नई दिल्ली: विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने नागरिक विमानन और अन्य प्रासंगिक अधिकारियों को एयर इंडिया 171 दुर्घटना पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट प्रस्तुत की है। शुरुआती आकलन और शुरुआती निष्कर्षों के आधार पर इस रिपोर्ट को इस सप्ताह के अंत में सार्वजनिक किए जाने की उम्मीद है, आईएएनएस ने शीर्ष सरकारी अधिकारियों का हवाला देते हुए बताया।
लंदन-बाउंड एयर इंडिया की उड़ान AI171 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेक-ऑफ के कुछ ही से कुछ सेकंड बाद एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान में 241 लोग और 19 लोग मैदान पर 19 लोग दुखद दुर्घटना में मारे गए। एक यात्री चमत्कारिक रूप से घातक दुर्घटना से बच गया था।
डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) की एक संयुक्त इकाई 13 जून को दुर्घटना स्थल से बरामद की गई थी, और एक और सेट 16 जून को मिला था। विमान के इस मॉडल में दो ब्लैक बॉक्स सेट हैं।
AAIB की एक बहु-अनुशासनात्मक टीम ने 12 जून को ही दुर्घटना की जांच शुरू की। जांच का आदेश डीजी, एएआईबी ने किया था। यूएस एनटीएसबी और ओईएम टीमें भी आईसीएओ प्रोटोकॉल के अनुसार एएआईबी की सहायता के लिए पहुंची।
जांचकर्ताओं ने इस बात पर ध्यान दिया है कि क्या एक दोहरी-इंजन विफलता के परिणामस्वरूप दुर्घटना हुई होगी।
जांच का नेतृत्व AAIB अधिकारियों द्वारा किया जा रहा है और इसमें भारतीय वायु सेना, हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL), और अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) के तकनीकी विशेषज्ञ शामिल हैं, जो उस देश का प्रतिनिधित्व करता है जहां विमान को डिजाइन और निर्मित किया गया था।
एएआईबी के महानिदेशक द्वारा जांच की देखरेख की जा रही है। जांच टीम में एक विमानन चिकित्सा विशेषज्ञ और एक हवाई यातायात नियंत्रण अधिकारी भी शामिल हैं। NTSB टीम ने AAIB लैब में भारतीय अधिकारियों के साथ भी मिलकर काम किया। बोइंग और इंजन-निर्माता जीई के प्रतिनिधियों ने भी तकनीकी विश्लेषण में भाग लिया।
इससे पहले, भारतीय विमान दुर्घटनाओं के ब्लैक बॉक्स आमतौर पर यूके, अमेरिका, फ्रांस, इटली, कनाडा और रूस जैसे देशों में सुविधाओं के लिए डिकोडिंग के लिए विदेश भेजे गए थे। भारत में घरेलू रूप से प्रमुख क्रैश से ब्लैक बॉक्स डेटा का विश्लेषण करने के लिए बुनियादी ढांचे का अभाव था। हालांकि, दिल्ली में एक पूरी तरह से सुसज्जित एएआईबी लैब की स्थापना के साथ, भारत में अब देश के भीतर ही कॉकपिट वॉयस रिकार्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर दोनों को डिकोड करने की क्षमता है।
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