मुंबई: 2025 में शहर में नशे में धुत ड्राइवरों के खिलाफ 5700 से अधिक मामले दर्ज किए गए, जो 2024 में सालाना दर्ज किए गए 9462 मामलों से 39% कम है। ट्रैफिक पुलिस ने संख्या में इस कमी का श्रेय पिछले साल के मध्य में शुरू हुए अपराधियों के खिलाफ एफआईआर दर्ज करने को दिया है। इसके अलावा, पिछले साल अपराधियों के 2400 से अधिक ड्राइविंग लाइसेंस निलंबन के लिए क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों (आरटीओ) को भेजे गए थे।पहले, पुलिस नशे में धुत्त ड्राइवरों के खिलाफ स्थानीय अधिनियमों (एलएसी) के तहत मामले दर्ज करती थी, लेकिन यह पर्याप्त निवारक साबित नहीं हो रहा था।2024 में, नशे में धुत 24 वर्षीय मिहिर शाह कथित तौर पर वर्ली सीफेस पर तेज गति से गाड़ी चला रहा था, जब उसकी बीएमडब्ल्यू ने स्कूटर पर जा रहे एक जोड़े को टक्कर मार दी। स्कूटर चला रहे प्रदीप नखवा बोनट पर गिर गए, जबकि उनकी पत्नी करीब दो किलोमीटर तक घसीटती रहीं और उनकी मौत हो गई। घटना के दो दिन बाद शाह को गिरफ्तार कर लिया गया। उनके पिता, शिव सेना (शिंदे गुट) के पूर्व सदस्य, और ड्राइवर को भी उन्हें बचाने और उनके भागने की व्यवस्था करने के लिए गिरफ्तार किया गया था।
घटना के बाद, तत्कालीन मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने पुलिस को नशे में धुत्त ड्राइवरों के खिलाफ सख्त कार्रवाई शुरू करने का निर्देश दिया और रात और सप्ताहांत में अधिक जांच करने की आवश्यकता पर जोर दिया। 2024 में नशे में गाड़ी चलाने के मामले बहुत ज़्यादा दर्ज किए गए।2025 के मध्य में, ट्रैफिक पुलिस ने अपराधियों के खिलाफ एफआईआर दर्ज करने का निर्णय लिया। अप्रैल और दिसंबर 2025 के बीच, पुलिस ने भारतीय न्याय संहिता और मोटर वाहन अधिनियम के प्रावधानों के तहत 3228 संज्ञेय अपराध दर्ज किए।एक अधिकारी ने बताया, “एफआईआर दर्ज होने के बाद, मोटर चालक का ड्राइविंग लाइसेंस जब्त कर लिया जाता है और निलंबन के लिए आरटीओ को भेज दिया जाता है। उसे अदालत के सामने पेश होना पड़ता है। आरोप पत्र दाखिल होने के बाद मामला सुनवाई के लिए जाता है, जहां सांस विश्लेषण रिपोर्ट के रूप में सबूत पेश किए जाते हैं।” एफआईआर दर्ज होने से मोटर चालक की रोजगार की संभावनाएं और उसके पासपोर्ट आवेदन पर भी असर पड़ सकता है।संयुक्त आयुक्त, यातायात, अनिल कुंभारे ने कहा, “नशे में गाड़ी चलाने वालों के खिलाफ एफआईआर दर्ज करने का असर नए साल की पूर्व संध्या 2025 पर भी देखा गया, जब 31 दिसंबर, 2024 को दर्ज किए गए 333 मामलों की तुलना में मामलों की संख्या (211) कम थी।” मुंबई विकास समिति के कार्यकर्ता एवी शेनॉय ने पुलिस के कदम की सराहना की, लेकिन कहा कि मोटर चालकों के बीच यातायात अनुशासन में सुधार के लिए सड़कों पर दृश्यमान पुलिस व्यवस्था बढ़ानी चाहिए। शेनॉय ने कहा, “यातायात उल्लंघनों को जीवन के जोखिम के आधार पर श्रेणियों में विभाजित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, गलत दिशा में सवारी करना और अत्यधिक तेज गति को नशे में गाड़ी चलाने की तरह उच्च जोखिम वाले अपराधों के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, और ऐसे अपराधियों को सिर्फ चालान के साथ नहीं छोड़ा जाना चाहिए।”
