इसमें आरोप लगाया गया कि अवधि में कटौती के लिए करीब 100 करोड़ रुपये की रिश्वत दी गई ताकि दागी ठेकेदार 2,200 करोड़ रुपये के सड़क निर्माण के लिए नई निविदाओं में भाग ले सकें।
2016 का सड़क घोटाला बीएमसी के सबसे बड़े घोटालों में से एक था, जिसके लिए ठेकेदारों और नागरिक अधिकारियों को जेल भेजा गया था। तत्कालीन नगर निगम प्रमुख अजय मेहता ने घोटाले के बारे में अपनी टिप्पणियों पर कटाक्ष किया और कहा कि सभी छह ठेकेदार और तीसरे पक्ष के लेखा परीक्षक कर्तव्यों में विफल रहे और अनियमितताओं को कायम रखने में शामिल थे। घोटाले की गंभीरता को देखते हुए ठेकेदारों के लिए काली सूची में डालने की अवधि को कम करने का बीएमसी का कदम चिंताजनक है और भ्रष्टाचार की ओर इशारा करता है। बीएमसी को इन ठेकेदारों को नई सड़क निर्माण निविदाओं में बोली लगाने से रोकना चाहिए।
“सड़क ठेकेदारों को 975 करोड़ रुपये के सड़क घोटाले में दोषी पाया गया था। उन्हें सात साल के लिए ब्लैक लिस्टेड किया गया था। सात साल तक वे बीएमसी में टेंडर के लिए बोली नहीं लगा सके। भाजपा विधायक मिहिर कोटेचा ने कहा कि 2019 में दो के लिए ब्लैकलिस्ट करने की अवधि को घटाकर तीन साल कर दिया गया और अन्य ठेकेदारों को क्लीन चिट दे दी गई।
कोटेचा ने 22 अक्टूबर को निदेशक (इंजीनियरिंग और परियोजनाओं) बाबासाहेब साल्वे द्वारा हस्ताक्षरित एक आदेश साझा किया। कोटेचा ने कहा कि साल्वे ने इस महीने सेवानिवृत्ति से 10 दिन पहले आदेश पर हस्ताक्षर किए थे। आदेश में 23 मार्च, 2017 से शुरू होने वाली काली सूची की अवधि तीन साल बताई गई है।
“यह एक कैबिनेट मंत्री और एक चचेरे भाई के इशारे पर किया गया था। बीएमसी ने ठेकेदारों को क्लीन चिट दे दी है और ब्लैकलिस्टिंग की अवधि को घटाकर तीन साल कर दिया है ताकि वे मौजूदा रोड टेंडर के लिए बोली लगा सकें। तीन साल के लिए ब्लैकलिस्टिंग मार्च 2017 में शुरू हुई और मार्च 2020 में समाप्त हुई, इसलिए अक्टूबर 2021 में जारी किया गया आदेश स्पष्ट रूप से बड़े पैमाने पर किकबैक ट्रेल को दर्शाता है, ”कोटेचा ने कहा।
घोटाले के बाद छह ठेकेदारों को सात साल के लिए काली सूची में डाल दिया गया था। यह मामला 2016 में सामने आया था, जब तत्कालीन मेयर स्नेहल आंबेकर ने तत्कालीन नगर आयुक्त अजय मेहता को एक गोपनीय पत्र में सड़क मरम्मत कार्य में गड़बड़ी का आरोप लगाया था। जबकि एक जांच उप नगर आयुक्त वसंत प्रभु और एसओ कोरी, मुख्य अभियंता (पुल) द्वारा की गई थी, इसका नेतृत्व तत्कालीन अतिरिक्त नगर आयुक्त संजय देशमुख ने किया था।
घोटाले की जांच के लिए एसआईटी का गठन किया गया था। शीर्ष सड़क कार्य अधिकारियों पर धोखाधड़ी और जालसाजी के लिए मामला दर्ज किया गया और उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया।
वरिष्ठ नागरिक अधिकारियों, अशोक पवार (मुख्य अभियंता, भवन और रखरखाव) और उदय मुरुदकर (मुख्य अभियंता, सतर्कता) को निलंबित कर दिया गया और बाद में मिलीभगत के लिए गिरफ्तार किया गया।
“आदेश अर्ध-न्यायिक क्षमता में जारी किए जाते हैं। जाहिर है, कंपनियों को अब लगभग छह साल के लिए ब्लैकलिस्ट किया गया है। कोई अधिनियम या मानदंड छह या सात साल की काली सूची में डालने का प्रावधान नहीं करता है। एचसी और एससी मामले की मजबूत मिसालें हैं। केंद्र की खरीद नियमावली में दो साल से अधिक की काली सूची में डालने का प्रावधान नहीं है। निदेशक द्वारा आदेश तार्किक और उचित हैं, ”पी वेलरासु, अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजना) ने कहा।
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