एयर इंडिया का विनिवेश तेज गति से आगे बढ़ रहा है, अब गृह मंत्री के नेतृत्व वाला पैनल बहुत जल्द राष्ट्रीय वाहक के लिए बोलियों को मंजूरी देने के लिए बैठक करने जा रहा है। सरकार एयर इंडिया की विनिवेश प्रक्रिया में तेजी ला रही है, इस साल दिसंबर के अंत तक वाहक को उसके स्वामित्व में सौंपना चाहती है। गृह मंत्री के नेतृत्व वाले पैनल की बैठक के बाद उसी पर औपचारिक घोषणा किए जाने की उम्मीद है। फिलहाल, टाटा एयर इंडिया पर नियंत्रण करने का प्रमुख दावेदार है। अगर ऐसा होता है, तो 67 साल के अंतराल के बाद एयर इंडिया अपने मालिकों के हाथों में वापस आ जाएगी।
एयर इंडिया के साथ टाटा समूह का जुड़ाव 1932 से है, जब टाटा समूह ने एयर इंडिया को पाया। हालांकि, सरकार ने 1953 में एयरलाइन का राष्ट्रीयकरण किया। 29 सितंबर को। कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, सरकार ने एयर इंडिया के अधिग्रहण के लिए टाटा समूह और स्पाइसजेट के संस्थापक से प्राप्त वित्तीय बोलियों का मूल्यांकन शुरू कर दिया था। यह राष्ट्रीय वाहक निजीकरण की दिशा में एक बड़ा कदम है। एयर इंडिया सेल के लिए रिजर्व प्राइस इस हफ्ते वैल्यूएशन एडवाइजर और ट्रांजैक्शन एडवाइजर के प्रेजेंटेशन के बाद तय किया गया है।
2021-2020 के केंद्रीय बजट में सरकार द्वारा घोषित लगभग 1.75 ट्रिलियन विनिवेश लक्ष्य को प्राप्त करने के उद्देश्य से, सरकार समय पर टिकी हुई है और कहा है कि वित्त वर्ष 22 में राष्ट्रीय वाहक का निजीकरण पूरा हो जाएगा।
पिछले साल दिसंबर में, जब सरकार ने एयर इंडिया की विनिवेश प्रक्रिया के लिए रुचि की अभिव्यक्ति आमंत्रित की, तो चार बोलीदाताओं ने ईओआई जमा किया, टाटा संस, कुछ एआई कर्मचारियों और इंटरअप का एक और संघ, और स्पाइसजेट चार नाम थे। अब केवल टाटा समूह और स्पाइसजेट के सीईओ अजय सिंह भारत के संकटग्रस्त राष्ट्रीय वाहक एयर इंडिया को संभालने की दौड़ में हैं।
केंद्र सरकार लगभग तीन सप्ताह में एयर इंडिया के विनिवेश में विजेता का चयन करेगी। सरकार राज्य के स्वामित्व वाली एयरलाइन में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी बेच रही है जो 2007 से घाटे में चल रही है। सरकार, अभ्यास के हिस्से के रूप में, एयर इंडिया एक्सप्रेस में अपनी पूरी हिस्सेदारी और 50 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने की भी योजना बना रही है। एयर इंडिया एसएटीएस एयरपोर्ट सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड
टाटा की वर्तमान में दो एयरलाइनों में हिस्सेदारी है- एयरएशिया इंडिया, जो एक कम लागत वाली वाहक और पूर्ण सेवा वाहक विस्तारा है, अगर टाटा को एयर इंडिया का नियंत्रण मिल जाएगा तो एयर इंडिया अपने संस्थापकों के हाथों में वापस आ जाएगी। टाटा ने 1932 में टाटा एयरलाइंस की स्थापना की, जिसे बाद में 1946 में एयर इंडिया नाम दिया गया। सरकार ने १९५३ में एयरलाइन का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया लेकिन जेआरडी टाटा १९७७ तक इसके अध्यक्ष बने रहे।
खबरों के मुताबिक, 23,000 करोड़ रुपये के कर्ज के साथ एयर इंडिया अपने संभावित मालिक के हाथों में जाएगी। कंपनी का शेष ऋण सरकारी स्वामित्व वाली एयर इंडिया एसेट होल्डिंग्स लिमिटेड (एआईएएचएल) द्वारा लिया जाएगा – जो एक नई इकाई है जो वाहक की संपत्ति रखेगी, जैसे मुंबई में एयर इंडिया की इमारत, दिल्ली में एयरलाइंस हाउस, आदि।
जो भी एयर इंडिया पर नियंत्रण प्राप्त करेगा, उसे स्वचालित रूप से घरेलू हवाई अड्डों पर 4,400 घरेलू और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट के साथ-साथ विदेशों में हवाई अड्डों पर 900 स्लॉट का नियंत्रण मिल जाएगा। इसके अलावा, बोली लगाने वाले को कम लागत वाली एयर इंडिया एक्सप्रेस का 100 प्रतिशत और एआईएसएटीएस का 50 प्रतिशत भी मिलेगा, जो प्रमुख भारतीय हवाई अड्डों पर कार्गो और ग्राउंड हैंडलिंग सेवाएं प्रदान करता है।
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