जेट विमानों के लिए हाइब्रिड इलेक्ट्रिक इंजन: कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के प्रयासों में सड़कों पर हाइब्रिड कारें आम हैं, लेकिन एयरोस्पेस उद्योग को डीकार्बोनाइज़ करना कहीं ज़्यादा मुश्किल माना जाता है। उत्सर्जन में कटौती करने के लिए ज़्यादा ईंधन-कुशल इंजन विकसित करना विमानन उद्योग के लिए एक बड़ी चुनौती है। हालाँकि, एक नियमित जेट इंजन को हाइब्रिड इलेक्ट्रिक जेट इंजन से बदलने से मदद मिल सकती है, लेकिन एयरोस्पेस उद्योग में ऐसी तकनीकें अभी भी अप्रमाणित हैं, जिससे डीकार्बोनाइज़ेशन एक कठिन चुनौती बन गई है, जो वैश्विक उत्सर्जन का लगभग 2% उत्पन्न करती है।
इवेनडेल, ओहियो (अमेरिका) में मुख्यालय वाली GE एयरोस्पेस एक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक इंजन विकसित कर रही है जिसका उद्देश्य 2030 के दशक के मध्य तक नैरो-बॉडी जेट की अगली पीढ़ी को शक्ति प्रदान करना है। हालाँकि यह तकनीक अभी परीक्षण के दौर में है, लेकिन GE की सफलता हाइब्रिड-इंजन वाले विमानों के निर्माण की ओर ले जा सकती है, जिससे विमानन क्षेत्र के वैश्विक कार्बन उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आएगी, जिसमें सिंगल-आइल जेट उत्सर्जन का आधा हिस्सा होगा।
हाइब्रिड इंजन में, विमान उड़ान के दौरान कई ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करता है। एयरबस (एक अन्य कंपनी जो हाइब्रिड इलेक्ट्रिक जेट इंजन पर काम कर रही है) का अनुमान है कि ऊर्जा स्रोतों – जेट ईंधन या बिजली के साथ संयुक्त टिकाऊ विमानन ईंधन – का मिश्रण एक मानक उड़ान की तुलना में ईंधन की खपत को 5% तक कम कर देता है।
जीई एयरोस्पेस नासा के साथ मिलकर एक ऐसे प्रोजेक्ट पर काम कर रही है, जिसमें ऑपरेशन के अलग-अलग चरणों के दौरान बिजली की आपूर्ति के लिए हाई-बाईपास टर्बोफैन में इलेक्ट्रिक मोटर या जनरेटर लगाए जाएंगे। बुधवार को कंपनी ने कहा कि उसने हाइब्रिड घटकों के शुरुआती परीक्षण और इंजन का बेसलाइन परीक्षण पूरा कर लिया है। अब कंपनी घटकों और इंजन का एक साथ परीक्षण करने की योजना बना रही है।
फ्रांस की कंपनी सफ्रान के साथ साझेदारी में, GE मध्यम दूरी के जेट विमानों की अगली पीढ़ी के लिए खुले ब्लेड वाले जेट इंजन के निर्माण खंडों का परीक्षण कर रही है, जो अगले दशक के मध्य से ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन को 20% तक कम करने में सक्षम होगा।
जी.ई. की प्रतिद्वंद्वी आर.टी.एक्स. भी एक हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकर्ता पर काम कर रही है, जो एक थर्मल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ती है, जिसका लक्ष्य ईंधन दक्षता में 30% सुधार करना है।
