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दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने एएपी प्रमुख और पूर्व सीएम अरविंद केजरीवाल पर 1.08 लाख से अधिक वाहनों की अनुमति देने का आरोप लगाया।
सीएजी की रिपोर्ट ने दिल्ली के प्रदूषण नियंत्रण उपायों में लैप्स को हरी झंडी दिखाई, जिसमें कहा गया कि हवा की गुणवत्ता में बिगड़ती हुई हवा की गुणवत्ता को बढ़ा दिया गया है। (छवि: पीटीआई/फ़ाइल)
भाजपा ने मंगलवार को अरविंद केजरीवाल के नेतृत्व में पिछली एएपी सरकार को मार दिया आधे-अधूरे प्रयास दिल्ली में वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए, पूर्व मुख्यमंत्री के तहत बड़े पैमाने पर भ्रष्टाचार का आरोप लगाते हुए। दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने केजरीवाल पर रिश्वत के बदले में राष्ट्रीय राजधानी को प्रदूषित करने के लिए एक लाख से अधिक वाहनों की अनुमति देने का आरोप लगाया।
सिरसा की टिप्पणियों ने कॉम्पट्रोलर और ऑडिटर जनरल (CAG) द्वारा एक रिपोर्ट का पालन किया दिल्ली का वायु प्रदूषणमुख्यमंत्री रेखा गुप्ता द्वारा पहले दिन में विधानसभा से पहले। AAP ने अभी तक इन आरोपों का जवाब नहीं दिया है।
सीएजी की रिपोर्ट ने दिल्ली के प्रदूषण नियंत्रण उपायों में लैप्स को हरी झंडी दिखाई, जिसमें कहा गया कि हवा की गुणवत्ता में बिगड़ती हुई हवा की गुणवत्ता को बढ़ा दिया गया है। इनमें इसके प्रदूषण नियंत्रण तंत्र में लैप्स शामिल हैं, जिसमें पीयूसी (नियंत्रण के तहत प्रदूषण) प्रमाण पत्र, अविश्वसनीय वायु गुणवत्ता निगरानी प्रणाली और प्रदूषण नियंत्रण उपायों के खराब प्रवर्तन को जारी करने में अनियमितताएं शामिल हैं।
मंत्री ने दिल्ली की बिगड़ती हवा की गुणवत्ता के लिए केजरीवाल को दोषी ठहराया, जो उन्होंने आरोप लगाया कि उनकी लूट और 'शीशमहल' के इलाज से आया था। “यह रिपोर्ट अब तक क्यों नहीं थी? यह स्पष्ट हो गया है कि विपक्ष घर से दूर क्यों भाग गया है। विपक्ष घर में नहीं है क्योंकि विपक्ष को श्री केजरीवाल से एक कॉल मिलता है। श्री केजरीवाल अवसाद में चले गए हैं और पंजाब में चले गए हैं, इसलिए वह झटके से बाहर आने में सक्षम नहीं हैं। एएनआई।
उन्होंने आरोप लगाया कि दिल्ली में 22.14 लाख प्रदूषण जांच की गई थी, लेकिन 1.08 लाख वाहनों को अभी भी पीयूसी प्रमाण पत्र जारी किए गए थे, जो कि पतन की सीमा से अधिक होने के बावजूद, रिश्वत के बदले में थे। उन्होंने आगे आरोप लगाया कि AAP सरकार ने घोटालों के माध्यम से DTC बसों को नष्ट कर दिया था, करोड़ों को दो-पहिया वाहनों पर स्विच करने के लिए मजबूर किया और बताया कि 53 करोड़ रुपये को विषम योजना में पंप किए जाने के बावजूद बस का बेड़ा काफी हद तक सिकुड़ गया।
“22.14 लाख प्रदूषण की जाँच की गई, और पीयूसी प्रमाण पत्र पारित करने वाले 1.08 लाख वाहन सीमा से अधिक हो गए, लेकिन उन्हें अभी भी पैसे लेने के बाद प्रमाण पत्र दिए गए थे, जिससे दिल्ली में प्रदूषण बढ़ गया था। इतने सारे घोटाले हुए। आम आदमी पार्टी ने कितना पैसा कमाया होगा, 500 या 5,000 करोड़ में?” उसने सवाल किया।
रिपोर्ट के अनुसार, 1.08 लाख से अधिक वाहनों को पीयूसी प्रमाणपत्र जारी किए गए थे, जो कि उनकी कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) और हाइड्रोकार्बन (एचसी) को स्वीकार्य सीमा से परे उत्सर्जित करने के बावजूद थे। कई मामलों में, कई वाहनों को एक ही समय में प्रमाण पत्र जारी किए गए थे, कभी -कभी एक -दूसरे के एक मिनट के भीतर, रिपोर्ट में कहा गया था। 2015 और 2020 के बीच, प्रदूषण की सीमाओं को पार करने वाले लगभग 4,000 डीजल वाहन अभी भी अनुपालन के रूप में प्रमाणित किए गए थे, जिससे उन्हें अपने उच्च उत्सर्जन स्तरों के बावजूद सड़क पर बने रहने की अनुमति मिली।
CAG रिपोर्ट क्या कहती है?
