मुंबई: विरासत परिसर के भीतर सड़कें काला घोड़ा दक्षिण मुंबई में यातायात व्यवस्था पूरी तरह से पटरी पर आ गई है – पिछले सप्ताहांत कुछ घंटों के लिए कुछ मार्गों को पैदल यात्रियों के लिए पुनः खोल दिया गया था।
31 अगस्त को हुआ था पदार्पण बीएमसीकाला घोड़ा की आंतरिक सड़कों को पैदल यात्रियों के लायक बनाने की परियोजना, एक ऐसी अवधारणा है जो कई अंतर्राष्ट्रीय शहरों में प्रचलित है, जैसे लंदन में खरीदारी के लिए स्वर्ग कार्नेबी स्ट्रीट; स्पेन के बार्सिलोना में ला रामब्ला बुलेवार्ड; और इटली के फ्लोरेंस में वाया देई कैल्ज़ाइउली मार्ग।
काला घोड़ा में कई सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण इमारतें हैं, चाहे वह केनेसेथ एलियाहू सिनेगॉग हो, जो कुछ संकरी गलियों में से एक में खड़ी ग्रेड II A हेरिटेज साइट है, या फिर पार्किंग प्लाजा के पास ऊंची घोड़े की मूर्ति-काला घोड़ा-जिससे इस परिसर का नाम पड़ा है, या फिर जहांगीर आर्ट गैलरी, जो कला प्रदर्शनियों का केंद्र और सांस्कृतिक स्थल है। इलाके में कई रेस्तराँ ने भी अपनी पहचान बनाई है।
मुंबई के इतिहासकार और खाकी हेरिटेज फाउंडेशन के संस्थापक भारत गोथोस्कर ने कहा कि काला घोड़ा ऑटोमोबाइल के आगमन से बहुत पहले केवल पैदल चलने वालों के लिए एक परिसर था। “ऐसी परियोजनाओं को सफल बनाने के लिए, नागरिकों के साथ जुड़ना महत्वपूर्ण है ताकि वे इन पहलों को अपने व्यवसायों की मदद के रूप में देखें। इसके अतिरिक्त, भौतिक हस्तक्षेपों को समग्र विकास को संबोधित करना चाहिए, जैसे कि कोबलस्टोन बिछाते समय जल निकासी में सुधार करना या सड़कों के किनारे भोजन कक्षों को स्थानांतरित करते समय कृंतक नियंत्रण करना।”
इलाके में कैफे मालिडो के मालिक नेविल बोस ने कहा कि अब तक बहुत से ग्राहक कारों में आ रहे हैं। “हालांकि, वे इस तरह की पहल के साथ तालमेल बिठा सकते हैं। हमें इस परियोजना को समझने के लिए कुछ समय देना होगा कि यह कैसे काम करती है,” उन्होंने कहा, पहले दिन, बीएमसी अधिकारियों को सड़कों के किनारे से वाहनों को हटाते देखा गया।
अधिकारियों ने यह दर्शाने के लिए साइनबोर्ड भी लगाए कि अब ये गलियाँ (बॉक्स देखें) सप्ताहांत पर शाम 7 बजे से आधी रात तक केवल पैदल यात्रियों के लिए हैं। काला घोड़ा एसोसिएशन की अध्यक्ष ब्रिंडा मिलर ने कहा कि पहल की प्रतिक्रिया के आधार पर समय बढ़ाया जा सकता है। “पहले सप्ताहांत में कोई रुकावट नहीं आई और हर कोई इसका बेसब्री से इंतजार कर रहा था। यह महत्वपूर्ण था कि यह पहल सही समय पर शुरू हुई, जब भारी बारिश नहीं हो रही थी, क्योंकि लोगों को बाहर आकर ऐसी पहल का आनंद लेने के लिए सही मौसम की स्थिति की आवश्यकता होती है। हालाँकि, लोगों को इस नई अवधारणा को अपनाने में समय लग सकता है क्योंकि बहुत से लोग अभी भी इसके बारे में नहीं जानते हैं।”
