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Saturday, May 23, 2026

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विक्रोली में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन सुरंग बोरिंग मशीन के लिए पहला कटरहेड उतारा गया


बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए टनल बोरिंग मशीन का कटरहेड उतारा गया

मुंबई: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए एक बड़े कदम में, टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) के पहले 350 टन के कटरहेड को विक्रोली में उतारा गया है, जो हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के भूमिगत खंड के निर्माण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। 13.6 मीटर व्यास वाला विशाल कटरहेड, टीबीएम का अगला सिरा बनाता है और इसके मुख्य ढाल की प्राथमिक असेंबली को पूरा करता है।मुंबई सुरंग, परियोजना के सबसे जटिल हिस्सों में से एक, 21 किमी तक विस्तारित होगी, जिसमें से 16 किमी का निर्माण दो विशाल टीबीएम का उपयोग करके किया जाएगा, प्रत्येक का वजन 3,000 टन से अधिक होगा। सुरंग में ठाणे क्रीक के नीचे 7 किमी का खंड शामिल है, जो भारत की पहली समुद्र के नीचे रेल सुरंग बनने के लिए तैयार है। ये देश में रेल सुरंग निर्माण के लिए तैनात किए गए अब तक के सबसे बड़े टीबीएम भी हैं।बुलेट ट्रेन कॉरिडोर की अप और डाउन दोनों लाइनों को ले जाने वाली एक बड़ी सुरंग खोदने के लिए डिज़ाइन किया गया, कटरहेड अपने आप में एक इंजीनियरिंग उपलब्धि है। लगभग 250 मध्यम आकार की एसयूवी के बराबर वजन वाली, यह पांच अलग-अलग खेपों में साइट पर पहुंची और 1,600 किलोग्राम सटीक वेल्डिंग के साथ इसे इकट्ठा किया गया था।एक अधिकारी ने कहा, “कटरहेड 84 कटर डिस्क, 124 स्क्रेपर्स और 16 बकेट लिप्स से सुसज्जित है। कटर डिस्क सुरंग के चेहरे पर चट्टान और मिट्टी को तोड़ती है, जबकि स्क्रेपर्स गंदगी को कुशलतापूर्वक साफ करने में मदद करते हैं।” बाल्टी के ढक्कन खुदाई की गई सामग्री को गंदगी कक्ष में निर्देशित करते हैं, जहां से इसे पाइपलाइन प्रणाली के माध्यम से बाहर ले जाया जाता है।विक्रोली से, यह टीबीएम बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) की ओर लगभग 6 किमी की दूरी तय करेगी, जो बीकेसी में निर्माणाधीन मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन पर पहुंचने से पहले घने शहरी परिदृश्य और मीठी नदी के नीचे से गुजरेगी।चुनौतीपूर्ण भूविज्ञान और शहरी सेटिंग को देखते हुए, सुरक्षित सुरंग सुनिश्चित करने और आस-पास की संरचनाओं की सुरक्षा के लिए व्यापक निगरानी प्रणाली तैनात की जा रही है। एक अधिकारी ने कहा, इनमें वास्तविक समय में कंपन और जमीन की गतिविधि को ट्रैक करने के लिए सतह निपटान बिंदु, ऑप्टिकल विस्थापन सेंसर या झुकाव मीटर, 3 डी लक्ष्य, तनाव गेज और भूकंपमापी शामिल हैं।कटरहेड के कम होने से न केवल निर्माण में प्रगति होती है, बल्कि भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सुरंग बनाने की तकनीक के नए पैमाने का आगमन भी होता है।

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