2026 रेनॉल्ट डस्टर: रेनॉल्ट ने आखिरकार भारत के लिए नई पीढ़ी की डस्टर से पर्दा हटा दिया है और इसने पहली बार में ही मजबूत छाप छोड़ी है। मध्यम आकार की एसयूवी उस सख्त, बॉक्सी लुक को वापस लाती है जिसने मूल डस्टर को लोकप्रिय बना दिया था। यह आधुनिक पावरट्रेन और सुविधाओं की एक लंबी सूची के साथ आता है। लेकिन इन सबके बावजूद, 2026 डस्टर में अभी भी कुछ महत्वपूर्ण चीजें छूट गई हैं जो इसे एक आदर्श पैकेज बनने से रोकती हैं।
पीछे की सीट थोड़ी कमज़ोर लगती है
पहली पंक्ति में डस्टर अच्छा प्रदर्शन करती है। आपको हवादार और संचालित सीटें, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, परिवेश प्रकाश व्यवस्था और एक बड़ी 10.1-इंच टचस्क्रीन जैसी सुविधाएँ मिलती हैं। हालाँकि, दूसरी पंक्ति थोड़ी कमज़ोर लगती है। लंबे यात्रियों के लिए जगह बिल्कुल ठीक है और टाटा सिएरा या किआ सेल्टोस जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मेल नहीं खाती है।
आराम अच्छा है और पैनोरमिक सनरूफ मदद करता है। लेकिन कुछ सुविधाएं गायब हैं, जैसे पीछे की ओर सनशेड, एडजस्टेबल रिक्लाइन और सामने वाली यात्री सीट को आगे और पीछे ले जाने के लिए बॉस मोड। रियर-सीट वेंटिलेशन भी एक स्वागत योग्य अतिरिक्त होता।
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कोई AWD विकल्प नहीं, कम से कम अभी के लिए
एक और बड़ी कमी ऑल-व्हील-ड्राइव विकल्प की कमी है। यह आश्चर्य की बात है क्योंकि पुराने डस्टर ने इसकी पेशकश की थी। ग्रैंड विटारा, हैराइडर और विक्टोरिस जैसे प्रतिद्वंद्वियों के पास भी AWD वेरिएंट हैं।
रेनॉल्ट जानता है कि AWD की मांग सीमित है। अधिकांश खरीदार कभी भी ऑफ-रोड नहीं जाते हैं। फिर भी, 212 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस और मजबूत दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण के साथ, एक AWD संस्करण डस्टर की मजबूत छवि के अनुकूल होगा। वैश्विक मॉडल में पहले से ही AWD है।
डीजल इंजन गायब
मूल डस्टर का 1.5-लीटर ‘K9K’ डीजल इंजन बहुत पसंदीदा था। अफसोस की बात है कि इस बार डीजल का कोई विकल्प नहीं है। इससे दुख होता है, क्योंकि इस सेगमेंट में डीजल इंजन लोकप्रिय बने हुए हैं। क्रेटा, सेल्टोस और सिएरा जैसे मॉडल अभी भी इन्हें पेश करते हैं।
रेनॉल्ट ने 160hp का उत्पादन करने वाले नए 1.8-लीटर मजबूत हाइब्रिड के साथ इसकी भरपाई करने की योजना बनाई है। यह कुशल होना चाहिए और दिवाली के आसपास आ जाएगा। लेकिन कई खरीदार अभी भी डीज़ल जैसा अनुभव पसंद करते हैं।
