बीएमसी पुल विभाग के मुख्य अभियंता सतीश थोसर ने कहा, “हमें अभी तक काटे जाने की सही संख्या पर फैसला नहीं करना है, हालांकि सभी पेड़ों को जाने की आवश्यकता होगी।”
GMLR परियोजना कई वर्षों से ड्राइंग बोर्ड पर है। जबकि विकास शहर के विकास के लिए आवश्यक है, यह पर्यावरण की कीमत पर नहीं किया जा सकता है। पहले से ही, बढ़ते तापमान और अत्यधिक बारिश के साथ जलवायु परिवर्तन का प्रभाव स्पष्ट है। बीएमसी को अधिक से अधिक पेड़ों को बचाने की कोशिश करनी चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि जो लगाए गए हैं वे जीवित रहें।
सड़क में एक सुरंग शामिल होगी जो संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान के नीचे आएगी। इसके साथ, और अधिक हरित आवरण का त्याग किया जाना है। अधिकारियों ने कहा कि सुरंग पर काम बाद में शुरू किया जाएगा।
कार्यकर्ता जोरू भथेना ने कहा कि लगभग 80% मामलों में जब पेड़ों का प्रत्यारोपण किया जाता है, तो जीवित रहने की दर बहुत खराब होती है। उन्होंने कहा, “बेहतर है कि बीएमसी पेड़ों को किसी अन्य स्थान पर ले जाने के बजाय उसी प्रस्तावित सड़क के अंत में स्थानांतरित कर दे। हालांकि, अगर पेड़ वे हैं जो हाल ही में लगाए गए हैं, तो उनकी जीवित रहने की दर अधिक है,” उन्होंने कहा।
एडवोकेट और एक्टिविस्ट गॉडफ्रे पिमेंटा ने कहा कि किया गया पर्यावरण विनाश अपरिवर्तनीय हो सकता है। उन्होंने कहा, “इसकी किसी भी कीमत पर अनुमति नहीं दी जानी चाहिए और हम इसका कड़ा विरोध करेंगे।”
भाजपा के विनोद मिश्रा ने कहा कि नाहूर खंड से सटी जमीन जहां पेड़ों पर नोटिस चस्पा किया गया है, वह नमक पान की जमीन है. मिश्रा ने कहा, “मुझे बताया गया है कि बीएमसी को नमक आयुक्त से आवश्यक जमीन नहीं मिली है। इसलिए, यह सड़क चौड़ीकरण किस आधार पर प्रस्तावित किया जा रहा है। साथ ही, पेड़ गिरने का प्रस्ताव संदिग्ध है,” मिश्रा ने कहा।
सड़क की कुल लंबाई 12 किमी से अधिक होने का प्रस्ताव है।
