मुंबई : MSRTC ने पूरे महाराष्ट्र में सभी मार्गों पर अपने बस किराए में औसतन 17% की बढ़ोतरी की है और यह मंगलवार सुबह से लागू होगा।
मुंबई से पुणे के लिए लोकप्रिय शिवनेरी एसी बसों का किराया 75 रुपये प्रति टिकट – 450 रुपये से बढ़ाकर 525 रुपये प्रति सीट कर दिया गया है।
वृद्धि का मुख्य कारण ईंधन (डीजल) की लागत में भारी वृद्धि है जो पिछले 18 महीनों में 57% बढ़ गई है। अधिकांश राज्य बसें डीजल पर चलती हैं, हालांकि निकट भविष्य में 1000 को सीएनजी और 2,000 से अधिक को इलेक्ट्रिक बसों में बदलने की योजना है। MSRTC के पास राज्य भर में कुल 18,000 बसों का बेड़ा है।
केवल रात भर साधारण बसों से यात्रा करने वालों के लिए राहत दी गई है। रात की यात्राओं का किराया दिन के समय की यात्रा से 18% अधिक था। MSRTC के एक प्रवक्ता ने कहा, “अब हमने 18% अतिरिक्त किराया हटा दिया है और रात की यात्रा का शुल्क दिन के समय की यात्रा के समान होगा।” 115 रुपए चार्ज किया जा सकता है।
जबकि किराया वृद्धि यात्रियों को परेशान करेगी, विशेष रूप से कोविद महामारी के दौरान, MSRTC के प्रबंध निदेशक शेखर चन्ने ने कहा कि इसकी “बहुत जरूरत” थी क्योंकि ईंधन की लागत में भारी बढ़ोतरी हुई थी और परिचालन और रखरखाव लागत में भी वृद्धि हुई थी।
मुंबई महानगरीय क्षेत्र में डीजल की कीमत लगभग 66 रुपये प्रति लीटर थी और यह बढ़कर 104 रुपये प्रति लीटर हो गई है – सिर्फ डेढ़ साल में 57% की छलांग। एमएमआर में मुंबई, ठाणे, कल्याण, नवी मुंबई, वसई-विरार और अलीबाग सहित रायगढ़ जिले के कुछ हिस्से शामिल हैं, जहां राज्य बसों की उच्च मांग है।
सूत्रों ने कहा कि MSRTC का डीजल खर्च प्रतिदिन लगभग 8.8 करोड़ रुपये है – जिसमें बेड़े को चलाने के लिए कुल खर्च का 38% शामिल है। दूसरी ओर अक्टूबर में औसत दैनिक आय 12.9 करोड़ रुपये है, जबकि कुल खर्च लगभग 21 करोड़ रुपये रहा है – जिसके परिणामस्वरूप औसतन लगभग 8 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है, सूत्रों ने कहा।
“राज्य भर में प्रतिदिन 27 लाख यात्रियों की सवारियां होती हैं – जो कि पूर्व-कोविद समय का सिर्फ 41% है। हमारा कुल बेड़ा 18,000 बसें हैं, जिनमें से 12,500 अब प्रतिदिन चल रही हैं। महामारी के दौरान, हमने सवारियों में भारी गिरावट देखी है पिछले डेढ़ साल में और जबरदस्त नुकसान हुआ है, ”एक अधिकारी ने कहा। पूर्व-कोविद समय के दौरान, दैनिक सवारियों की संख्या 65 लाख से अधिक थी।
मुंबई से पुणे के लिए लोकप्रिय शिवनेरी एसी बसों का किराया 75 रुपये प्रति टिकट – 450 रुपये से बढ़ाकर 525 रुपये प्रति सीट कर दिया गया है।
वृद्धि का मुख्य कारण ईंधन (डीजल) की लागत में भारी वृद्धि है जो पिछले 18 महीनों में 57% बढ़ गई है। अधिकांश राज्य बसें डीजल पर चलती हैं, हालांकि निकट भविष्य में 1000 को सीएनजी और 2,000 से अधिक को इलेक्ट्रिक बसों में बदलने की योजना है। MSRTC के पास राज्य भर में कुल 18,000 बसों का बेड़ा है।
केवल रात भर साधारण बसों से यात्रा करने वालों के लिए राहत दी गई है। रात की यात्राओं का किराया दिन के समय की यात्रा से 18% अधिक था। MSRTC के एक प्रवक्ता ने कहा, “अब हमने 18% अतिरिक्त किराया हटा दिया है और रात की यात्रा का शुल्क दिन के समय की यात्रा के समान होगा।” 115 रुपए चार्ज किया जा सकता है।
जबकि किराया वृद्धि यात्रियों को परेशान करेगी, विशेष रूप से कोविद महामारी के दौरान, MSRTC के प्रबंध निदेशक शेखर चन्ने ने कहा कि इसकी “बहुत जरूरत” थी क्योंकि ईंधन की लागत में भारी बढ़ोतरी हुई थी और परिचालन और रखरखाव लागत में भी वृद्धि हुई थी।
मुंबई महानगरीय क्षेत्र में डीजल की कीमत लगभग 66 रुपये प्रति लीटर थी और यह बढ़कर 104 रुपये प्रति लीटर हो गई है – सिर्फ डेढ़ साल में 57% की छलांग। एमएमआर में मुंबई, ठाणे, कल्याण, नवी मुंबई, वसई-विरार और अलीबाग सहित रायगढ़ जिले के कुछ हिस्से शामिल हैं, जहां राज्य बसों की उच्च मांग है।
सूत्रों ने कहा कि MSRTC का डीजल खर्च प्रतिदिन लगभग 8.8 करोड़ रुपये है – जिसमें बेड़े को चलाने के लिए कुल खर्च का 38% शामिल है। दूसरी ओर अक्टूबर में औसत दैनिक आय 12.9 करोड़ रुपये है, जबकि कुल खर्च लगभग 21 करोड़ रुपये रहा है – जिसके परिणामस्वरूप औसतन लगभग 8 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है, सूत्रों ने कहा।
“राज्य भर में प्रतिदिन 27 लाख यात्रियों की सवारियां होती हैं – जो कि पूर्व-कोविद समय का सिर्फ 41% है। हमारा कुल बेड़ा 18,000 बसें हैं, जिनमें से 12,500 अब प्रतिदिन चल रही हैं। महामारी के दौरान, हमने सवारियों में भारी गिरावट देखी है पिछले डेढ़ साल में और जबरदस्त नुकसान हुआ है, ”एक अधिकारी ने कहा। पूर्व-कोविद समय के दौरान, दैनिक सवारियों की संख्या 65 लाख से अधिक थी।
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