टाटा के स्वामित्व वाली एयर इंडिया ने भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग से मंजूरी मांगी है क्योंकि उसकी योजना नो-फ्रिल्स कैरियर एयरएशिया इंडिया का अधिग्रहण करने की है। एयरएशिया इंडिया में 83.67 प्रतिशत की हिस्सेदारी के साथ टाटा संस प्राइवेट लिमिटेड का बहुमत है।
शेष हिस्सेदारी AirAsia Investment Ltd (AAIL) के पास है, जो मलेशिया के AirAsia Group का हिस्सा है। पूर्ण-सेवा वाहक एयर इंडिया और इसकी कम लागत वाली सहायक एयर इंडिया एक्सप्रेस को पिछले साल टाटा संस प्राइवेट लिमिटेड की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी टैलेस प्राइवेट लिमिटेड द्वारा अधिग्रहित किया गया था।
इसके अलावा, टाटा समूह सिंगापुर एयरलाइंस के साथ एक संयुक्त उद्यम में पूर्ण-सेवा एयरलाइन विस्तारा संचालित करता है। नवीनतम कदम संभवतः अपने एयरलाइन संचालन को मजबूत करने के लिए विशाल समूह के प्रयासों का एक हिस्सा है।
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“प्रस्तावित संयोजन एयरएशिया (इंडिया) प्राइवेट लिमिटेड (एयर एशिया इंडिया/टारगेट) की संपूर्ण इक्विटी शेयर पूंजी के अधिग्रहण से संबंधित है, जो टाटा संस प्राइवेट लिमिटेड की अप्रत्यक्ष पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी एयर इंडिया लिमिटेड (एआईएल) द्वारा है।” भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) के पास दायर एक नोटिस में कहा गया है।
एक निश्चित सीमा से अधिक के सौदों के लिए सीसीआई के अनुमोदन की आवश्यकता होती है, जो प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के साथ-साथ बाजार में प्रतिस्पर्धा-विरोधी प्रथाओं पर अंकुश लगाने के लिए काम करता है। एयरएशिया इंडिया, जिसने जून 2014 में उड़ान भरना शुरू किया था, देश में अनुसूचित हवाई यात्री परिवहन, एयर कार्गो परिवहन और चार्टर उड़ान सेवाएं प्रदान करती है। इसका कोई अंतरराष्ट्रीय संचालन नहीं है।
नोटिस के अनुसार, प्रस्तावित संयोजन से प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में कोई बदलाव नहीं होगा या भारत में प्रतिस्पर्धा पर कोई उल्लेखनीय प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ेगा, भले ही प्रासंगिक बाजारों को कैसे परिभाषित किया जाए।
टाटा ने इस साल जनवरी में एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस का अधिग्रहण किया था। अक्टूबर 2021 में, टाटा घाटे में चल रही एयर इंडिया के लिए विजेता बोलीदाता के रूप में उभरा। इसने 18,000 करोड़ रुपये की बोली की पेशकश की, जिसमें 2,700 करोड़ रुपये का नकद भुगतान और वाहक का 15,300 करोड़ रुपये का कर्ज शामिल है।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
