यूनियन कैबिनेट ने मंगलवार को कृषि और बुनियादी ढांचे में प्रमुख निर्णयों के एक समूह को मंजूरी दी। इसने 2025-26 सीज़न के लिए खरीफ फसलों के लिए न्यूनतम समर्थन कीमतों (एमएसपी) को मंजूरी दे दी, जिससे किसानों को यह सुनिश्चित हो गया कि किसानों को लागत से कम से कम 50% लाभ प्राप्त होता है, जिसमें 2.07 लाख करोड़ रुपये की खरीद परिव्यय के साथ।
यूनियन कैबिनेट ने मंगलवार को कृषि और बुनियादी ढांचे को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण उपायों की एक श्रृंखला को मंजूरी दी, जिसमें खरीफ फसलों के लिए न्यूनतम समर्थन कीमतों (एमएसपी) में एक ताजा बढ़ोतरी, किसानों के लिए ब्याज उपवर्धन योजना को जारी रखा गया, और आंध्र प्रदेश, मध्य प्रदेश, और महाराष्ट्र में प्रमुख सड़क और रेल परियोजनाओं के लिए हरे रंग के संकेत।
खरीफ फसलों के लिए एमएसपी वृद्धि लागत से अधिक 50% लाभ मार्जिन सुनिश्चित करती है
केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि कैबिनेट ने कृषि लागत और कीमतों (सीएसीपी) के आयोग की सिफारिशों के आधार पर, 2025-26 सीज़न के लिए खरीफ फसलों के लिए एमएसपी को मंजूरी दे दी है। अनुमानित खरीद परिव्यय 2.07 लाख करोड़ रुपये है।
“पिछले 10-11 वर्षों में, खरीफ फसल एमएसपी में एक बड़ी वृद्धि हुई है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने यह सुनिश्चित किया है कि किसानों को उनकी उत्पादन लागत पर कम से कम 50% लाभ मिले। हमने तदनुसार यह सुनिश्चित किया है कि सभी फसलों में, यह मार्जिन संरक्षित है,” वैष्णव ने कहा।
जारी रखने के लिए ब्याज उपवर्धक योजना के तहत सब्सिडी वाला कृषि ऋण
कैबिनेट ने ब्याज उपवर्धक योजना की निरंतरता को भी मंजूरी दे दी, जो किसानों को रियायती ब्याज दर पर अल्पकालिक क्रेडिट प्रदान करता है। किसानों को 4%की प्रभावी ब्याज दर पर 2 लाख रुपये तक कार्यशील पूंजी ऋण प्राप्त करना जारी रहेगा।
वैष्णव ने कहा कि किसान क्रेडिट कार्ड (केसीसी) पहल, जिसे पहले पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के कार्यकाल के दौरान पेश किया गया था, ने किसानों के लिए कार्यशील पूंजी तक पहुंच को आसान बना दिया था। “इस योजना के माध्यम से, हमने क्रेडिट की लागत को कम कर दिया है और छोटे और सीमांत किसानों के लिए ऋण तक आसान पहुंच को सक्षम किया है,” उन्होंने कहा।
DBFOT मॉडल के तहत आंध्र प्रदेश में नया 4-लेन राजमार्ग
सड़क के बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने में, कैबिनेट ने आंध्र प्रदेश में एनएच -16 पर गुरुविंदपुड़ी को राष्ट्रीय राजमार्ग -67 पर बैडवेल-गोपावरम को जोड़ने वाले 4-लेन राजमार्ग के विकास को मंजूरी दी। परियोजना डिजाइन-निर्माण-वित्त-संचालित-ट्रांसफर (DBFOT) मॉडल का पालन करेगी।
इसके बारे में विवरण देते हुए, केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा, “आंध्र प्रदेश में कृष्णपत्तनम बंदरगाह है। इसका अंतिम खंड, एनएच -67 एक अड़चन था। लगभग 105 किलोमीटर को चार-लेन राजमार्ग (बैडलवेल नेल्लोर 4-लेन राजमार्ग) के रूप में अनुमोदित किया गया है।
सांसद और महाराष्ट्र में रेलवे नेटवर्क विस्तार
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों (CCEA) पर कैबिनेट समिति ने लाइन क्षमता बढ़ाने, कनेक्टिविटी को बढ़ाने और यात्रियों और सामानों दोनों के तेजी से, अधिक कुशल आंदोलन को सुनिश्चित करने के उद्देश्य से दो प्रमुख मल्टीट्रैकिंग रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दी।
अनुमोदित परियोजनाएं हैं:
- रतलाम -नागदा 3 और 4 वीं पंक्ति (मध्य प्रदेश)
- वर्धा -बलबरशाह 4 वीं पंक्ति (महाराष्ट्र)
साथ में, परियोजनाओं को 3,399 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान है और 2029-30 तक पूरा होने की उम्मीद है। विस्तार लगभग 176 किमी अतिरिक्त रेलवे लाइनों को कवर करेगा और दोनों राज्यों में चार जिलों को लाभान्वित करेगा। सरकार ने एक बयान में कहा, “ये पहल पीएम-गती शक्ति नेशनल मास्टर प्लान का हिस्सा हैं, जिसका उद्देश्य एकीकृत, बहु-मोडल कनेक्टिविटी है।” मल्टीट्रैकिंग से लगभग 784 गांवों के लिए कनेक्टिविटी में सुधार होने की उम्मीद है, लगभग 19.74 लाख लोगों के लिए घर।
रतलाम-नागदा परियोजना के रणनीतिक मूल्य पर प्रकाश डालते हुए, वैष्णव ने कहा: “यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है क्योंकि यह दिल्ली-मुंबई कॉरिडोर को जोड़ता है। रतलाम जंक्शन सभी चार दिशाओं में रेल आंदोलन के लिए एक महत्वपूर्ण नोड है, और यह अपग्रेड लंबे समय तक चलने वाले बुनियादी ढांचे के अंतराल को बंद कर देगा।”
वर्धा-बॉलारशाह रेलवे लाइन के बारे में बोलते हुए, वैष्णव ने कहा: “इस परियोजना में वर्धा-बॉलारशह लाइन का चार-लैनिंग शामिल है, जो दिल्ली और चेन्नई के बीच व्यस्त ट्रंक मार्ग पर स्थित है। यह एक अत्यधिक भीड़भाड़ वाले खंड है, और इसकी क्षमता को बढ़ाना आवश्यक है। परियोजना 135 किमी और आरएस 2,381 के निवेश को शामिल करेगी।”
(एजेंसी से इनपुट के साथ)