'दिल्ली में वाहन वायु प्रदूषण' पर CAG रिपोर्ट में दिल्ली में बिगड़ते प्रदूषण परिदृश्य के पीछे प्रमुख कारणों के रूप में एजेंसियों के बीच प्रमुख नीतिगत अंतराल और कमजोर प्रवर्तन और खराब समन्वय पर प्रकाश डाला गया।
दिल्ली में पिछले AAP डिस्पेंसेशन के प्रदर्शन पर 14 CAG रिपोर्टों में से, एक्साइज एंड हेल्थ सहित आठ को, भाजपा सरकार द्वारा अब तक विधानसभा में पेश किया गया है, जिसने 5 फरवरी को आयोजित चुनावों में भूस्खलन की जीत के बाद 26 से अधिक वर्षों के बाद दिल्ली का प्रभार संभाला है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि शहर के निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशन (CAAQMs) केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, जिससे प्रदूषण नियंत्रण उपायों में अशुद्धि के बारे में चिंताएं पैदा होती हैं। दैनिक रूप से रिपोर्ट किए गए वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) मूल्य हमेशा वास्तविक प्रदूषण के स्तर को प्रतिबिंबित नहीं कर सकते हैं, जिससे अधिकारियों के लिए प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया देना मुश्किल हो जाता है, यह नोट किया गया।
रिपोर्ट ने पिछली AAP सरकार की आलोचना की, जिसमें प्रदूषण के सटीक स्रोतों की पहचान करने के लिए किसी भी वास्तविक समय के अध्ययन का संचालन करने में विफल रहने के लिए, लक्षित समाधान तैयार करने में एक महत्वपूर्ण कदम था। “वाहन दिल्ली की खराब वायु गुणवत्ता के प्रमुख स्थानीय योगदानकर्ताओं में से एक हैं,” यह कहा।
निष्कर्षों से पता चला कि जबकि अधिकारियों ने प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए उपाय किए हैं, खराब प्रवर्तन और एजेंसियों के बीच समन्वय की कमी ने रिपोर्ट के अनुसार सार्थक प्रगति को रोका है। इसने वाहनों के उत्सर्जन, औद्योगिक प्रदूषण, निर्माण धूल और दिल्ली की बिगड़ती वायु गुणवत्ता में प्राथमिक योगदानकर्ताओं के रूप में जलने वाले स्टबल को भी इंगित किया। इसके अतिरिक्त, अनुचित अपशिष्ट निपटान, बायोमास बर्निंग, और सीमित हरे रंग के कवर ने स्थिति को और बढ़ा दिया।
रिपोर्ट में सरकार की प्रतिक्रिया और नीतिगत अंतरालों पर प्रकाश डाला गया, जिसमें उल्लेख किया गया कि कई नीतियां और कार्य योजनाएं मौजूद थीं, लेकिन उनके पास सख्त प्रवर्तन और अंतर्विरोध समन्वय की कमी थी। इसने बेहतर निगरानी, सख्त प्रदूषण नियंत्रण उपायों और सार्वजनिक जागरूकता में सुधार की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला।
(पीटीआई इनपुट के साथ)
