भारत का विमानन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) घरेलू एयरलाइनों द्वारा विमानों की वेट-लीजिंग के लिए संशोधित नियम पेश करने के लिए तैयार है। यह कदम हवाई यात्रा की बढ़ती मांग के जवाब में उठाया गया है और इसका उद्देश्य पट्टे पर लिए गए विमानों की बेहतर निगरानी सुनिश्चित करना है। मौजूदा आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों के कारण विमान की डिलीवरी में देरी हो रही है, एयरलाइंस तत्काल परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ड्राई और वेट लीजिंग व्यवस्था पर तेजी से भरोसा कर रही हैं। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि सुव्यवस्थित नियम मौजूदा जरूरतों को अधिक प्रभावी ढंग से संबोधित करके विमानन क्षेत्र के विकास का समर्थन करेंगे। अधिकारी ने समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया, “इंजन की समस्याओं की वास्तविकताओं को अचानक से नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है और दूसरी तरफ, संभावित मार्ग भी लगातार बढ़ रहे हैं।”
वेट-लीजिंग और ड्राई-लीजिंग क्या हैं?
वेट-लीजिंग में चालक दल, रखरखाव और बीमा के साथ विमान को पट्टे पर देना शामिल है, जिसका परिचालन नियंत्रण विदेशी ऑपरेटर (पट्टादाता) के अधीन रहता है और संबंधित विदेशी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के नियामक मानकों के अधीन होता है। दूसरी ओर, ड्राई-लीजिंग में केवल विमान को पट्टे पर देना शामिल है, जिससे वाहक को संचालन के लिए जिम्मेदार छोड़ दिया जाता है। वर्तमान में, इंडिगो और स्पाइसजेट वेट-लीज्ड विमानों का संचालन करते हैं, जबकि एयर इंडिया कुछ ड्राई-लीज्ड विमानों का उपयोग करती है। हितधारकों के साथ परामर्श के बाद, डीजीसीए के संशोधित नियमों का उद्देश्य बढ़ती हवाई यात्रा की मांग को पूरा करने के लिए पट्टे पर बेड़े का प्रबंधन करने वाले वाहक के लिए बेहतर निरीक्षण और सुचारू कामकाज सुनिश्चित करना है।
मौजूदा नियमों के तहत, डीजीसीए के पास वेट-लीज विमान पर पूर्ण नियंत्रण नहीं है। नए या अतिरिक्त मार्गों के लिए विमानों की वेट-लीजिंग के संदर्भ में भी कुछ प्रतिबंध हैं। अधिकारी ने कहा कि घरेलू विमानन कंपनियों द्वारा विमानों की वेट-लीजिंग की सुविधा के लिए कुछ प्रतिबंधों को हटा दिया जाएगा। अन्य आवश्यकताओं के अलावा, संबंधित विमान के सभी उड़ान और रखरखाव रिकॉर्ड डीजीसीए को जमा करने होंगे।
वेट-लीजिंग: मौजूदा योजनाएं और बदलाव का प्रस्ताव
वेट-लीज्ड विमानों के मामले में, अलग-अलग मानदंड हैं। अभी, भारतीय वाहक वेट-लीजिंग पर विचार कर रहे हैं जहां केवल पायलट विदेशी इकाई से होंगे जबकि बाकी चालक दल वाहक से होंगे। इसके अलावा, वेट-लीज्ड विमानों के पायलट एफडीटीएल (उड़ान शुल्क समय सीमा) सहित संबंधित विदेशी नियामक के नियमों के अधीन हैं। प्रस्तावित परिवर्तनों में यह है कि एक विमान को केवल आईसीएओ (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन) से अनुबंधित राज्यों से वेट-लीज पर लिया जा सकता है, जिनका औसत प्रभावी कार्यान्वयन स्कोर 80 प्रतिशत या उससे अधिक (प्रत्येक क्षेत्र में न्यूनतम 70 प्रतिशत के साथ) है। कार्मिक लाइसेंसिंग, उड़ान योग्यता और संचालन के क्षेत्र।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
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