शहरी डिजाइन और अनुसंधान संस्थान की कार्यकारी निदेशक अनुराधा परमार, जिनका कार्यालय परिसर में है, ने पहल की सफलता सुनिश्चित करने के लिए नागरिक अधिकारियों द्वारा निरंतर मूल्यांकन और समायोजन की आवश्यकता का सुझाव दिया। उन्होंने कहा, “अधिकारियों के लिए जनता की प्रतिक्रिया की बारीकी से निगरानी करना और आवश्यक समायोजन करना महत्वपूर्ण है। काला घोड़ा की अनूठी सांस्कृतिक पहचान और विरासत को संरक्षित करते हुए परिचालन दक्षता बनाए रखने के लिए मूर्त और अमूर्त दोनों पहलुओं का सावधानीपूर्वक प्रबंधन किया जाना चाहिए।”
कोलाबा से भाजपा के पूर्व पार्षद मकरंद नार्वेकर ने कहा कि पैदल यात्री क्षेत्र के लिए भविष्य की योजनाओं में कोबलस्टोन पथ, भूमिगत पार्किंग, कला कोने और खुले वातावरण में भोजन करने वाले क्षेत्र शामिल हैं। “इस क्षेत्र से बहुत अधिक विरासत जुड़ी हुई है। फिर भी, इस स्थान पर आने वाले लोग शायद ही कभी खड़े होकर इसका आनंद ले पाते हैं। हम यह भी चाहते हैं कि कार पार्क प्लाजा भूमिगत हो जाए ताकि यह स्थान केवल पैदल यात्रियों के घूमने के लिए ही बचा रहे,” उन्होंने कहा।
इस साल मई में जब बीएमसी प्रमुख भूषण गगरानी ने कुछ हितधारकों से मुलाकात की और योजना के बारे में बताया, तब चीजें शुरू हुईं। परियोजना से जुड़े एक वास्तुकार प्रीतेश बाफना ने कहा, “जब हमने क्षेत्र का अध्ययन और मानचित्रण किया, तो हमें एहसास हुआ कि वहाँ बहुत कुछ ऐसा था जिसे अनुभव किया जा सकता था, जो कि इलाके में वाहनों के वर्चस्व के कारण नहीं किया जा सकता था। विचार यह है कि एक बार जब वे इलाके में आ जाते हैं तो उपयोगकर्ता के अनुभव को बदल दिया जाए और उन्हें फिर से यहाँ आने के लिए प्रेरित किया जाए।”
31 अगस्त को हुआ था पदार्पण बीएमसीकाला घोड़ा की आंतरिक सड़कों को पैदल यात्रियों के लायक बनाने की परियोजना, एक ऐसी अवधारणा है जो कई अंतर्राष्ट्रीय शहरों में प्रचलित है, जैसे लंदन में खरीदारी के लिए स्वर्ग कार्नेबी स्ट्रीट; स्पेन के बार्सिलोना में ला रामब्ला बुलेवार्ड; और इटली के फ्लोरेंस में वाया देई कैल्ज़ाइउली मार्ग।
काला घोड़ा में कई सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण इमारतें हैं, चाहे वह केनेसेथ एलियाहू सिनेगॉग हो, जो कुछ संकरी गलियों में से एक में खड़ी ग्रेड II A हेरिटेज साइट है, या फिर पार्किंग प्लाजा के पास ऊंची घोड़े की मूर्ति-काला घोड़ा-जिससे इस परिसर का नाम पड़ा है, या फिर जहांगीर आर्ट गैलरी, जो कला प्रदर्शनियों का केंद्र और सांस्कृतिक स्थल है। इलाके में कई रेस्तराँ ने भी अपनी पहचान बनाई है।
मुंबई के इतिहासकार और खाकी हेरिटेज फाउंडेशन के संस्थापक भारत गोथोस्कर ने कहा कि काला घोड़ा ऑटोमोबाइल के आगमन से बहुत पहले केवल पैदल चलने वालों के लिए एक परिसर था। “ऐसी परियोजनाओं को सफल बनाने के लिए, नागरिकों के साथ जुड़ना महत्वपूर्ण है ताकि वे इन पहलों को अपने व्यवसायों की मदद के रूप में देखें। इसके अतिरिक्त, भौतिक हस्तक्षेपों को समग्र विकास को संबोधित करना चाहिए, जैसे कि कोबलस्टोन बिछाते समय जल निकासी में सुधार करना या सड़कों के किनारे भोजन कक्षों को स्थानांतरित करते समय कृंतक नियंत्रण करना।”
