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अमेरिका-ईरान युद्ध के दौरान कच्चे तेल के 120 डॉलर प्रति बैरल को पार करने के बावजूद सरकार द्वारा ईंधन की कीमतों को 76 दिनों तक रोके रखने के बाद पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी हुई है।
म्यांमार में पेट्रोल की कीमतों में लगभग 90 प्रतिशत, पाकिस्तान में 54 प्रतिशत से अधिक, संयुक्त राज्य अमेरिका में 44 प्रतिशत से अधिक और यूनाइटेड किंगडम में लगभग 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
भले ही भारत में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में अब तक तीन चरणों में लगभग 5 रुपये की बढ़ोतरी हुई है, लेकिन अमेरिका-ईरान युद्ध के दौरान होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान के बीच कच्चे तेल के 120 डॉलर प्रति बैरल को पार करने के बावजूद सरकार द्वारा ईंधन की कीमतों को 76 दिनों तक रोके रखने के बाद यह बढ़ोतरी हुई है। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, नवीनतम संशोधनों के बावजूद, भारत ने अभी भी प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं के बीच खुदरा ईंधन की कीमतों में सबसे छोटी वृद्धि दर्ज की है।
तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) ने 15 मई, 19 मई और 23 मई को तीन चरणों में पेट्रोल और डीजल की कीमतें बढ़ाईं। पेट्रोल के लिए संचयी वृद्धि लगभग 4.74 रुपये प्रति लीटर और डीजल के लिए 4.82 रुपये प्रति लीटर थी, जो लगभग चार वर्षों में पहली बार बढ़ोतरी थी।
बढ़ोतरी से पहले सरकार ने उत्पाद शुल्क घटाया
उत्पाद शुल्क में कटौती, राज्य द्वारा संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं द्वारा वहन की गई कम वसूली और राजकोषीय समर्थन उपायों के संयोजन के माध्यम से, होर्मुज जलडमरूमध्य के आसपास तनाव के कारण उत्पन्न वैश्विक कच्चे तेल के झटके को अवशोषित करने के 76 दिनों के बाद ही यह वृद्धि हुई।
रूस-यूक्रेन संघर्ष और नवीनतम पश्चिम एशिया व्यवधान दोनों के दौरान भारत ने कई अन्य देशों से बहुत अलग ईंधन मूल्य निर्धारण रणनीति अपनाई। जबकि कई अर्थव्यवस्थाओं ने कच्चे तेल की ऊंची लागत का बोझ तुरंत उपभोक्ताओं पर डाल दिया, भारत ने 2021 और 2026 के बीच कई बार उत्पाद शुल्क में कटौती की और विस्तारित अवधि के लिए खुदरा मूल्य संशोधन में देरी की।
| तारीख | उपाय | पेट्रोल | डीज़ल |
|---|---|---|---|
| 4 नवंबर 2021 | रूस-यूक्रेन युद्ध से पहले केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती | −5रु | −10रु |
| 21 मई 2022 | रूस-यूक्रेन संकट के दौरान केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती | −8रु | −6रु |
| 14 मार्च 2024 | ओएमसी के नेतृत्व में खुदरा मूल्य में कटौती | −2रु | −2रु |
| अप्रैल 2025 | केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती | −2रु | −2रु |
