टीम हास ने 2022 सीज़न के लिए अपने डिजाइन का अनावरण करके ऑल-न्यू फॉर्मूला 1 कार पर पहली नज़र डाली है, यहाँ शुक्रवार को खेल नाटकीय विनियमन परिवर्तनों के बीच एक शेक-अप के लिए तैयार करता है।
करीब, अधिक प्रतिस्पर्धी और रोमांचक रेसिंग में मदद करने के लिए पेश किए गए नए F1 नियमों को 40 वर्षों में सबसे बड़े तकनीकी सुधार के रूप में वर्णित किया गया है, और हास शुक्रवार को 2022 डिजाइन की छवियों को जारी करने वाली पहली टीम बन गई।
2020 में मैदान के पीछे की ओर गिरने के बाद, हास ने अपनी 2021 कार को विकसित नहीं करने का विकल्प चुना, इस वर्ष की मशीन पर अपने संसाधनों का 100 प्रतिशत मिडफ़ील्ड में लौटने के लिए लगाने के पक्ष में।
VF-22 सातवीं हास F1 कार है और मारानेलो में अमेरिकी टीम के सभी नए डिजाइन कार्यालय से उभरने वाली पहली कार है, जिसका नेतृत्व उनके तकनीकी निदेशक सिमोन रेस्टा ने किया है। पोशाक पिछले साल के मुख्य रूप से सफेद डिजाइन का एक विकास है।
हास, जो एक बार फिर मिक शूमाकर और निकिता माज़ेपिन को चलाएंगे, पिछले साल की चैंपियनशिप में 10 वें स्थान पर रहे, और स्कोर नहीं करने वाली एकमात्र टीम थी।
जबकि एक भौतिक प्रकट नहीं, अमेरिकी टीम के चैलेंजर के ट्रैक पर हिट होने पर अलग दिखने की उम्मीद के साथ, रेंडरर्स सौंदर्य परिवर्तनों और ओवरहाल किए गए वायुगतिकीय को उजागर करते हैं, एक नई मंजिल, पंख और 18-इंच टायर बड़े बदलावों के साथ।
मालिक जीन हास ने कहा, “यह साल का वह समय है जहां आप स्वाभाविक रूप से आशावादी हैं कि हर किसी की कड़ी मेहनत और प्रयास ट्रैक पर प्रतिस्पर्धी प्रविष्टि में बदल जाएगा।”
“हमने 2020 में VF-22 में समय और संसाधनों को वास्तव में चैनल करने का निर्णय लिया, 2021 के लिए ट्रैक से संबंधित किसी भी चीज़ को छोड़ दिया- जिसे देखना आसान नहीं था। उम्मीद है कि यह निर्णय फल देगा और हम अंक के लिए चुनौती देने और सप्ताहांत से कुछ लेने पर लौट आएंगे।”
तकनीकी निदेशक सिमोन रेस्टा ने कहा, “हर कोई नया नहीं है लेकिन लोगों का एक अच्छा हिस्सा अब संशोधित ढांचे के साथ जुड़ गया है। मैं इसे इस प्रक्रिया में एक बड़ी सफलता मानता हूं। हम अभी भी परियोजना में शुरुआती हैं और पूरे एक साल के लिए एक कार पर एक साथ काम करने के एक संक्रमणकालीन मौसम से गुजर रहे हैं, लेकिन अगर हम पीछे मुड़कर देखें, तो यह टीम पहले से ही एक सफल है।
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