इलाके में कैफे मालिडो के मालिक नेविल बोस ने कहा कि अब तक बहुत से ग्राहक कारों में आ रहे हैं। “हालांकि, वे इस तरह की पहल के साथ तालमेल बिठा सकते हैं। हमें इस परियोजना को समझने के लिए कुछ समय देना होगा कि यह कैसे काम करती है,” उन्होंने कहा, पहले दिन, बीएमसी अधिकारियों को सड़कों के किनारे से वाहनों को हटाते देखा गया।
अधिकारियों ने यह दर्शाने के लिए साइनबोर्ड भी लगाए कि अब ये गलियाँ (बॉक्स देखें) सप्ताहांत पर शाम 7 बजे से आधी रात तक केवल पैदल यात्रियों के लिए हैं। काला घोड़ा एसोसिएशन की अध्यक्ष ब्रिंडा मिलर ने कहा कि पहल की प्रतिक्रिया के आधार पर समय बढ़ाया जा सकता है। “पहले सप्ताहांत में कोई रुकावट नहीं आई और हर कोई इसका बेसब्री से इंतजार कर रहा था। यह महत्वपूर्ण था कि यह पहल सही समय पर शुरू हुई, जब भारी बारिश नहीं हो रही थी, क्योंकि लोगों को बाहर आकर ऐसी पहल का आनंद लेने के लिए सही मौसम की स्थिति की आवश्यकता होती है। हालाँकि, लोगों को इस नई अवधारणा को अपनाने में समय लग सकता है क्योंकि बहुत से लोग अभी भी इसके बारे में नहीं जानते हैं।”
शहरी डिजाइन और अनुसंधान संस्थान की कार्यकारी निदेशक अनुराधा परमार, जिनका कार्यालय परिसर में है, ने पहल की सफलता सुनिश्चित करने के लिए नागरिक अधिकारियों द्वारा निरंतर मूल्यांकन और समायोजन की आवश्यकता का सुझाव दिया। उन्होंने कहा, “अधिकारियों के लिए जनता की प्रतिक्रिया की बारीकी से निगरानी करना और आवश्यक समायोजन करना महत्वपूर्ण है। काला घोड़ा की अनूठी सांस्कृतिक पहचान और विरासत को संरक्षित करते हुए परिचालन दक्षता बनाए रखने के लिए मूर्त और अमूर्त दोनों पहलुओं का सावधानीपूर्वक प्रबंधन किया जाना चाहिए।”
कोलाबा से भाजपा के पूर्व पार्षद मकरंद नार्वेकर ने कहा कि पैदल यात्री क्षेत्र के लिए भविष्य की योजनाओं में कोबलस्टोन पथ, भूमिगत पार्किंग, कला कोने और खुले वातावरण में भोजन करने वाले क्षेत्र शामिल हैं। “इस क्षेत्र से बहुत अधिक विरासत जुड़ी हुई है। फिर भी, इस स्थान पर आने वाले लोग शायद ही कभी खड़े होकर इसका आनंद ले पाते हैं। हम यह भी चाहते हैं कि कार पार्क प्लाजा भूमिगत हो जाए ताकि यह स्थान केवल पैदल यात्रियों के घूमने के लिए ही बचा रहे,” उन्होंने कहा।
इस साल मई में जब बीएमसी प्रमुख भूषण गगरानी ने कुछ हितधारकों से मुलाकात की और योजना के बारे में बताया, तब चीजें शुरू हुईं। परियोजना से जुड़े एक वास्तुकार प्रीतेश बाफना ने कहा, “जब हमने क्षेत्र का अध्ययन और मानचित्रण किया, तो हमें एहसास हुआ कि वहाँ बहुत कुछ ऐसा था जिसे अनुभव किया जा सकता था, जो कि इलाके में वाहनों के वर्चस्व के कारण नहीं किया जा सकता था। विचार यह है कि एक बार जब वे इलाके में आ जाते हैं तो उपयोगकर्ता के अनुभव को बदल दिया जाए और उन्हें फिर से यहाँ आने के लिए प्रेरित किया जाए।”