| 27 मार्च 2026 | होर्मुज़ व्यवधान की पूर्व संध्या पर SAED कटौती; पूर्ण पास-थ्रू राजकोष द्वारा अवशोषित | −10रु | −10 रुपये (डीजल शुल्क घटाकर शून्य) |
| 15 मई 2026 | ओएमसी मूल्य संशोधन, लगभग चार वर्षों में पहली बार | + 3 रु | + 3 रु |
| 19 मई 2026 | चार दिनों में दूसरा ओएमसी संशोधन | +0.87 रुपये | +0.91 रुपये |
| 23 मई 2026 | 10 दिनों में तीसरा ओएमसी संशोधन; सीएनजी + 1 रुपये/किग्रा | +0.87 रुपये | +0.91 रुपये |
स्रोत: पीआईबी विज्ञप्ति और ओएमसी अधिसूचनाएं। 15, 19 और 23 मई, 2026 को संचयी वृद्धि पेट्रोल पर ₹4.74 प्रति लीटर और डीजल पर ₹4.82 प्रति लीटर थी।
केंद्र ने पेट्रोल, डीजल पर SAED में कटौती की
सबसे बड़ा हस्तक्षेप 27 मार्च, 2026 को हुआ, जब केंद्र ने पेट्रोल और डीजल पर विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क (एसएईडी) कम कर दिया। डीज़ल उत्पाद शुल्क को प्रभावी ढंग से शून्य कर दिया गया, जबकि सरकार ने उपभोक्ताओं पर कच्चे तेल की बढ़ती लागत को पूरी तरह से डालने के बजाय राजस्व प्रभाव को अवशोषित कर लिया। मार्च 2026 की कटौती से चालू वित्त वर्ष के दौरान सरकारी खजाने पर लगभग 30,000 करोड़ रुपये का बोझ पड़ा।
मूल्य वृद्धि से पहले ओएमसी की पेट्रोल पर अंडर-रिकवरी 24 रुपये प्रति लीटर होने का अनुमान लगाया गया था
होर्मुज व्यवधान के दौरान कच्चे तेल की तेजी के चरम पर, पेट्रोल पर लगभग 24 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 30 रुपये प्रति लीटर की अंडर-रिकवरी का अनुमान लगाया गया था। नोट में उद्धृत सरकारी आंकड़ों में कहा गया है कि चरणबद्ध मूल्य संशोधन से बोझ कम होने से पहले ओएमसी का घाटा प्रति दिन लगभग 1,000 करोड़ रुपये तक पहुंच गया था। बढ़ोतरी के बाद भी, घाटे का एक हिस्सा अवशोषित होता रहा।
कई देशों ने पेट्रोल की कीमतें लगभग 90% तक बढ़ा दी हैं
अंतरराष्ट्रीय तुलना में, 23 फरवरी से 23 मई के बीच, कई अर्थव्यवस्थाओं में ईंधन की कीमतें तेजी से बढ़ीं। म्यांमार में पेट्रोल की कीमतों में लगभग 90 प्रतिशत, पाकिस्तान में 54 प्रतिशत से अधिक, संयुक्त राज्य अमेरिका में 44 प्रतिशत से अधिक और यूनाइटेड किंगडम में लगभग 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई। इसी अवधि में भारत की वृद्धि लगभग 5 प्रतिशत रही।
अंतर्राष्ट्रीय पेट्रोल और डीजल मूल्य वृद्धि तुलना (23 फरवरी – 23 मई, 2026)
| देश | पेट्रोल | डीज़ल |
|---|---|---|
| म्यांमार | +89.7% | +112.7% |
| मलेशिया | +56.3% | +71.2% |
| पाकिस्तान | +54.9% | +44.9% |
| संयुक्त अरब अमीरात | +52.4% | +86.1% |
| संयुक्त राज्य अमेरिका | +44.5% | +48.1% |
| फिलिपींस | +40.6% | +53.8% |
| श्रीलंका | +38.2% | +41.8% |
| नेपाल | +38.2% | +58.5% |
| दक्षिण अफ़्रीका | +33.1% | +63.6% |
| कनाडा | +31.9% | +32.8% |
| न्यूज़ीलैंड | +30.7% | +88.6% |
| थाईलैंड | +29.7% | +32.4% |
| बेल्जियम | +25.3% | +30.9% |
| वियतनाम | +23.8% | +50.6% |
| चीन | +21.7% | +23.7% |
| फ्रांस | +20.9% | +31.0% |
| यूनाइटेड किंगडम | +19.2% | +34.2% |
