टाटा के स्वामित्व वाली एयर इंडिया एयरलाइन के संचालन के तरीके को बदलने की राह पर है। इस परिवर्तन के एक भाग के रूप में, एयरलाइन ने घरेलू उड़ान नेटवर्क के विस्तार सहित अपने संचालन में कई बदलाव किए हैं। हालांकि, बिजनेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, इस बदलाव के तहत एयर इंडिया ने अपने घरेलू उड़ान नेटवर्क से कुछ लाभहीन मार्गों को भी हटा दिया है। यह कदम एयरलाइन के कारोबार में सुधार के लिए एक बड़े बदलाव के रूप में आया है। इस बीच मेट्रो-टू-मेट्रो पर एयरलाइन की मौजूदगी बढ़ गई है।
एयर इंडिया की घरेलू उड़ानों से अब हटाए गए मार्ग भारत के कई राज्यों को प्रभावित करते हैं। बिजनेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट के अनुसार हटाए गए मार्गों में दिल्ली-रांची, दिल्ली-रायपुर, दिल्ली-नागपुर, आइजोल-इंफाल, भोपाल-पुणे, कोलकाता-डिब्रूगढ़, कोलकाता-दीमापुर और कोलकाता-जयपुर शामिल हैं।
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इनमें से कई क्षेत्रों में कम मांग एयर इंडिया के लिए एक समस्या थी, और भयंकर प्रतिद्वंद्विता ने इसे दूसरों में लाभ कमाने से रोक दिया। लेख सीरियम के डेटा का हवाला देते हुए टिप्पणी करता है कि जून में, एयर इंडिया ने 14 साप्ताहिक उड़ानें संचालित कीं, जो दिल्ली-नागपुर मार्ग पर इंडिगो के 58 और गो फर्स्ट के 14 के साथ प्रतिस्पर्धा करती थीं। इसी तरह की परिस्थितियां दिल्ली-रायपुर मार्ग पर लागू होती हैं, जहां एयर इंडिया ने इंडिगो के लिए 62 और विस्तारा के लिए 28 के विपरीत प्रत्येक सप्ताह 14 उड़ानें संचालित कीं।
इन संशोधनों के परिणामस्वरूप, दिल्ली-मुंबई, दिल्ली-बेंगलुरु, मुंबई-चेन्नई, मुंबई-बेंगलुरू और हैदराबाद-मुंबई सहित कई महत्वपूर्ण हवाईअड्डा मार्गों पर इसकी आवृत्ति बढ़ गई है, बिजनेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट।
एयर इंडिया के एक प्रतिनिधि ने कहा कि वाहक को मेट्रो मार्गों से लाभ हो रहा है क्योंकि इन क्षेत्रों में प्रीमियम केबिन भरना आसान है। दिल्ली-अमृतसर, दिल्ली-अहमदाबाद, दिल्ली-लखनऊ, दिल्ली-पुणे, और कोलकाता-गुवाहाटी सहित इसके नए सीईओ, कैंपबेल विल्सन के तहत अन्य मार्गों में आवृत्ति में वृद्धि देखी गई है। इसके अलावा, एयरलाइन अपने अंतरराष्ट्रीय मार्गों के विस्तार पर भी काम कर रही है। भारतीय वाहक ने यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में कई शहरों के लिए अपने कई मार्गों को पुनर्जीवित किया है।
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