अहमदाबाद से लंदन तक एक एयर इंडिया विमान एआई -171 गुरुवार को टेकऑफ़ के दौरान सरदार वल्लभभाई पटेल अहमदाबाद हवाई अड्डे के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उड़ान कुल 230 यात्रियों और 12 चालक दल के सदस्यों को ले जा रही थी। एयर इंडिया की उड़ान एक बोइंग 787-8 ट्विन जेट थी। पुलिस कंट्रोल रूम के अनुसार, एयर इंडिया फ्लाइट एआई 171 लंदन के लिए बाध्य था। दुर्घटना स्थल पर धुएं के मोटे प्लम देखे गए, और फायर टेंडर्स मौके पर पहुंच गए।
इस बीच, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने संघ के नागरिक उड्डयन मंत्री राममोहन नायडू और केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह से बात की, और दुर्घटना की घटना का जायजा लिया। समाचार एजेंसी एएनआई ने सूत्रों का हवाला देते हुए बताया कि प्रधानमंत्री ने मंत्री को यह सुनिश्चित करने के लिए निर्देश दिया है कि सभी आवश्यक समर्थन को तुरंत बढ़ाया जाए और उसे नियमित रूप से अपडेट करने के लिए कहा जाए। जानकारी के अनुसार, विमान 169 भारतीय नागरिकों को ले जा रहा था, 53 ब्रिटिश नागरिक, 1 कनाडाई राष्ट्रीय और 7 पुर्तगाली नागरिक हैं।
यहाँ हम भारत की कुछ सबसे बड़ी हवाई त्रासदियों पर एक नज़र डालते हैं:
1। एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट 1344 (2020)
7 अगस्त, 2020 को भारी बारिश के बीच कोझीकोड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरने का प्रयास करते हुए एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट 1344 दुर्घटनाग्रस्त हो गई। वंदे भारत मिशन के तहत काम कर रहे बोइंग 737, पांडिमिक के कारण विदेश में फंसे भारतीयों को वापस करने के लिए, टेबल-टॉप रनवे से अलग हो गए, और 110-फ़ॉप रनवे को अलग कर दिया। उड़ान 190 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को ले जा रही थी। दुर्घटना ने 21 जीवन का दावा किया, जिसमें दोनों पायलट भी शामिल हैं। 75 से अधिक लोगों को गंभीर चोटें आई थीं।
2। एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट 812 (2010)
एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट 812, एक बोइंग 737-800 दुबई से मैंगलोर तक काम कर रहा था, 22 मई, 2010 को मंगलौर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरने का प्रयास करते हुए एक दुखद दुर्घटना के साथ मिला। विमान ने एक अनस्टैबिलाइज्ड दृष्टिकोण के बाद टेबल-टॉप रनवे को ओवरशेट किया, पहले अधिकारी के दोहराए गए कॉल के बावजूद। नतीजतन, विमान ने रनवे के किनारे से देखभाल की, एक खड़ी ढलान से नीचे गिर गया, और आग की लपटों में विस्फोट हो गया। बोर्ड पर 166 लोगों में से, 158 ने भारत की सबसे घातक विमानन आपदाओं में से एक में अपनी जान गंवा दी।
3। एलायंस एयर फ्लाइट 7412 (2000)
एलायंस एयर फ्लाइट 7412, एक बोइंग 737-2A8, 17 जुलाई, 2000 को पटना हवाई अड्डे के लिए अंतिम दृष्टिकोण पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान की नाक घनी आबादी वाले आवासीय क्षेत्र में डूबी हुई, जिसके परिणामस्वरूप 60 लोगों की मौत हो गई, जिसमें पांच जमीन पर शामिल थे। जांच से पता चला कि दुर्घटना पायलट त्रुटि का परिणाम था। विवरण के अनुसार, उड़ान चालक दल ने उड़ान के एक महत्वपूर्ण चरण के दौरान इंजनों को निष्क्रिय रखकर मानक संचालन प्रक्रियाओं से विचलित किया और सही स्टाल रिकवरी प्रक्रिया करने के बजाय स्टाल चेतावनी प्राप्त करने के बाद एक गो-अराउंड का प्रयास किया।
4। चारखी दादरी मिड-एयर टक्कर (1996)
12 नवंबर, 1996 को चारखी दादरी मिड-एयर टक्कर, भारत में सबसे घातक विमानन दुर्घटनाओं में से एक है। इसने 349 का दावा किया कि दो विमानों-सऊदी अरब एयरलाइंस की उड़ान 763, एक बोइंग 747 प्रस्थान करने वाली दिल्ली, और कजाकिस्तान एयरलाइंस की उड़ान 1907, एक इलुशिन आईएल -76 दिल्ली में आने वाले इलुशिज़िन आईएल -76, चारखी डैडरी गांव के आसपास के आसमान में एक-दूसरे में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। दोनों उस समय दिल्ली हवाई यातायात नियंत्रण के अधीन थे। जानकारी के अनुसार, गलतफहमी ने एक विमान को अपनी निर्धारित ऊंचाई से नीचे उतरने के लिए प्रेरित किया, जिससे घातक टक्कर हुई।
5। भारतीय एयरलाइंस की उड़ान 605 (1990)
14 फरवरी, 1990 को, इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 605, एक एयरबस ए 320, बेंगलुरु में उतरने की कोशिश करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप बोर्ड पर 146 लोगों में से 92 की मौत हो गई। विमान बेकार में इंजन के साथ “ओपन डिसेंट” मोड में बहुत कम उतरा, सही मोड का चयन करने में एक पायलट त्रुटि और ऊंचाई वाले अलर्ट के लिए विलंबित प्रतिक्रिया के कारण। विमान में आग पकड़ने से पहले एक गोल्फ कोर्स और एक तटबंध मारा। जांचकर्ताओं ने कोई यांत्रिक मुद्दे नहीं पाए और निष्कर्ष निकाला कि दुर्घटना चालक दल की त्रुटि और खराब स्थितिजन्य जागरूकता के कारण हुई थी।
6। इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 113 (1988)
इंडियन एयरलाइंस की उड़ान 113, एक बोइंग 737-200 मुंबई से अहमदाबाद के लिए उड़ान, 19 अक्टूबर, 1988 को अहमदाबाद हवाई अड्डे के लिए अपने दृष्टिकोण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ने पेड़ों और एक उच्च-तनाव पावर लाइन को मारा और रनवे से सिर्फ 2.5 किमी कम होने से पहले एक उच्च-तनाव पावर लाइन, जिसमें 135 लोगों की हत्या कर दी गई, जिसमें सभी छह क्रू सदस्य शामिल थे। दुर्घटना खराब दृश्यता में हुई, और जांच से पता चला कि पायलट दृष्टि में रनवे के बिना न्यूनतम सुरक्षित ऊंचाई से नीचे उतरे। हवाई अड्डे के अधिकारियों द्वारा प्रदान की गई गलत दृश्यता की जानकारी से स्थिति को बदतर बना दिया गया था।