नई दिल्ली: अडानी समूह ने परियोजनाओं की एक स्ट्रिंग की पहचान की है – अच्छी तरह से 310 से अधिक के लिए मार्च 2029 तक लगभग 17,500 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी – मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) की वार्षिक यात्री हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाने के लिए सालाना 6.5 करोड़ यात्री। परियोजनाओं में मौजूदा टर्मिनल के स्थान पर एक बड़ा टर्मिनल 1 का निर्माण करना शामिल है, जो 4 सीपीए से 4.5 सीपीए से टर्मिनल 2 की क्षमता का विस्तार करना और प्रति घंटा की उड़ान से निपटने की क्षमता को 52 से अधिक तक बढ़ा रहा है। 2029-30 तक, सीएसएमआईए और आगामी नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) की संयुक्त क्षमता 11.5 सीपीए को छूने की उम्मीद है। क्षेत्र “, हाल ही में हवाई अड्डों के आर्थिक नियामक प्राधिकरण (AERA) द्वारा जारी एक आदेश दिखाता है।मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने “मिथी नदी पर एक पुल का निर्माण सहित रनवे 27 की भौतिक शुरुआत के साथ इसे जोड़ने के लिए मौजूदा टैक्सीवे एम का विस्तार किया है। प्रस्तावित टैक्सीवे एम एक्सटेंशन विमान के लिए एक अतिरिक्त होल्डिंग क्षेत्र बनाएगा। यह कोड एफ विमानों के लिए डिज़ाइन किया जाएगा (जिसमें 747-8 और विमान ए 380 शामिल हैं)।हब ने CY 2024 में लगभग 5.5 करोड़ की अपनी उच्चतम यात्री संख्या को संभाला था। पिछले फरवरी के बाद से, CSMIA जिसमें क्रॉस रनवे का एक सेट है-यह अनिवार्य रूप से एक एकल रनवे हवाई अड्डा बना रहा है-“उच्च तीव्रता वाले रनवे ऑपरेशन (हिरो) की अवधि के दौरान 44 उड़ानों (पहले 46 से नीचे) से संभाल रहा है। और गैर-हिरो अवधि के दौरान प्रति घंटे 42 विमान आंदोलन (पहले 44 से नीचे) तक। यह अब अगले 3-4 वर्षों में एक बड़ा बोस्ट प्राप्त करने के लिए तैयार है।“हवाई अड्डे को 6.5 सीपीए क्षमता को पूरा करने के लिए सक्षम करने के लिए कार्यान्वयन के लिए पहचाने जाने वाले कुछ परियोजनाओं में से कुछ हैं: 1.5 सीपीए से 2 सीपीए तक क्षमता बढ़ाने के लिए टीआई का पुनर्निर्माण। टर्मिनल 2 नॉर्थवेस्ट पियर (चेक-इन सुविधाएं, बस बोर्डिंग गेट्स का निर्माण (V3) T2 विस्तार 4.5 cpa की क्षमता को बढ़ाने के लिए। अतिरिक्त विमान पार्किंग रनवे 09-27 के दक्षिणी हिस्से में खड़ा है, “AERA आदेश में कहा गया है। अन्य चरणों में पार्किंग स्टैंड का निर्माण, एक एयरसाइड टनल का निर्माण, और Anurne Tutnel का निर्माण शामिल है।AERA ने MIAL को यूके स्थित नेशनल एयर ट्रैफिक सर्विसेज (NATS) को संलग्न करने के लिए कहा था “CSMIA मास्टर प्लान में निहित बुनियादी ढांचे और पूर्वानुमान मांग की एक स्वतंत्र उच्च-स्तरीय समीक्षा प्रदान करने के लिए। NATS ने एक अध्ययन किया है और गैटविक जैसे अन्य व्यस्त एकल रनवे हवाई अड्डों के साथ अपने विश्लेषण बेंचमार्किंग के आधार पर 55 एटीएम (विमान आंदोलन) की पीक आवर सैद्धांतिक क्षमता की पुष्टि की है, लेकिन टैक्सीवे के बुनियादी ढांचे के संबंध में, यह कहा गया है कि 'मास्टर प्लान परिवर्तन महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करने के लिए दिखाई देते हैं, लेकिन उन्हें अधिक विस्तार से मूल्यांकन की आवश्यकता होती है। टैक्सीवे इन्फ्रास्ट्रक्चर परिवर्तनों के चरणबद्ध की समीक्षा यह सुनिश्चित करने के लिए की जानी चाहिए कि पर्याप्त क्षमता प्रदान की जाती है क्योंकि मांग बढ़ती है, “ऑर्डर दिखाता है।MIAL ने चौथे नियंत्रण अवधि में 17,440 करोड़ रुपये का एक कैपेक्स प्रस्तावित किया है, जो कि 31 मार्च, 2029 तक है, जो कि एयरसाइड सुधार और यात्री टर्मिनलों सहित प्रमुख क्षेत्रों से संबंधित विभिन्न पहचान परियोजनाओं के माध्यम से CSMIA में क्षमता वृद्धि पर है। T1 को Sept 2028 तक 3,130 करोड़ रुपये की लागत से पुनर्निर्माण करने का प्रस्ताव है। T2 विस्तार को 142 करोड़ रुपये की लागत और मार्च 2027 तक खत्म होने का अनुमान है। एयर ट्रैफिक कंट्रोल टेक्निकल ब्लॉक को 185 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान है और मार्च 2027 तक किया जा सकता है।
