अहमदाबाद में एयर इंडिया प्लेन क्रैश: यदि भारत में घरेलू रूप से ब्लैक बॉक्स जांच की जाती है, तो विश्लेषण दो से चार दिनों के भीतर पूरा किया जा सकता है।
मुंबई:
गुजरात के अहमदाबाद में दुखद एयर इंडिया ड्रीमलाइनर दुर्घटना के मद्देनजर, जहां टेकऑफ के कुछ समय बाद ही उड़ान एआई 171 नीचे चली गई, एक सफलता की पुष्टि की गई- मेघनी नगर में एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल की छत से विमान का ब्लैक बॉक्स बरामद किया गया है। इंडियन एविएशन काउंसिल के राष्ट्रीय अध्यक्ष नितिन जाधव के अनुसार, ब्लैक बॉक्स डेटा को दुर्घटना के कारण में महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि प्रदान करने की उम्मीद है।
एक 'ब्लैक बॉक्स' क्या है?
बोइंग 787 ड्रीमलाइनर जैसे आधुनिक विमान आमतौर पर ब्लैक बॉक्स के रूप में संदर्भित दो महत्वपूर्ण घटकों से सुसज्जित हैं-
सीवीआर (कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर) – यह डिवाइस सभी वार्तालापों को कैप्चर करता है और ऑडिबल कॉकपिट लगता है कि उस समय से पायलट विमान में सवार होकर घटना नहीं होती हैं। यह बता सकता है कि पायलटों को क्या समस्याएं हुईं, और किन समस्याओं का सामना करना पड़ा, और उन्होंने एक दूसरे के साथ कैसे संवाद किया।
डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर – यह उड़ान के दौरान तकनीकी, यांत्रिक और विद्युत मापदंडों को लॉग करता है, जांचकर्ताओं को यह निर्धारित करने में मदद करता है कि क्या कोई सिस्टम में खराबी है या यदि इंजन के प्रदर्शन या विमान नियंत्रण में विसंगतियां थीं।
रिपोर्ट कब तैयार होगी?
यदि भारत में जांच की जाती है, तो ब्लैक बॉक्स विश्लेषण 2 से 4 दिनों के बीच हो सकता है। हालांकि, अगर बोइंग या इंजन निर्माता, जनरल इलेक्ट्रिक (जीई) -हेड-सिएटल, यूएसए में शामिल किया गया, तो जांच में शामिल हो जाता है, प्रक्रिया में 10 से 15 दिन लग सकते हैं।
'ब्लैक बॉक्स' के बारे में अधिक जानें-
ब्लैक बॉक्स एक छोटी मशीन है जो अपनी उड़ान के दौरान एक विमान के बारे में जानकारी दर्ज करती है।
इसके नाम के बावजूद, ब्लैक बॉक्स आम तौर पर एक दुर्घटना के बाद वसूली में सहायता के लिए एक उज्ज्वल नारंगी या पीला आयताकार बॉक्स होता है।
यह विमान में स्थापित एक महत्वपूर्ण उड़ान रिकॉर्डिंग डिवाइस है जो एक उड़ान के दौरान आवश्यक डेटा को कैप्चर करता है।
ऑस्ट्रेलियाई वैज्ञानिक डेविड रोनाल्ड डे मे वारेन द्वारा आविष्कार किया गया, ब्लैक बॉक्स एक हवाई जहाज दुर्घटना के कारण को प्रकट करने में उपयोगी है।
ब्लैक बॉक्स में दो रिकॉर्डर हैं, पायलट वॉयस और कॉकपिट ध्वनियों के लिए एक कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर, और एक अलग उड़ान डेटा रिकॉर्डर।
ब्लैक बॉक्स स्टील या टाइटेनियम जैसे मजबूत पदार्थों से बना है और चरम गर्मी और ठंड जैसे कारकों से अछूता है।
इसे जानबूझकर विमान के पूंछ के छोर की ओर रखा गया है, जहां एक दुर्घटना का प्रभाव आमतौर पर कम से कम होता है।
संभावित कारणों की जांच की जा रही है
नितिन जाधव ने इस स्तर पर पायलट त्रुटि से इनकार किया और कुछ संभावित तकनीकी परिदृश्यों पर प्रकाश डाला-
ओवरलोडिंग और लोड शिफ्ट: विमान को ओवरलोड किया गया हो सकता है, जिससे लॉकिंग तंत्र में विफलता हो सकती है। पीछे की ओर कार्गो में बदलाव से टेकऑफ़ के दौरान इंजन पर तनाव हो सकता है।
ईंधन मुद्दे: दोनों इंजन एक साथ विफल होने वाले ईंधन से संबंधित समस्या को इंगित कर सकते हैं-या तो अपर्याप्त ईंधन इंजन या ईंधन संदूषण तक पहुंचने वाले अपर्याप्त ईंधन।
लिफ्ट की खराबी: टेल सेक्शन के एलेवेटर में एक विफलता – पिच नियंत्रण के लिए जिम्मेदार एक प्रमुख घटक – टेकऑफ के लिए विमान को बेकाबू हो सकता है।
जाधव ने भी छोटे रनवे के आसपास बढ़ती चिंता को इंगित किया, यह सुझाव देते हुए कि एक लंबे समय तक टेकऑफ़ रोल ने कुछ आपातकालीन परिदृश्यों में मदद की हो सकती है।
(छवि स्रोत: सोरा एआई)ब्लैक बॉक्स।
क्या कोई तोड़फोड़ थी?
बेईमानी से खेलने की संभावना पूरी तरह से खारिज नहीं की जा रही है। जबकि जीपीएस सिस्टम और अन्य डिजिटल एवियोनिक्स को बाहरी रूप से जाम या लॉक किया जा सकता है, विमान इंजन खुद को दूर से बंद नहीं किया जा सकता है, जाधव ने स्पष्ट किया। यहां तक कि एक सिस्टम लॉकआउट की स्थिति में, विमान अभी भी एक सुरक्षित आपातकालीन लैंडिंग को निष्पादित करने में सक्षम होना चाहिए।
बर्ड स्ट्राइक ने खारिज कर दिया
जाधव ने एक पक्षी हड़ताल के सिद्धांत को मजबूती से खारिज कर दिया। उन्होंने समझाया कि पक्षी आमतौर पर इस दुर्घटना के शुरुआती क्षणों के दौरान शामिल कम ऊंचाई पर नहीं उड़ते हैं। इसके अतिरिक्त, किसी भी उपलब्ध वीडियो या प्रत्यक्षदर्शी से कोई भी दृश्य प्रमाण इस तरह की घटना का समर्थन नहीं करता है। आधुनिक विमान इंजन परीक्षण के दौरान कठोर पक्षी-स्ट्राइक सिमुलेशन से गुजरते हैं, जो इस परिदृश्य को भी संभावना नहीं देता है।
निष्कर्ष
विमान ने दुर्घटना से पहले एक उड़ान पूरी कर ली थी, जिससे जांचकर्ताओं को इस मुद्दे को अलग करने में मदद मिल सकती है। प्रारंभिक आकलन के आधार पर, ओवरलोडिंग, ईंधन सिस्टम, या लिफ्ट विफलता से जुड़े तकनीकी दोष सबसे प्रशंसनीय कारणों में से हैं। ब्लैक बॉक्स की वसूली के साथ, विमानन विशेषज्ञों और खोजी अधिकारियों को उम्मीद है कि सही कारण जल्द ही सामने आएगा।
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