| दक्षिण कोरिया | +19.0% | +26.2% |
| ऑस्ट्रेलिया | +18.5% | +43.1% |
| बांग्लादेश | +16.7% | +15.0% |
| इटली | +15.4% | +19.8% |
| जर्मनी | +13.7% | +19.8% |
| सिंगापुर | +12.7% | +64.7% |
| जापान | +9.7% | +11.2% |
| सऊदी अरब | 0.0% | 0.0% |
| भारत | +5.0% | +5.3% |
स्रोत: GlobalPetrolPrices.com साप्ताहिक खुदरा डेटा; 23 फरवरी और 23 मई, 2026 के बीच देश-स्तरीय ईंधन की कीमत में बदलाव।
ईंधन पर सीधे सब्सिडी देने वाली खाड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बाहर, भारत ने आयातित कच्चे तेल पर भारी निर्भरता के बावजूद वैश्विक स्तर पर सबसे छोटी वृद्धि दर्ज की है।
कुछ विपक्षी राज्य भारी वैट लगाते हैं
जबकि केंद्रीय उत्पाद शुल्क पूरे देश में एक समान है, खुदरा ईंधन की कीमतें अलग-अलग हैं क्योंकि राज्य अपने स्वयं के मूल्य वर्धित कर (वैट), उपकर और प्रति लीटर लेवी लगाते हैं।
नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, आंध्र प्रदेश, तेलंगाना और केरल में वर्तमान में पेट्रोल की कीमतें देश में सबसे अधिक हैं, जो राज्य करों में वृद्धि के कारण 112 रुपये प्रति लीटर को पार कर गई हैं। तेलंगाना और केरल इंडिया ब्लॉक की पार्टियों द्वारा शासित हैं। ये तीन राज्य देश में सबसे अधिक वैट दरें लगाते हैं: आंध्र प्रदेश इकतीस प्रतिशत वैट और चार रुपये प्रति लीटर और सड़क विकास उपकर वसूलता है, जिससे प्रभावी दर पैंतीस प्रतिशत के करीब पहुंच जाती है। तेलंगाना में पेट्रोल एक सौ सोलह रुपए के करीब है। केरल अपने आधार वैट के ऊपर एक सामाजिक सुरक्षा उपकर जोड़ता है।
इसके विपरीत, गुजरात, उत्तर प्रदेश, दिल्ली, हरियाणा, गोवा और असम जैसे भाजपा शासित राज्य – जो अपेक्षाकृत कम वैट दरें लगाते हैं – पेट्रोल के लिए सबसे सस्ते बाजारों में से एक बने हुए हैं।
यूपीए ने तेल बांड के जरिए पेट्रोल की कीमतें दबा दीं
सूत्रों के मुताबिक, यूपीए सरकार ने तेल बांड के माध्यम से खुदरा ईंधन की कीमतों को दबा दिया, जिससे भविष्य के करदाताओं पर बोझ पड़ गया। यूपीए ने 2005 और 2010 के बीच प्राइस पास-थ्रू के बदले में सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों को लगभग 1.34 लाख करोड़ रुपये के तेल बांड जारी किए थे। 2014 की कीमत उपभोक्ताओं की अगली पीढ़ी पर एक विलंबित कर चालान थी।
हालाँकि, भाजपा के नेतृत्व वाले एनडीए ने कीमतों को बढ़ने से रोकने के लिए उत्पाद शुल्क में कटौती पर भरोसा किया है। जबकि ईंधन की कीमतें अब ऊपर की ओर समायोजित होने लगी हैं, लगातार वैश्विक ऊर्जा संकट के दौरान भारत की रणनीति अधिकांश प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में राजकोषीय अवशोषण और विलंबित पारित होने पर अधिक निर्भर थी।
सूत्र ने कहा, “दोनों तंत्रों के बीच का अंतर प्रकाशिकी का मामला नहीं है। यह अब कीमत के झटके के लिए भुगतान करने और दिखावा करने के बीच का अंतर है।”
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