भीषण गर्मी में पसीने से तरबतर यात्रियों ने शिकायत की कि उन्हें कुछ पता ही नहीं है, क्योंकि इस बारे में “कोई घोषणा” नहीं की गई। देरी पश्चिम रेलवे पर बोरिवली स्टेशन और मध्य रेलवे पर सीएसएमटी तथा थाणे स्टेशन पर समस्याओं के कारण यह समस्या उत्पन्न हुई (बॉक्स देखें)।जैसे-जैसे ज़्यादा लोग सड़कों पर उतरते गए, कई जगहों पर मुख्य सड़कों पर यातायात प्रभावित हुआ। शुक्रवार से मध्य रेलवे पर 63 घंटे के मेगा ब्लॉक के बाद देरी के कारण यात्रियों का धैर्य जवाब दे रहा है। 28 मई को भी व्यवधान शुरू हो गया था, जब पालघर में पटरी से उतरी एक मालगाड़ी पश्चिम रेलवे से टकरा गई थी।
नियमित देरी और व्यवधान से यात्री परेशान हैं मध्य रेलवे (डब्ल्यूआर) और पश्चिमी रेलवे पिछले एक सप्ताह से पश्चिम रेलवे (WR) की सेवाएं बाधित हैं। पालघर में मालगाड़ी के पटरी से उतरने से 28 और 29 मई को पश्चिम रेलवे की सेवाएं प्रभावित हुईं। इसके बाद 31 मई से 2 जून तक ठाणे में 63 घंटे का रेल ब्लॉक और सीएसएमटी में 36 घंटे का ब्लॉक रहा। सोमवार को पश्चिम रेलवे और मध्य रेलवे दोनों पर उपनगरीय सेवाओं में भारी देरी से हजारों यात्रियों को असुविधा हुई, जिन्हें अपने गंतव्य तक पहुंचने में तीन घंटे तक का समय लगा।
सोमवार को यात्रियों ने ट्रेनों या प्लेटफॉर्म पर देरी के बारे में “कोई घोषणा नहीं” होने की शिकायत की। सोमवार को मुलुंड से सीएसएमटी जाने वाली लोकल में कुछ दोस्तों के साथ यात्रा कर रहे व्यवसायी विशाल शाह ने कहा, “हम भीड़ भरे डिब्बे में खड़े थे और उमस भरे मौसम में पसीना बहा रहे थे, इसलिए हमें कुछ पता नहीं था।”
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कुर्ला और दादर के बीच तथा करी रोड और बायकुला स्टेशनों के बीच ट्रेनें फंसने के बाद कई यात्री पटरियों पर कूद पड़े। सड़कों पर फैले लोगों को कोई राहत नहीं मिली क्योंकि कई स्थानों पर रेल की पटरियों … ट्रैफिक जाम बायकुला और सीएसएमटी के बीच।
पश्चिम रेलवे के यात्री भवन शाह ने कहा, “सुबह बोरीवली से कम से कम एक से दो घंटे तक कोई ट्रेन नहीं चली। 3, 4 और 5 प्लेटफॉर्म से कोई ट्रेन नहीं चली। कुछ घंटों तक कोई ट्रेन नहीं चलने के बावजूद, घोषणा की गई कि ट्रेनें 15 मिनट देरी से चल रही हैं।” एक अन्य यात्री गोविंद अजमेरा ने सोशल मीडिया पर पोस्ट किया: “ध्यान दें कि ट्रेनें 15 से 20 मिनट नहीं, बल्कि एक घंटे देरी से चल रही हैं। और मैं पिछले एक घंटे से बोरीवली स्टेशन पर हूं, लेकिन अभी तक कोई ट्रेन नहीं चली है।”
सायन और सीएसएमटी के बीच डेढ़ घंटे तक फंसे रहे एक यात्री ने कहा, “मैंने सोमवार को सुबह 11.45 बजे कलवा स्टेशन से ट्रेन पकड़ी और दोपहर 2.30 बजे सीएसएमटी पहुंचा। मैंने देखा कि ट्रेन के रुकने के बाद निराश यात्री कई जगहों पर पटरियों पर कूद रहे थे, जैसे सायन, माटुंगा और बायकुला। हालांकि, मैंने ट्रेन में ही बैठना पसंद किया, क्योंकि मुझे उम्मीद थी कि यह सीएसएमटी तक पहुंच जाएगी और सड़क मार्ग से जाने का मतलब था कि मैं ट्रैफिक में फंस जाऊंगा।”
बोरीवली के अजय शाह ने कहा, “वहां गरीब थे। संचार कांदिवली के प्लेटफॉर्म पर खड़ी मेरी कार में एक यात्री खड़ा था। मैं ट्रेन में चढ़ गया, लेकिन वह 35 मिनट से ज़्यादा नहीं चली। आख़िरकार, मैंने अपनी यात्रा रोकने का फ़ैसला किया और सड़क परिवहन से घर जाने का फ़ैसला किया।”
फेडरेशन ऑफ सबअर्बन रेलवे पैसेंजर्स एसोसिएशन के उपाध्यक्ष जितेन्द्र विशे ने सवाल उठाया कि सिग्नलिंग सिस्टम, जिसे एक दिन पहले ही अपग्रेड किया गया था, क्यों विफल हो गया, जिसके परिणामस्वरूप सेवाओं में भारी देरी हुई। सबअर्बन रेलवे पैसेंजर्स फेडरेशन के मनोहर शेलार ने कहा कि रेलवे को निर्बाध सेवा सुनिश्चित करने के लिए 'उचित योजना' और 'संचार' की आवश्यकता है। (रिचा पिंटो से इनपुट के साथ)
