाने की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया। शर्मा ने बताया कि पिछले वित्तीय वर्ष में मजबूत गति के बावजूद, वैश्विक अनिश्चितता के कारण FY26 में पहले से ही राजस्व में नरमी देखी गई है।
विल्सन ने कर्मचारियों से खर्चों के प्रति सख्त रुख अपनाने का आग्रह किया और कहा कि “अपव्यय और रिसाव को खत्म करने पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए”। उन्होंने यह भी कहा कि दबाव जेट ईंधन की ऊंची कीमतों, भू-राजनीतिक व्यवधानों, पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद करने और रुपये के मूल्य में तेज गिरावट से उत्पन्न होता है।
वेतन वृद्धि टाल दी गई लेकिन छंटनी की कोई योजना नहीं है
सीएचआरओ रवींद्र कुमार ने कर्मचारियों को सूचित किया कि पिछले वर्ष के लिए परिवर्तनीय वेतन जारी किया जाएगा और पदोन्नति आगे बढ़ाई जाएगी। हालाँकि, वार्षिक वेतन वृद्धि को कम से कम एक तिमाही के लिए टाल दिया गया है। कार्यबल को आश्वस्त करते हुए उन्होंने कहा, “हमें छंटनी की आशंका नहीं है।”
एयरलाइन के बोर्ड ने एक दिन पहले संभावित लागत-बचत तरीकों पर चर्चा की, जिसमें संभावित फ़र्लो भी शामिल था। लगभग 24,000 कार्यबल के साथ, यह एक संवेदनशील क्षेत्र बना हुआ है, हालाँकि कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है।
बाहरी झटकों ने एयरलाइन को बुरी तरह प्रभावित किया
विल्सन ने बताया कि पश्चिम एशिया संघर्ष और हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों ने एयरलाइन को पश्चिम की ओर जाने वाली उड़ानों के लिए लंबे मार्ग अपनाने के लिए मजबूर किया है, जिससे परिचालन लागत में काफी वृद्धि हुई है। उन्होंने कहा कि अगर भूराजनीतिक तनाव कम होता है, होर्मुज जलडमरूमध्य फिर से खुलता है और तेल की कीमतें गिरती हैं, तो उपभोक्ता भावना और व्यापार यात्रा में सुधार की प्रबल संभावना है।
सीईओ, जो इस साल के अंत में पद छोड़ने वाले हैं, ने स्वीकार किया कि एयरलाइन हाल के दिनों में सबसे चुनौतीपूर्ण बाहरी परिदृश्यों में से एक से निपट रही है। उन्होंने कहा कि समग्र रूप से उद्योग उच्च ईंधन लागत और यात्रियों के बीच घटते विश्वास से जूझ रहा है।
वित्तीय घाटा बढ़ता जा रहा है
आंतरिक अनुमानों के अनुसार, एयर इंडिया समूह, जिसमें एयर इंडिया एक्सप्रेस भी शामिल है, को FY26 के लिए 22,000 करोड़ रुपये से अधिक का घाटा होने की उम्मीद है। एयरलाइन विभिन्न परिचालन सुधारों पर काम कर रही है जैसे कि पुराने नैरो-बॉडी विमानों के रेट्रोफिट को पूरा करना और क्षमता को अधिक कुशलता से तैनात करने के लिए अपने नेटवर्क को समायोजित करना।
टाटा समूह ने जनवरी 2022 में एयर इंडिया की कमान संभाली और तब से एयरलाइन ने 2022 और 2025 के बीच राजस्व में लगभग 40 प्रतिशत सीएजीआर दर्ज किया है। हालांकि, हालिया संघर्ष-प्रेरित अस्थिरता ने इसकी वित्तीय सुधार को धीमा कर दिया है।
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