राय | प्लेन क्रैश: सब कुछ क्रम में था, फिर क्या गलत हुआ?

एयर इंडिया बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर प्लेन क्रैश विमानन इतिहास में सबसे घातक त्रासदियों में से एक है। विमान में सवार 242 में से 241 की मृत्यु हो गई, और अकेला उत्तरजीवी भारतीय मूल के ब्रिटिश नागरिक थे। 13 वर्षीय विमान ने 2 पायलटों और 10 क्रू सदस्यों सहित 242 यात्रियों के साथ लंदन के लिए अहमदाबाद से उड़ान भरी, और 190 मीटर की ऊंचाई तक जाने के बाद, 40 सेकंड के भीतर एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, एक उग्र गेंद में बदल गया। मेडिकल कॉलेज के डॉक्टरों सहित पांच व्यक्तियों की मृत्यु हो गई और लगभग 30 अन्य घायल हो गए।

विमान, अपने टैंक पूर्ण के साथ, विमानन ईंधन के लगभग 33,000 गैलन (1,35,000 लीटर) ले जा रहा था। विमान बुधवार रात पेरिस से दिल्ली आया था और गुरुवार सुबह लंदन-बाउंड यात्रियों को ले जाने के लिए अहमदाबाद के लिए रवाना हुआ था। एआई -171 विमान को सुमित सभरवाल द्वारा 8,200 घंटे के उड़ान अनुभव के साथ उड़ाया जा रहा था, और उनके सह-पायलट क्लाइव कुंदर को 1,100 घंटे का उड़ान का अनुभव था। दुर्घटना के समय, विमान की गति 322 किमी प्रति घंटे थी।

मृतकों में से पूर्व गुजरात के मुख्यमंत्री विजय रूपनी थे, जिन्होंने 1206 को अपना भाग्यशाली नंबर माना और 12/06 को उड़ान में सवार हो गए। गुजरात एटीएस (आतंकवाद-रोधी दस्ते) ने शुक्रवार सुबह मलबे से विमान के डीवीआर (डिजिटल वीडियो रिकॉर्डर) को बरामद किया। एटीएस के एक अधिकारी ने कहा, फोरेंसिक साइंस लैब टीम भी क्रैश साइट पर जाएगी।

शुक्रवार सुबह दुर्घटना स्थल पर जाने वाले प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने एक्स पर लिखा: “तबाही का दृश्य दुखी है। मेट के अधिकारी और टीमें बाद में अथक प्रयास कर रहे हैं। हमारे विचार उन लोगों के साथ बने हुए हैं जिन्होंने इस अकल्पनीय त्रासदी में अपने प्रियजनों को खो दिया है।” उन्होंने अस्पताल में लोन सर्वाइवर, रमेश विश्वशकुमार और अन्य घायल व्यक्तियों से मुलाकात की।

ऐसा प्रतीत होता है कि पायलट ने टेक-ऑफ से पहले एक तकनीकी गड़बड़ सेकंड पर ध्यान दिया हो सकता है, लेकिन उस गति से, उसके पास रनवे पर विमान को रोकने का कोई विकल्प नहीं था। विशेषज्ञों का कहना है कि यह कारण हो सकता है कि दुर्घटना के समय विमान के लैंडिंग गियर को बंद नहीं किया गया था, शायद इसलिए कि पायलट एक आपातकालीन लैंडिंग बनाना चाहता था, लेकिन यह एक मेडिकल कॉलेज परिसर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मैंने कई विशेषज्ञों से बात की और दुर्घटना के पीछे के सटीक कारणों को समझने की कोशिश की। सबसे पहले, विमान ने अपने टेक-ऑफ के सेकंड के भीतर हवाई यातायात नियंत्रण के साथ संपर्क खो दिया। दूसरे, जब यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो विमान केवल 190 मीटर की ऊंचाई पर उड़ रहा था। विशेषज्ञों का कहना है, विमान के दोनों इंजन सक्रिय होने वाले हैं जब विमान बंद हो जाता है, लेकिन क्रैश वीडियो स्पष्ट रूप से दिखाता है कि विमान एक निश्चित ऊंचाई से परे नहीं जा सकता है। आम तौर पर, विमान की नाक ऊपर की ओर उठती है, लेकिन वीडियो विमान को क्षैतिज रूप से उड़ान भरते हुए दिखाते हैं, यह दर्शाता है कि पायलट एक आपातकालीन लैंडिंग बनाने की कोशिश में बेताब था।

विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि विमान सुचारू रूप से उतारने के बजाय संघर्ष कर रहा था। इसके पंखों के फ्लैप सामान्य टेक-ऑफ स्थिति में नहीं थे। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह इंजन विफल होने का संकेत था। यहां तक ​​कि अगर एक इंजन कार्य करना बंद कर देता है, तो दूसरा काम आता है। अतीत में, ऐसी घटनाएं हुई हैं जब एक विमान के दोनों इंजन विफल हो गए जब पक्षी के हमलों में दोनों इंजनों को नुकसान पहुंचा। लेकिन वे दुर्लभ मामलों में दुर्लभ थे।

क्या कोई बड़ी यांत्रिक गलती थी? क्या विमान की विद्युत प्रणाली दुर्घटनाग्रस्त हो गई? ये सभी प्रश्न हैं जिनके उत्तर की आवश्यकता है, क्योंकि बोइंग ड्रीमलाइनर के पास ऐसी विफलताओं का कोई इतिहास नहीं था।

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