ट्विन-ट्यूब संरचना बनने की योजना है, आगामी परियोजना सोनप्रयाग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी, साथ ही खराब मौसम या अन्य संकटों के दौरान आपातकालीन भागने के मार्ग के रूप में कार्य करेगी।
केदारनाथ तक सड़क संपर्क में सुधार के उद्देश्य से, केंद्र ने 7 किलोमीटर की एक नई सुरंग की पहचान की है। यदि यह सफल हो जाता है, तो परियोजना यात्रा के समय को कम कर देगी और तीर्थयात्रियों के लिए सुरक्षा में सुधार करेगी। ईटी की रिपोर्ट के मुताबिक, सुरंग गुप्तकाशी के पास कालीमठ घाटी में चौमासी को सोनप्रयाग से जोड़ेगी। विशेष रूप से, सोनप्रयाग रोपवे का शुरुआती बिंदु है, जो तीर्थयात्रियों के लिए मंदिर तक आवाजाही को सुविधाजनक बनाएगा। इस कदम को साल दर साल तीर्थयात्रियों की बढ़ती संख्या की पृष्ठभूमि में देखा जा रहा है।
सोनप्रयाग के लिए वैकल्पिक मार्ग
ट्विन-ट्यूब संरचना बनने की योजना है, आगामी परियोजना सोनप्रयाग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी, साथ ही खराब मौसम या अन्य संकटों के दौरान आपातकालीन भागने के मार्ग के रूप में कार्य करेगी। अधिकारियों का मानना है कि कठिन इलाके और अचानक मौसम परिवर्तन के लिए जाने जाने वाले क्षेत्र में यह एक प्रमुख सुरक्षा सुविधा बन सकती है।
इसके अतिरिक्त, सरकार से चौमासी की ओर से एक समर्पित पैदल मार्ग के साथ-साथ एक पैदल यात्री सुरंग के निर्माण की व्यवहार्यता का अध्ययन करने की भी उम्मीद है। यह सुविधा केदारनाथ मंदिर की ओर यात्रा करने वाले तीर्थयात्रियों के लिए अंतिम मील कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए बनाई गई है।
वर्तमान में, सोनप्रयाग और गौरी कुंड की ओर जाने वाले वाहनों को यात्रा के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग-107 का सहारा लेना पड़ता है। नई योजना यह सुनिश्चित करेगी कि उत्तराखंड सरकार द्वारा प्रबंधित कालीमठ घाटी में मौजूदा एक-लेन सड़क को दो लेन तक चौड़ा किया जाए। विस्तार का उद्देश्य सार्वजनिक उपयोग के लिए सुरंग खोले जाने के बाद यातायात में अपेक्षित वृद्धि को संभालना है।
तीर्थयात्रियों में तीव्र वृद्धि
टीओआई की एक रिपोर्ट के मुताबिक, सड़क परिवहन मंत्रालय ने पिछले हफ्ते उत्तराखंड सरकार के साथ विस्तृत चर्चा में केदारनाथ जाने वाले तीर्थयात्रियों और पर्यटकों की संख्या में तेज वृद्धि देखी। पिछले साल, फुटफॉल 17.7 लाख था, जबकि 2030 तक इसके 25 लाख तक पहुंचने का अनुमान है। 2040 तक, यह बढ़कर 40 लाख हो जाने की उम्मीद है।
इसके अलावा, सरकार निर्माण शुरू होने से पहले विस्तृत भूवैज्ञानिक और जल विज्ञान अध्ययन कराने की भी योजना बना रही है। नाजुक हिमालयी क्षेत्र में सुरंग बनाने के दौरान आश्चर्य से बचने के लिए ऐसा किया जा रहा है।
